西凱新能源項目落戶宜春 主要生產純電動車
2013-05-16 10:54:24 來源：大比特商務網(wǎng) 點擊：3443
摘要： 5月16日，昨日上午，貴州西凱資源開發(fā)有限公司投資宜春項目簽約儀式在宜舉行，總投資100億元的西凱新能源產業(yè)集群項目正式落戶宜春，這意味著我市鋰電新能源產業(yè)又增添了新的力量。
5月16日，昨日上午，貴州西凱資源開發(fā)有限公司投資宜春項目簽約儀式在宜舉行，總投資100億元的西凱新能源產業(yè)集群項目正式落戶宜春，這意味著我市鋰電新能源產業(yè)又增添了新的力量。
西凱新能源項目落戶宜春 主要生產純電動車
據(jù)了解，該項目建成投產后主要生產純電動大客車、純電動城市速遞車、純電動市政特種車等。按照合同，該項目分三期投資，共100億元。其中一期投資20億元，占地818畝；二期投資20億元，占地約1000畝；三期投資60億元，占地約2000畝。一、二期主要生產新能源客車、城市速遞車等；三期主要生產純電動車及相關配套產品。
黃建平在致辭中首先代表市委、市政府對項目的簽約表示祝賀。他說，新能源汽車是戰(zhàn)略性新興產業(yè)鏈中的上游產業(yè)，產業(yè)集合程度大、科技水平含量高、示范帶動作用強。此次西凱新能源產業(yè)集群項目落戶宜春，對促進我市搶占全球新能源發(fā)展先機，推進工業(yè)技術升級、產品升級、產業(yè)升級，加速推進新型工業(yè)化進程，具有十分重要的意義。
他希望宜春經濟技術開發(fā)區(qū)及各有關部門要進一步強化服務意識，建立項目“綠色通道”，積極協(xié)調解決企業(yè)有關困難和問題，為項目建設創(chuàng)造良好的外部環(huán)境。同時也希望貴州西凱資源開發(fā)有限公司高標準、高效率推進項目建設，爭取早建成、早投產、早見效，努力把公司打造成宜春的明星企業(yè)。
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今年3月26日，財政部、工業(yè)和信息化部、科技部與發(fā)展改革委聯(lián)合下發(fā)《關于進一步完善新能源汽車推廣應用財政補貼政策的通知》，新能源乘用車、新能源客車、新能源貨車補貼標準進一步降低，在2018年基礎上平均退坡幅度約為50%。而此行是否對半導體功率器件產生影響？
但某車企負責人表示，雙積分落地，補貼退坡，如果按照網(wǎng)上所傳的純電動客車補貼下降42%，混動電動客車補貼下降50%的話，那么至少會有80%以上的新能源客車企業(yè)面臨著生死大考，但在清理僵尸企業(yè)過程中要避免誤傷。
新能源汽車領域使用的常規(guī)鋰離子電池，充電方式是小電流恒流充電，一般充電時間為5-8小時，甚至更長。基于磷酸鐵鋰快充技術的快充電池，充電時間短、安全啦字以及壽命長，為新能源客車的便利使用提供新的解決方案。
6月7日，據(jù)了解，鄭州宇通客車技術研究院常務副院長李高鵬表示，目前多部委已經達成一致，國家對節(jié)能與新能源客車補貼政策2013-2015年將延續(xù)，補貼總額會增加，但節(jié)油標準會提高。其中，最重要的是中央財政補貼“直接”撥付生產企業(yè)，減少地方保護的影響。
近日，2013中國新能源客車創(chuàng)新論壇在上海隆重舉行。深圳市巴士集團股份有限公司董事長李永生在論壇上發(fā)表演講稱，深圳市同全國各大城市一樣，面臨著新能源客車的購置成本、運營維護成本高等問題，為了解決這些通病，深圳積極進行商業(yè)模式創(chuàng)新，促進新能源汽車的推廣。
2013中國新能源客車創(chuàng)新論壇今日在上海隆重舉行，在論壇上，深圳市巴士集團股份有限公司董事長李永生發(fā)表演講稱，深圳市同全國各大城市一樣，面臨著新能源客車的“三高三底”問題，為了解決這些通病，深圳積極進行商業(yè)模式創(chuàng)新，促進新能源汽車的推廣。
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