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此前由于汽車半導(dǎo)體供應(yīng)突然短缺，造成全球許多汽車廠商減產(chǎn)甚至停產(chǎn)。汽車半導(dǎo)體已成為全世界汽車以及半導(dǎo)體行業(yè)最為關(guān)注的焦點(diǎn)問題。2月26日,我國(guó)發(fā)布了《汽車半導(dǎo)體供需對(duì)接手冊(cè)》?！镀嚢雽?dǎo)體供需對(duì)接手冊(cè)》將促進(jìn)汽車半導(dǎo)體產(chǎn)業(yè)鏈上下游協(xié)作，推廣優(yōu)秀的汽車半導(dǎo)體產(chǎn)品，促進(jìn)汽車企業(yè)與半導(dǎo)體企業(yè)的溝通對(duì)接。

汽車半導(dǎo)體緊缺已變成全世界汽車及半導(dǎo)體業(yè)內(nèi)最關(guān)心的熱點(diǎn)話題。2月26日，在我國(guó)初次公布《汽車半導(dǎo)體供需對(duì)接手冊(cè)》，中國(guó)第一個(gè)汽車芯片提供要求網(wǎng)上連接服務(wù)平臺(tái)最近也將發(fā)布，以促進(jìn)車企、芯片公司供連接，減輕芯片緊缺難題。

此次發(fā)布的《汽車半導(dǎo)體供需對(duì)接手冊(cè)》收錄了59家半導(dǎo)體企業(yè)的568款產(chǎn)品，覆蓋計(jì)算芯片、傳感芯片、信息安全芯片、電源芯片、驅(qū)動(dòng)芯片、等10大類，53小類產(chǎn)品,占汽車半導(dǎo)體66個(gè)小類的80%，其中已上車應(yīng)用的產(chǎn)品合計(jì)246款，占收錄產(chǎn)品總數(shù)的43%。《手冊(cè)》還收錄了26家汽車及零部件企業(yè)的1000條產(chǎn)品需求信息。

《手冊(cè)》由工業(yè)和信息化部電子信息司和裝備工業(yè)一司指導(dǎo)，中國(guó)汽車芯片產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新戰(zhàn)略聯(lián)盟、國(guó)家新能源汽車技術(shù)創(chuàng)新中心、中國(guó)電子信息產(chǎn)業(yè)發(fā)展研究院、中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)等單位共同編制。

“以往汽車企和芯片公司中間相互對(duì)接，主要根據(jù)自主在互聯(lián)網(wǎng)上查找、行業(yè)熟人、親戚朋友舉薦等方法，供求交接信息內(nèi)容較為零散，手冊(cè)的發(fā)布將改變這一模式，初次以要求文件目錄的方式將要求信息內(nèi)容整理，對(duì)汽車芯片供求信息內(nèi)容開展互動(dòng)式的展現(xiàn)，并慢慢創(chuàng)建上中下游供求信息內(nèi)容連接的信息內(nèi)容神經(jīng)中樞服務(wù)平臺(tái)。”我國(guó)汽車芯片產(chǎn)業(yè)自主創(chuàng)新經(jīng)營(yíng)戰(zhàn)略副秘書長(zhǎng)鄒廣才說。

2020年末至今，汽車半導(dǎo)體緊缺狀況逐漸進(jìn)到大家的視線并發(fā)醇擴(kuò)散，全球多家汽車企業(yè)大廠均不同程度的受到汽車半導(dǎo)體供貨不足的影響，一部分系列的車型出現(xiàn)延誤、減產(chǎn)甚至停產(chǎn)。

中國(guó)工程院院士、北京理工大學(xué)教授孫逢春判斷，本次汽車芯片緊缺題問預(yù)估還將持續(xù)一年上下。并提醒，除開短期內(nèi)以內(nèi)遭受肺炎疫情蔓延,波及供應(yīng)鏈的影響外，我國(guó)還將面臨汽車核心芯片長(zhǎng)期依賴進(jìn)口的問題。

鄒廣才也認(rèn)可這一輪汽車芯片緊缺預(yù)估將持續(xù)一年的見解。“汽車芯片一般必須提早一年到芯片加工預(yù)訂訂單信息，汽車行業(yè)上年四季度迅速轉(zhuǎn)暖，但汽車芯片供貨沒法同歩緊跟，也就造成了芯片緊缺問題。”鄒廣才說。

中國(guó)電子信息產(chǎn)業(yè)發(fā)展研究院院長(zhǎng)張立分析，對(duì)比于消費(fèi)性芯片，汽車半導(dǎo)體對(duì)特性規(guī)定苛刻，車規(guī)級(jí)的認(rèn)證對(duì)半導(dǎo)體的穩(wěn)定性、一致性、安全性、穩(wěn)定性、使用壽命等層面要求更高。相對(duì)地，車規(guī)級(jí)芯片也存有產(chǎn)品研發(fā)和認(rèn)證周期時(shí)間長(zhǎng)、開發(fā)設(shè)計(jì)和經(jīng)營(yíng)成本較高、產(chǎn)業(yè)鏈配套設(shè)施規(guī)定高、涉及到重大安全管理等特性，具備較高的行業(yè)門檻。

中國(guó)汽車芯片產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新戰(zhàn)略聯(lián)盟聯(lián)席理事長(zhǎng)董揚(yáng)分析，下一步在我國(guó)汽車芯片行業(yè)必須從跨界溝通交流、人才的培養(yǎng)等層面完成從“汽車行業(yè)+半導(dǎo)體行業(yè)”到“汽車半導(dǎo)體行業(yè)”的真實(shí)結(jié)合，進(jìn)而推動(dòng)我國(guó)汽車芯片行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)。