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隨著技術(shù)進步、政策扶持以及企業(yè)投入增加，我國新能源汽車行業(yè)近兩年迎來了跨越式發(fā)展。不過，在新能源汽車行業(yè)快速發(fā)展的同時，國內(nèi)新能源汽車的發(fā)展瓶頸逐漸顯露了出來。那么當(dāng)前新能源汽車發(fā)展遇到的瓶頸主要有哪些?

1、充電樁建設(shè)緩慢

充電樁與新能源汽車密不可分，但我國目前充電設(shè)施落后一直制約著新能源汽車的發(fā)展。某大型出租車公司負(fù)責(zé)人表示，目前充電樁少，建好的部分充電樁因不兼容所有車型，迄今不能投入使用，司機充電很不方便。加上車輛續(xù)航里程短，司機每天需要充電兩三次，充一次電就耽擱近1個小時。充電站充電樁網(wǎng)點建設(shè)不到位，同時也讓消費者購買新能源汽車有所顧慮。充電樁的問題，就成了新能源汽車廠商的心頭大患，解決充電問題成新能源汽車發(fā)展的首要條件。

2、汽車電池續(xù)駛里程較短

隨著新能源汽車的逐步推廣，動力的主要來源電池的問題也日益嚴(yán)峻的擺在了桌面上。“毫無疑問，電池技術(shù)是新能源汽車成功的關(guān)鍵，目前我國新能源汽車的電池成本較高，續(xù)駛里程較短，制約了我國新能源的發(fā)展，想要新能源汽車得到更好的發(fā)展，首先要解決電池技術(shù)這一問題。”業(yè)內(nèi)專家指出。

那么面對新能源汽車發(fā)展道路上遇到的種種瓶頸，汽車廠商要采取什么樣的措施?

1 、特斯拉免費提供家用充電樁

市場的需求使充電樁的建設(shè)一下子變得重要起來。在這種情況之下，新能源汽車廠商紛紛默契地發(fā)力充電樁建設(shè)和相關(guān)服務(wù)。特斯拉中國區(qū)總經(jīng)理朱曉彤對記者表示，今年特斯拉就推出了為中國車主免費提供家用充電樁及全方位安裝服務(wù)、對售后服務(wù)進行大升級、向新老車主免費配備移動充電器等服務(wù)措施。到目前為止，90%的特斯拉車主家里已經(jīng)建成“家庭充電站”;同時，在全國100多座城市建成了幾百個超級充電樁和超過1000個目的地充電樁。特斯拉還隨車附送移動充電器，使車主相當(dāng)于配備了“移動充電站”。

另外政府為了加快充電樁的覆蓋通過補貼并允許充電樁運營企業(yè)征收充電服務(wù)費等方式引導(dǎo)社會資本投入充電樁的建設(shè)。隨著政府利好政策持續(xù)釋放，電動車充電問題有望破解。

2、電池技術(shù)迎來新突破

當(dāng)前，新能源汽車電池正經(jīng)歷突破性進展，越來越多車企競相“發(fā)布預(yù)告”，其下一代電動汽車?yán)m(xù)駛里程將會大幅提高。近日，雷諾-日產(chǎn)聯(lián)盟宣布，計劃最晚于2020年之前將旗下純電動汽車的續(xù)駛里程提高至400公里以上，即目前的兩倍。通過改進電池的材料和設(shè)計，日產(chǎn)聆風(fēng)可存儲電量將提升至原來的2倍，而成本幾乎與目前持平。

新能源汽車目前最嚴(yán)重的兩個就是續(xù)航里程以及充電樁不足的問題，面對這兩個問題各大廠商紛紛支招，讓新能源汽車看到了突破瓶頸的希望。