未來電動車將用道路充電系統(tǒng)
2013-06-19 10:59:35 來源：大比特商務(wù)網(wǎng)
摘要： 近日，特斯拉開創(chuàng)全球電動車新時代的話題無疑炒火了電動汽車市場，雖然其性能與燃料車同等。但電動汽車?yán)m(xù)航時間短的問題特斯拉并沒有解決，電動車仍被沉重的電池模塊束縛。
近日，特斯拉開創(chuàng)全球電動車新時代的話題無疑炒火了電動汽車市場，雖然其性能與燃料車同等。但電動汽車?yán)m(xù)航時間短的問題特斯拉并沒有解決，電動車仍被沉重的電池模塊束縛。而沃爾沃似乎看準(zhǔn)了這一領(lǐng)域，其正與法國阿爾法斯通公司、瑞士能源局研究開發(fā)有關(guān)道路充電的電動車充電系統(tǒng)。
未來電動車將用道路充電系統(tǒng)
目前這一系統(tǒng)的設(shè)計思路是，在道路中間鋪設(shè)兩條電纜，使電動汽車在通過時進(jìn)行持續(xù)充電。據(jù)悉，沃爾沃早在去年就在瑞典鋪設(shè)了長約0.25公里的測試道路。該道路擁有一臺集電器，電動車在通過時會同電纜自動連接，并以750V直流電為車輛充電。而為了安全起見，道路中的充電裝置只有在汽車通過時才能被激活。
可以說，這一“電網(wǎng)道路系統(tǒng)”將使未來電動車擺脫沉重電池的束縛，并使續(xù)航里程大大增加。而至于為何選擇在地面鋪設(shè)該系統(tǒng)，沃爾沃表示，這是出于成本的考慮。
不過，面對目前的形式，這一計劃仍存在諸多難題。包括電動汽車本身的配置及如何付費(fèi)都將是未來亟待考慮的事情。但這一方案現(xiàn)在只限定在美國地區(qū)，主要原因是該地區(qū)的電動汽車普及率正在逐漸上升，人們也更能接受這一新事物。
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幾十年來，電池一直是主要的儲能解決方案，應(yīng)用于消費(fèi)電子產(chǎn)品、電動汽車等領(lǐng)域。它們通過化學(xué)反應(yīng)儲存能量，長期提供穩(wěn)定的電力供應(yīng)。
電動汽車連接器的設(shè)計在工程創(chuàng)新中發(fā)揮著重要作用，為下一代電動汽車增加效率、增強(qiáng)性能和提高續(xù)航里程等方面提供支持。
電動汽車技術(shù)正在快速提高，而電動汽車快速充電基礎(chǔ)設(shè)施和連接系統(tǒng)的發(fā)展使其在家里和路上充電更快、更容易。
盤點(diǎn)近期意法半導(dǎo)體、Vishay、Nexperia等全球半導(dǎo)體頭部廠商發(fā)布的諸多新品，包括降壓DC-DC轉(zhuǎn)換器、碳化硅肖特基二極管等產(chǎn)品，應(yīng)用領(lǐng)域涵蓋電動汽車充電、工業(yè)電機(jī)驅(qū)動、光伏系統(tǒng)等等。
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