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國(guó)際性芯片短缺產(chǎn)生的危害早已涉及到手機(jī)、汽車等每個(gè)領(lǐng)域，連服務(wù)器行業(yè)都不除外。近日，DIGITIMES Research公布市場(chǎng)分析報(bào)告強(qiáng)調(diào)，第二季度全球服務(wù)器出貨量同比增長(zhǎng)率達(dá)9.2%，小于4月份預(yù)估的14%的環(huán)比增長(zhǎng)率，出貨量年增長(zhǎng)率不達(dá)預(yù)估。

該匯報(bào)提及，2021年Q2全世界服務(wù)器出貨量的環(huán)比增長(zhǎng)率小于之前的預(yù)估，主要是受芯片短缺危害，危害到生產(chǎn)量，從而危害出貨量。

針對(duì)芯片短缺的緣故，工信部發(fā)言人、運(yùn)行監(jiān)測(cè)協(xié)調(diào)局局長(zhǎng)黃利斌曾表明，網(wǎng)上溝通交流需求的提高，推動(dòng)了大數(shù)據(jù)中心服務(wù)器芯片和移動(dòng)智能終端芯片的需求迅速升高，全世界主要的集成電路芯片生產(chǎn)制造流水線均發(fā)生產(chǎn)力不足的狀況。這也意味著，在云計(jì)算技術(shù)、AI及大數(shù)據(jù)處理需求提升的促進(jìn)下，一線互聯(lián)網(wǎng)大數(shù)據(jù)營(yíng)運(yùn)商及服務(wù)器知名品牌的定單在第三季度自始至終會(huì)提升。

在服務(wù)器行業(yè)，英特爾和AMD身為全世界的CPU生產(chǎn)商曾被寄予殷切期望，但是，從目前的狀況看來(lái)，這兩個(gè)公司的芯片產(chǎn)能也沒(méi)法緊跟需求。據(jù)統(tǒng)計(jì)，重要服務(wù)器芯片的交貨時(shí)間最久早已增加到70周。據(jù)DigiTimes報(bào)導(dǎo)，重要零部件供貨不夠危害英業(yè)達(dá)和神達(dá)測(cè)算等OEM/ODM生產(chǎn)商的制造進(jìn)展，神達(dá)沒(méi)完成的定單總量達(dá)到20-30%。在其中，機(jī)架式服務(wù)器系統(tǒng)軟件遭受的危害最顯著。

服務(wù)器芯片斷貨已是發(fā)展趨勢(shì)，在未來(lái)的市場(chǎng)主要表現(xiàn)是否會(huì)像消費(fèi)性芯片、汽車類芯片一樣傳輸?shù)浇K端芯片設(shè)備呢?在芯片發(fā)生緊缺以前，手機(jī)等消費(fèi)性商品一般在推出之后的一段時(shí)間以內(nèi)減價(jià)，但今年因?yàn)樾酒倘保@類商品的價(jià)錢(qián)并沒(méi)有降低的態(tài)勢(shì)。在服務(wù)器芯片行業(yè)，假如CPU生產(chǎn)商產(chǎn)能在2021年第四季度依然不能滿足銷售市場(chǎng)需求，服務(wù)器機(jī)器設(shè)備價(jià)格有可能會(huì)進(jìn)一步上漲。

當(dāng)今，國(guó)家市場(chǎng)監(jiān)管總局早已進(jìn)行對(duì)于汽車芯片價(jià)錢(qián)亂象開(kāi)展治理，“對(duì)因涉嫌哄抬價(jià)格的汽車芯片經(jīng)銷商公司立案查處”。但在半導(dǎo)體業(yè)，不僅是汽車芯片價(jià)錢(qián)發(fā)生“炒貨”。芯片壓貨、價(jià)格上漲等領(lǐng)域不正之風(fēng)的身后是芯片短缺，關(guān)鍵難題之一或是芯片產(chǎn)能什么時(shí)候釋放出來(lái)。

在芯片產(chǎn)能不夠的情形下，英特爾和AMD均已將產(chǎn)能優(yōu)先選擇配置給高收益的服務(wù)器CPU芯片。許多專業(yè)人士逐漸擔(dān)憂，是不是僅有大型廠才可以供應(yīng)芯片并交貨，智能終端價(jià)錢(qián)是不是發(fā)生暴漲。有關(guān)新聞媒體報(bào)道，從2021年5月起，華為公司服務(wù)器商品的漲價(jià)了5%-10%。

但是，該匯報(bào)預(yù)估在全世界服務(wù)器交貨高峰期(第三季度)以往以后，云空間大數(shù)據(jù)中心、知名品牌顧客載貨將有些變緩，換句話說(shuō)，芯片供求緊張會(huì)在第四季度因?yàn)樾枨蟮慕档拖鄬?duì)應(yīng)減輕。