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　　「問(wèn)界 M9 不僅僅是 1000 萬(wàn)以內(nèi)最好 SUV，更是能看的到的最強(qiáng)大 SUV」余承東曾自信直言。

　　日前，問(wèn)界M9大定突破14萬(wàn)。在汽車行業(yè)下行背景下，問(wèn)界M9仍能一舉奪魁，成為國(guó)內(nèi)汽車市場(chǎng)50萬(wàn)價(jià)格帶的銷量冠軍。

　　值得一提的是，這臺(tái)號(hào)稱“最強(qiáng)大的SUV”，其背后的供應(yīng)鏈也是眾星云集，包括華為、寧德時(shí)代 、拓普、永貴電器、滬光股份、思索技術(shù)等供應(yīng)商。

　　下面將對(duì)問(wèn)界M9的連接器與線束供應(yīng)商進(jìn)行盤(pán)點(diǎn)，分析連接器在整車系統(tǒng)中發(fā)揮的作用。

　　一、電驅(qū)系統(tǒng)

▲資料來(lái)源：中汽數(shù)研

　　高壓連接器-永貴電器

　　據(jù)了解，永貴電器是華為汽車高壓連接器和充電槍的核心標(biāo)的，并為問(wèn)界M9提供了高壓連接器。

　　問(wèn)界M9搭載華為DriveONE電驅(qū)系統(tǒng)，其純電版本采用了華為DriveONE 800V高壓電氣化平臺(tái)，支持快速充電，提升了充電效率和車輛性能。

　　? 高壓連接器的作用：

　　高壓連接器的工作原理在于借助接觸點(diǎn)來(lái)傳遞電流，電源經(jīng)由高壓電纜或?qū)Ь€接入連接器的接頭，隨后電流經(jīng)過(guò)這些接觸點(diǎn)流入接插件，并繼續(xù)流向隨后的電氣組件。

　　高效能量傳輸：高壓連接器負(fù)責(zé)在電池包和電驅(qū)系統(tǒng)之間傳遞高電壓和大電流，確保電能的有效傳輸，保障車輛的正常行駛和動(dòng)力輸出。

　　穩(wěn)定連接與安全防護(hù)：提供可靠的電氣連接，防止因接觸不良導(dǎo)致的能量損失或短路風(fēng)險(xiǎn)。同時(shí)具備過(guò)載保護(hù)、短路保護(hù)等功能，增強(qiáng)系統(tǒng)的整體安全性。

　　便捷維護(hù)與服務(wù)：高壓連接器設(shè)計(jì)上便于快速插拔和維護(hù)，有助于減少維修時(shí)間和成本，提升用戶體驗(yàn)。

　　兼容性與擴(kuò)展性：能夠適應(yīng)不同的電氣架構(gòu)和模塊組合，方便未來(lái)車輛系統(tǒng)的升級(jí)和擴(kuò)展。

　　? 技術(shù)要求：

　　在高壓大電流傳輸技術(shù)領(lǐng)域，主要關(guān)注兩個(gè)核心方向：一是減少焦耳熱的產(chǎn)生及降低電阻，二是提高散熱能力。針對(duì)高壓連接器的技術(shù)要求。這就要求著重提升連接器端子材料的導(dǎo)電率與導(dǎo)熱性能，使用先進(jìn)的散熱設(shè)計(jì)和材料，并實(shí)現(xiàn)連接器端子截面的扁平化設(shè)計(jì)。

▲永貴電器YGC1033A高壓連接器 圖源/永貴電器官網(wǎng)

　　而運(yùn)用于電機(jī)控制器中的連接器需要提供精準(zhǔn)的信號(hào)傳輸和高效的電力輸送，且能夠抵抗振動(dòng)和沖擊。

　　永貴電器的高壓連接器及充電槍技術(shù)領(lǐng)先于市場(chǎng)，以常用于電池包、控制器等電氣之間的高壓互連的YGC1033A連接器為例，連接器的線端與箱體采用螺釘連接，抗振動(dòng)能力強(qiáng)。連接器額定電壓達(dá)到1000V DC，具備承載250A額定電流的能力，絕緣電阻為≥200MΩ，板端可單獨(dú)達(dá)IP67防護(hù)等級(jí)。

　　高低壓線束-滬光股份

　　滬光股份的核心產(chǎn)品涵蓋成套線束、發(fā)動(dòng)機(jī)線束等，廣泛應(yīng)用于整車制造，其主要客戶群為汽車整車制造商。

　　問(wèn)界M9運(yùn)用米勒循環(huán)模式以及高壓縮比的設(shè)計(jì)，燃燒效率高，且發(fā)電機(jī)高達(dá)4.5Kw/kg，滬光股份為問(wèn)界M9提供了運(yùn)用了電驅(qū)系統(tǒng)的高性能的高低壓線束。

　　? 高壓線束的作用

　　線束作為整車中核心的系統(tǒng)級(jí)零部件，為汽車各電器及電子設(shè)備提供穩(wěn)定的電源、信號(hào)和數(shù)據(jù)，是車輛的「神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)」和「動(dòng)脈血管」。

　　電力傳輸：線束用于連接電池組、電動(dòng)機(jī)、電子控制單元等電力系統(tǒng)組件，傳輸高電壓電力。

　　數(shù)據(jù)傳輸：線束傳輸數(shù)據(jù)和信號(hào)，用于監(jiān)測(cè)和控制電池狀態(tài)、電機(jī)性能、充電狀態(tài)等信息。

