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1、侯雁談新能源汽車(chē)技術(shù)發(fā)展 比亞迪發(fā)力第五代技術(shù)

中國(guó)的企業(yè)其實(shí)完全是有“彎道超車(chē)”的機(jī)會(huì)，不叫“超車(chē)”，應(yīng)該說(shuō)和國(guó)外站一個(gè)起跑線上。中國(guó)的新能源汽車(chē)技術(shù)不差，中國(guó)人又勤奮，有可能比國(guó)外跑得更快。

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2、比亞迪等自主品牌發(fā)力 特斯拉遭圍堵

不知特斯拉無(wú)意間在中國(guó)撞上了對(duì)手，還是因特斯拉的刺激讓比亞迪“小宇宙”爆發(fā)，自從特斯拉進(jìn)入中國(guó)，比亞迪新車(chē)上市發(fā)布緊鑼密鼓，節(jié)奏明顯加快。

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3、電動(dòng)汽車(chē)動(dòng)力電池：兼并重塑格局

從2013年9月四部委決定開(kāi)展新一輪的新能源汽車(chē)推廣應(yīng)用以來(lái)，各地方在中央政策的指導(dǎo)下紛紛出臺(tái)本地推廣計(jì)劃，40個(gè)示范城市和城市群計(jì)劃到2015年年底推廣新能源汽車(chē)35萬(wàn)輛之多。

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4、機(jī)遇抑或負(fù)擔(dān)?比亞迪吉利萬(wàn)向海外動(dòng)作忙

對(duì)于企業(yè)來(lái)說(shuō)，產(chǎn)品才是王道，能讓中國(guó)自主品牌新能源汽車(chē)得到海外消費(fèi)者的追捧是一件很不容易的事情，在這方面，比亞迪無(wú)疑是比較努力的。

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5、新能源車(chē)推廣不力：21個(gè)月僅完成目標(biāo)11%

隨著國(guó)家電網(wǎng)“兩交一直”特高壓工程的正式開(kāi)工及剛剛結(jié)束的APEC會(huì)議提出的“一帶一路”經(jīng)濟(jì)帶輸電走廊的建設(shè)，未來(lái)2～3年特高壓將進(jìn)入大規(guī)模建設(shè)階段，特高壓建設(shè)不但是擴(kuò)內(nèi)需、穩(wěn)增長(zhǎng)的重要手段，而且可以治理霧霾。因此，可以稱(chēng)特高壓輸電通道為綠色通道。

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小編點(diǎn)評(píng)：比亞迪頻頻發(fā)力，不僅在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)大獲好評(píng)，還在積極開(kāi)拓國(guó)外市場(chǎng)，在開(kāi)拓市場(chǎng)的同時(shí)，也積極研發(fā)技術(shù)，現(xiàn)在已經(jīng)正在進(jìn)軍第五代技術(shù)，就是把電機(jī)和汽油機(jī)的動(dòng)力通過(guò)變速箱輸出到軸上再做四輪分配，做到節(jié)能和用戶體驗(yàn)的雙贏。