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通用和ABB展示鋰離子電池組回饋電網(wǎng)

2013-05-23 15:54:04 來源：高工鋰電網(wǎng)新聞中心

摘要：電動車所用的鋰離子電池即使在投入使用10年之后仍然持有70%的原始電力。近日，通用汽車和瑞士ABB公司展示了電動車鋰電子電池的巨大可循環(huán)利用的價值。

電動車所用的鋰離子電池即使在投入使用10年之后仍然持有70%的原始電力。近日，通用汽車和瑞士ABB公司展示了電動車鋰電子電池的巨大可循環(huán)利用的價值。

據(jù)車云網(wǎng)5月22日報道，在舊金山舉行的通用汽車電氣化體驗展上，通用和ABB公開演示了如何利用雪佛蘭沃藍(lán)達的電池組采集電能，回饋電網(wǎng)并最終實現(xiàn)家用和商用供電。

通用和ABB將五組使用過的雪佛蘭沃藍(lán)達蓄電池、充電變壓器、計量儀重新整合入一個模塊化裝置，該裝置以25千瓦的功率供電25度，可保證一個“離網(wǎng)”狀態(tài)下的設(shè)備樣機的輔助照明和視聽設(shè)備均正常運轉(zhuǎn);而在實際生活中，這套裝置輸出的電力可以支持3—5個美國普通家庭2個小時的電力供應(yīng)。

通用汽車公司蓄電池生命周期管理部高級經(jīng)理Pablo Valencia表示：“通用汽車公司的蓄電池研發(fā)覆蓋其整個生命周期，其中包括電池的二次利用。大多數(shù)情況下，電動汽車蓄電池在報廢時只耗費30%甚至更少的使用壽命，還有相當(dāng)一部分的使用壽命在回收前可繼續(xù)利用，例如為建筑物供電?！?/P>

通用和ABB并不是唯一考慮將電動車電池用于其它方面電力供給的汽車制造商。日產(chǎn)目前已經(jīng)研發(fā)了一個電力控制系統(tǒng)，將Leaf電動車、房子和電源連接起來，用汽車電池提供日本家庭1—2天所需的電量，或是在家庭的用電高峰期供電，充電則可在夜間電費最低時進行。通常來說，日本普通家庭每天的用電量為10-12度，而美國家庭則為29度。

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通用汽車 ABB 電池組

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