　　傳感器連接：線束連接各種傳感器，如溫度傳感器、速度傳感器、位置傳感器等，監(jiān)測(cè)車輛狀態(tài)并提供反饋給控制系統(tǒng)。

　　電子控制單元連接：線束連接了各種ECU，用于管理和控制車輛的各個(gè)系統(tǒng)。

▲滬光股份高壓線束 圖源/滬光股份官網(wǎng)

　　? 技術(shù)要求

　　與傳統(tǒng)燃油車不同，新能源汽車的動(dòng)力來(lái)源于高壓電池包，高壓線束則為整車系統(tǒng)提供電力與信號(hào)傳輸。

　　高壓線束包括提供屏蔽和非屏蔽兩種結(jié)構(gòu)，采用銅絲編織屏蔽并使用鍍錫銅絲，能減少電磁干擾。而在整車設(shè)計(jì)小型化輕量化要求下，線束的設(shè)計(jì)要注重彎曲半徑，避免因彎曲導(dǎo)致的電阻增大和線路損壞。

　　值得注意的是，今年上半年，滬光股份的汽車與消費(fèi)電子領(lǐng)域營(yíng)收實(shí)現(xiàn)了142.03%的漲幅，凈利潤(rùn)暴漲626.55%，汽車線束的營(yíng)收達(dá)到了32.10億元。

　　二、充電設(shè)施

▲資料來(lái)源：中汽數(shù)研

　　一體充電座-永貴電器

　　? 一體充電座的作用

　　永貴電器一體充電座通過(guò)輕量化和集成化的設(shè)計(jì)，將驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)中的部分器件復(fù)用于充電系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)功率變換器的高度集成，提高車載設(shè)備利用率、降低成本。

　　同時(shí)，一體充電座能夠智能分配電力，具備過(guò)載保護(hù)、短路保護(hù)、漏電保護(hù)等多種安全防護(hù)功能，確保充電過(guò)程的安全可靠。

　　? 技術(shù)要求

　　傳統(tǒng)直流充電車輛插座其接觸件在使用過(guò)程中發(fā)生拉弧導(dǎo)致插孔口部燒蝕等故障后，需要將整條充電槍線束拆下進(jìn)行專業(yè)維護(hù)，而一體化充電座采用模塊化設(shè)計(jì)，使得各個(gè)組件可以獨(dú)立更換，無(wú)需整體拆卸。

　　以永貴電器的YG1201直流充電插座為例，相對(duì)于常規(guī)直流充電車輛插座，其優(yōu)勢(shì)在于前端DC插孔可快速更換，維護(hù)成本更低、更便捷。發(fā)生故障無(wú)需從充電樁上拆下整個(gè)充電槍線纜，3分鐘即可替換下故障插孔。

▲YG762直流充電插座技術(shù)格書(shū)

圖源/永貴電器官網(wǎng)

▲永貴電器的YG1201直流充電插座

圖源/永貴電器官網(wǎng)

　　三、電子電氣

▲資料來(lái)源：中汽數(shù)研

　　車燈連接器-思索技術(shù)

　　在新能源汽車智能化升級(jí)下，車身搭載的電子設(shè)備逐漸增加，每輛車所用到的連接器數(shù)量也隨之增加。車燈連接器作為連接汽車照明系統(tǒng)和其他電子設(shè)備的重要組件，其市場(chǎng)需求正在不斷擴(kuò)大。

　　思索技術(shù)是國(guó)內(nèi)車燈連接器行業(yè)的龍頭企業(yè)，此前已進(jìn)入星宇股份和華域視覺(jué)的供應(yīng)鏈，并已打入問(wèn)界、海拉、馬瑞利、法雷奧等OEM廠商的供應(yīng)鏈體系。

　　? 車燈連接器的作用：

　　新能源汽車趨向于采用LED、激光大燈等更先進(jìn)的照明技術(shù)，這些高亮度、高效能的照明系統(tǒng)需要可靠的車燈連接器來(lái)保證穩(wěn)定供電和信號(hào)傳輸。

　　且在新能源汽車市場(chǎng)注重個(gè)性化和差異化趨勢(shì)下，車燈連接器設(shè)計(jì)也傾向于多樣化，這要求車燈連接器具有更高的靈活性和可定制性。

▲思索技術(shù)23款車燈連接器系列產(chǎn)品

圖源/SESO思索技術(shù)

　　? 技術(shù)要求：

　　新能源汽車車燈連接器的種類主要包括低壓連接器和高速連接器，連接器需要具備防水防塵、抗高溫、高可靠性和穩(wěn)定性等性能，使其能夠長(zhǎng)期使用并保證車燈連接器在車輛行駛過(guò)程中不會(huì)因震動(dòng)等原因熄滅或失靈。

　　此外，在連接器耐高溫性能上，思索連接器以高一等級(jí)的方案進(jìn)行設(shè)計(jì)和驗(yàn)證，突破產(chǎn)品選材、結(jié)構(gòu)優(yōu)化、表面處理、認(rèn)證測(cè)試等多方面的新要求，連接器達(dá)到了最高125℃溫度的承受能力，比普通的連接器提高了20℃。

▲思索技術(shù)車燈連接器展示

　　連接器的微型化使端子的中心間距越來(lái)越小，更小的間距意味著在相同的空間內(nèi)可以布置更多的端子，從而增加了連接器的引腳數(shù)量。且由于連接器端子之間的距離更近，信號(hào)傳輸?shù)穆窂礁?，信?hào)衰減和干擾的可能性減少了。

▲1515系列1.50mm間距線對(duì)板連接器產(chǎn)品工程圖畫(huà)

圖源/思索技術(shù)