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淺析美國(guó)電動(dòng)車“三劍客”的發(fā)展之路

盡管近幾年來，電動(dòng)車行業(yè)發(fā)展?fàn)顩r良好，但是仍有不少電動(dòng)車企業(yè)面臨困境。近日，美國(guó)新興電動(dòng)車企業(yè)Coda控股公司宣布破產(chǎn)申請(qǐng)已被批準(zhǔn)，其資產(chǎn)將以2500萬美元價(jià)格售予買家。與此同時(shí)，以插電式混合動(dòng)力豪華轎跑為主打產(chǎn)品的菲斯科也面臨申請(qǐng)破產(chǎn)。

萬向造車夢(mèng)謀劃已久 志在改變電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)格局

據(jù)了解，萬向集團(tuán)終于等到了出手的最佳時(shí)機(jī)。在菲斯科現(xiàn)金流瀕臨枯竭之際，這家國(guó)內(nèi)知名的零部件企業(yè)聯(lián)合美國(guó)小眾汽車公司VLAutomotive(以下簡(jiǎn)稱VL)，以2000萬美元的報(bào)價(jià)提出收購(gòu)菲斯科。

前菲斯科CEO將協(xié)助李澤楷參與菲斯科競(jìng)標(biāo)

5月27日，據(jù)悉，菲斯科電動(dòng)車瀕臨破產(chǎn)待售，其創(chuàng)始人、前CEO亨里克·菲斯科(Henrik Fisker)將協(xié)助李澤楷率領(lǐng)的香港投資集團(tuán)參與菲斯科(Fisker)競(jìng)標(biāo)。

萬向與VL汽車公司聯(lián)手 有意拿下菲斯科電動(dòng)車控制權(quán)

據(jù)知情人士日前披露，投資者拯救菲斯科的努力仍在繼續(xù)，但可能各自為戰(zhàn)，目前已知至少有兩番新一輪嘗試。

因汽車業(yè)務(wù)慘淡 美國(guó)電動(dòng)車制造商Coda破產(chǎn)

5月2日，據(jù)悉，美國(guó)電動(dòng)車制造商Coda控股公司日前宣布，由于汽車業(yè)務(wù)慘淡，該公司已經(jīng)向美國(guó)特拉華州破產(chǎn)法院申請(qǐng)破產(chǎn)保護(hù)。這是繼菲斯科之后，又一家美國(guó)電動(dòng)車制造商宣告破產(chǎn)。

B456公司收到電動(dòng)車廠商菲斯科的和解協(xié)議批復(fù)

據(jù)Autonews報(bào)道，已經(jīng)宣布更名為B456系統(tǒng)公司的美國(guó)電池制造商A123系統(tǒng)公司(A123 Systems Inc.)已經(jīng)收到了一項(xiàng)有關(guān)與美國(guó)豪華電動(dòng)跑車生產(chǎn)商菲斯科汽車公司和解協(xié)議的批復(fù)，這意味著該公司對(duì)菲斯科的索賠金額將降低89%至1500萬美元。

Power Integrations的1700V開關(guān)IC為800V純電動(dòng)汽車 提供可靠性和節(jié)省空間的優(yōu)勢(shì)

電源設(shè)計(jì)小貼士|用于電動(dòng)汽車車載充電器的CLLLC與DAB比較

為深入剖析當(dāng)前電源設(shè)計(jì)普遍面臨的難題，并提供一系列切實(shí)可行的解決方案和創(chuàng)新設(shè)計(jì)思路，德州儀器專家創(chuàng)建“電源設(shè)計(jì)小貼士”系列技術(shù)文章，介紹電源設(shè)計(jì)的常見提示和技巧，幫助設(shè)計(jì)人員更好應(yīng)對(duì)電源設(shè)計(jì)挑戰(zhàn)，助力設(shè)計(jì)更加高效、可靠。

超級(jí)電容器會(huì)取代儲(chǔ)能電池嗎？

幾十年來，電池一直是主要的儲(chǔ)能解決方案，應(yīng)用于消費(fèi)電子產(chǎn)品、電動(dòng)汽車等領(lǐng)域。它們通過化學(xué)反應(yīng)儲(chǔ)存能量，長(zhǎng)期提供穩(wěn)定的電力供應(yīng)。

