大比特商務網汽車電子行業(yè)要聞回顧(1.5-1.9)
2015-01-12 13:32:12 來源：電子變壓器與電感網
1、回顧中國汽車發(fā)展 新能源汽車彎道超車之路更明晰
王傳福預言：“2013年，比亞迪將迎來它的二次騰飛，比亞迪要在2015年實現產銷量中國第一、2025年全球第一的目標。”
2、2014特斯拉充電站“百花齊放” 明年或迎轉機
2014年里，特斯拉在中國屢受沖擊，而關鍵性制約的是新能源汽車充電站的問題。特斯拉發(fā)現充電站建設遭遇了土地和用電兩方面的困難。無法順利獲得建設用地，增容電伏和建設成本偏高，和國家電網的合作不暢。
3、比亞迪特斯拉混戰(zhàn) 豐田公開燃料電池技術
2015年1月6日，豐田汽車公司北京宣布將在全球提供約5680項燃料電池相關專利，促進燃料電池汽車進入市場初期的普及。而此時比亞迪也傳出消息稱唐之后將推出新能源汽車宋、元，而特斯拉宣布升級Model S 85D提升續(xù)航能力。
4、比亞迪最小SUV混合動力車 或將命名為元
根據之前的消息，比亞迪將于年初推出一款緊湊型SUV——S3，定于低于S6，最終命名或為“元”。日前，有媒體獲得了該車的低偽裝實車照，一起來看看。
5、富士康：入股和諧收購綠野 郭臺銘要造電動車
在香港上市的和諧汽車12月31日發(fā)布公告稱，已經與新能源汽車控股有限公司就擬議收購由后者間接持有的浙江綠野汽車有限公司全部已發(fā)行股本訂立了諒解備忘錄。
小編點評：中國汽車產銷迅猛增長的“大好局面”也在一定程度上掩蓋了發(fā)展中的問題：行業(yè)面臨產能過剩的風險，組織結構不合理，產品結構調整相對滯后，自主品牌汽車競爭優(yōu)勢不明顯，自主創(chuàng)新能力不強，新能源汽車發(fā)展緩慢，與美國、德國等汽車強國相比，中國汽車產業(yè)大而不強，與國際汽車業(yè)之間還存在不小差距。
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