free性欧美人与牛,国产又粗又硬又大爽黄老大爷视 ,国产成人人妻精品一区二区三区 ,√天堂8资源中文,国产亚洲精品一区二区三区

日前，工信部發(fā)布了對《關于研究制定禁售燃油車時間表加快建設汽車強國的建議》的答復。答復指出，我國將支持有條件的地方建立燃油汽車禁行區(qū)試點，在取得成功的基礎上，統(tǒng)籌研究制定燃油汽車退出時間表。

事實上，現(xiàn)在部分地區(qū)已經(jīng)對新能源汽車發(fā)展作出試點規(guī)劃，比如海南于今年3月制定了路線，并計劃自2030年起禁售燃油車。

毋庸置疑，綠色出行早就成為全球性的話題。進入下半年，新能源汽車更是一路高歌猛進，預計全年銷量將突破180萬臺，到2028年有望突破1000萬輛。

業(yè)界人士認為，隨著寶馬、現(xiàn)代等國外車企采購中國大陸產(chǎn)動力電池，加上政策優(yōu)勢，中國動力電池出口量將逐漸增多。當中，由于擁有豐富的鋰資源和完善的鋰電池產(chǎn)業(yè)鏈，以及龐大的基礎人才儲備，未來動力電池將成為中國鋰離子電池市場的主要增長動力。

無疑，以上這些均為動力電池的市場份額帶來增長。

而作為關鍵下游供應商，動力電池連接器廠商在建立電池與充電點之間的連接上發(fā)揮作用。除了安全性、可靠性之外，輕量化和降成本也成為突破要點。

對此，中航光電副所長郭輝表示：“隨著政策的發(fā)展的話，跟傳統(tǒng)車是一樣，控制成本要求會越來越高。另外一個隨著成本降低的話，電池包上有具備快插功能的連接器會逐漸減少，可能會往IPP一類的，就是不快插、低成本的那種連接器上發(fā)展。”

另外，他還簡單介紹了公司現(xiàn)有的動力電池互連解決方案：“內部的話，公司的產(chǎn)品主要涉及內部模組內、標準模組內、電機與電機之間的一個互聯(lián)。外部互連方案相對就比較多了。動力電池這塊分為輸入和輸出。輸入的話主要是跟快充那邊相連的。輸出的話，主要是動力輸出與配電單元進行互聯(lián)、另外還有電裝、電池加熱和信號傳輸。公司提供的解決方案另外也包括電池和MSD這塊。”

我國向來是汽車大國，隨著新能源汽車的步步推進，動力電池連接器制造商往往會面臨著技術難題，這時，順應整車的技術發(fā)展趨勢，并對動力電池連接器作出創(chuàng)新性的設計調整，方為上策。