連接器的創(chuàng)新推動(dòng)電動(dòng)汽車的發(fā)展

電動(dòng)汽車連接器的設(shè)計(jì)在工程創(chuàng)新中發(fā)揮著重要作用，為下一代電動(dòng)汽車增加效率、增強(qiáng)性能和提高續(xù)航里程等方面提供支持。

電動(dòng)汽車需要更方便快捷充電

電動(dòng)汽車技術(shù)正在快速提高，而電動(dòng)汽車快速充電基礎(chǔ)設(shè)施和連接系統(tǒng)的發(fā)展使其在家里和路上充電更快、更容易。

ST、英飛凌等全球半導(dǎo)體廠商新品盤點(diǎn)

盤點(diǎn)近期意法半導(dǎo)體、Vishay、Nexperia等全球半導(dǎo)體頭部廠商發(fā)布的諸多新品，包括降壓DC-DC轉(zhuǎn)換器、碳化硅肖特基二極管等產(chǎn)品，應(yīng)用領(lǐng)域涵蓋電動(dòng)汽車充電、工業(yè)電機(jī)驅(qū)動(dòng)、光伏系統(tǒng)等等。

寶馬欲借太陽能發(fā)電系統(tǒng)來解決電動(dòng)車充電問題

5月3日，據(jù)悉，寶馬集團(tuán)日前宣布計(jì)劃與德國(guó)光伏制造商Solarwatt達(dá)成合作，未來將向客戶提供整套光伏發(fā)電系統(tǒng)。寶馬想利用太陽能發(fā)電系統(tǒng)來解決電動(dòng)車充電問題，寶馬即將推出i3車型及隨后推出電動(dòng)跑車i8均將成為受益者。

寶馬計(jì)劃與Solarwatt合作 為客戶提供整套光伏發(fā)電系統(tǒng)

近日，寶馬集團(tuán)宣布計(jì)劃與德國(guó)光伏制造商Solarwatt達(dá)成合作，未來將向客戶提供整套光伏發(fā)電系統(tǒng)。寶馬想利用太陽能發(fā)電系統(tǒng)來解決電動(dòng)車充電問題，寶馬即將推出i3車型，電動(dòng)跑車i8隨后推出。

B456公司收到電動(dòng)車廠商菲斯科的和解協(xié)議批復(fù)

據(jù)Autonews報(bào)道，已經(jīng)宣布更名為B456系統(tǒng)公司的美國(guó)電池制造商A123系統(tǒng)公司(A123 Systems Inc.)已經(jīng)收到了一項(xiàng)有關(guān)與美國(guó)豪華電動(dòng)跑車生產(chǎn)商菲斯科汽車公司和解協(xié)議的批復(fù)，這意味著該公司對(duì)菲斯科的索賠金額將降低89%至1500萬美元。

國(guó)內(nèi)車企“電動(dòng)熱”不減 新能源車應(yīng)多元化發(fā)展

近日，有消息傳出，東風(fēng)集團(tuán)與吉利汽車正積極爭(zhēng)取，搶購(gòu)美國(guó)一家生產(chǎn)電動(dòng)跑車的企業(yè)菲斯科。然而，與國(guó)內(nèi)企業(yè)的蠢蠢欲動(dòng)形成鮮明對(duì)比，國(guó)外巨頭已經(jīng)對(duì)電動(dòng)車前景表示擔(dān)憂。

自主車企并購(gòu)海外新能源車公司 欲搶核心技術(shù)

近日，有關(guān)中國(guó)本土車企吉利和東風(fēng)汽車搶購(gòu)美國(guó)電動(dòng)跑車公司菲斯科的消息不絕于耳，據(jù)媒體報(bào)道，在過去的三個(gè)星期里，吉利汽車及東風(fēng)汽車都向菲斯科提出了收購(gòu)報(bào)價(jià)，估值大約在2億美元至3億美元之間。

實(shí)用性與成效性不足或成車企收購(gòu)菲斯科的包袱

據(jù)悉，停產(chǎn)已經(jīng)超過半年的美國(guó)電動(dòng)車制造商Fisker Automotive(以下簡(jiǎn)稱：菲斯科)賣股融資事宜，吸引了眾多中國(guó)車企的關(guān)注。有關(guān)業(yè)內(nèi)認(rèn)為，作為高性能電動(dòng)跑車制造商，菲斯科技術(shù)和經(jīng)驗(yàn)雖有其先進(jìn)性，但對(duì)于收購(gòu)方的實(shí)用意義和成效性不足，很可能成為拖累自身發(fā)展的“包袱”。