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汽車線束是汽車電源電路的網(wǎng)絡(luò)主體，是汽車電器系統(tǒng)的連接部件，跟人體神經(jīng)和血管一樣，將每個功能連接貫通。所以小編對汽車線束開展了全產(chǎn)業(yè)鏈的分析，內(nèi)容包含：原理的簡述、生產(chǎn)工藝流程、原材料市場的詳細(xì)介紹、發(fā)展趨勢的分析、市場規(guī)模的分析、市場格局的分析等。

線束就是指由銅材沖制而成的接觸件端子(連接器)與電纜電線套接后，外邊再塑壓絕緣體和或另加金屬材料殼等，以線束綁扎形成連接電路的部件。簡單點(diǎn)來說便是連接汽車電器的電纜線，汽車的運(yùn)行工作狀況和主要參數(shù)都通過汽車線束反映在車載電腦上。另一方面，汽車線束的電子科技含量，已經(jīng)成為評價汽車性能的一項(xiàng)關(guān)鍵指標(biāo)。

汽車線束的分類

汽車線束能夠分成主線束和小線束兩種。主線束包含發(fā)動機(jī)線束，中央線盒線束，儀表板線束，座艙線束等;而小線束則包含門線束，電瓶線束，ABS剎車線線束等。

還可以按照它們的工作電壓來區(qū)分，汽車線束又可分成高壓線束和低壓線束。汽車高壓線最大的特性是高壓小電流量，絕緣性能非常高，所以絕緣層通常較為 厚而芯線則較為細(xì)。

汽車線束的生產(chǎn)工藝流程

汽車線束生產(chǎn)工藝流程一般有開線、套接、預(yù)裝、總裝等，線束的關(guān)鍵原材料為熱縮材料,是汽車線束中關(guān)鍵的絕緣材料。中國的熱縮材料用在汽車生產(chǎn)制造的市場占有率還極低，只有20 %上下。值得一提的是，全世界80 %的市場占有率被美國瑞侃與日本住友所主導(dǎo)。

汽車線束發(fā)展趨勢

隨著汽車電子化的發(fā)展趨勢，經(jīng)濟(jì)、舒適性、可信度等將會越來越明顯，針對線束的技術(shù)要求也會越來越高。中國汽車線束市場將由低成本戰(zhàn)略市場慢慢轉(zhuǎn)變?yōu)榭萍己扛叩男詢r比市場。汽車線束也會向著高壓化、輕量化、規(guī)范化的方向發(fā)展。

伴隨著電子產(chǎn)品的慢慢增長，線束輕量化已經(jīng)被高度重視，其主要從線束構(gòu)件的原材料，小型化及其內(nèi)部布局等開展科學(xué)研究。

線束制造行業(yè)市場規(guī)模分析

現(xiàn)階段,我國國內(nèi)的線束廠家大部分為外資企業(yè)或中外合資企業(yè)，占到我國線束產(chǎn)業(yè)鏈的42 %，民營企業(yè)僅占據(jù) 37 %左右。汽車線束市場市場的集中度比較高，兩大日本汽車線束廠家矢崎和住友電氣的市場占有率超過了50 %。

伴隨著汽車電動化、無人駕駛、車聯(lián)網(wǎng)平臺的發(fā)展，中國汽車線束制造行業(yè)規(guī)模將進(jìn)一步提高。我國自主線束廠家也會隨著成本的降低，技術(shù)的提升，從而使市場規(guī)模不斷的擴(kuò)張。