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摘要：  在11月27日開幕的FISITA 2012世界汽車工程年會(huì)上，全國(guó)政協(xié)副主席、科技部部長(zhǎng)萬鋼介紹，截至2012年8月底，中國(guó)已有27400多輛各類新能源車型在25個(gè)城市運(yùn)行，其中純電動(dòng)轎車9834輛、純電動(dòng)客車2513輛、純電動(dòng)特種車1218輛、混合動(dòng)力轎車3305輛、混合動(dòng)力客車10495輛、燃料電池汽車50余輛。

關(guān)鍵字：  萬鋼，電動(dòng)汽車，電力化

在11月27日開幕的FISITA 2012世界汽車工程年會(huì)上，全國(guó)政協(xié)副主席、科技部部長(zhǎng)萬鋼介紹，截至2012年8月底，中國(guó)已有27400多輛各類新能源車型在25個(gè)城市運(yùn)行，其中純電動(dòng)轎車9834輛、純電動(dòng)客車2513輛、純電動(dòng)特種車1218輛、混合動(dòng)力轎車3305輛、混合動(dòng)力客車10495輛、燃料電池汽車50余輛。

“在這些示范城市，我們構(gòu)建了相應(yīng)的充換電設(shè)施。在商業(yè)化示范應(yīng)用的過程中，我們探索了分工合理、利益均衡、科技與金融結(jié)合的電動(dòng)汽車價(jià)值鏈體系。”萬鋼說。

今年7月，中國(guó)政府正式頒布十二五國(guó)家戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)發(fā)展的規(guī)劃，以電動(dòng)汽車為主的新能源汽車產(chǎn)業(yè)成為其中一個(gè)重要組成部分。萬鋼指出，未來幾年是全球汽車產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)的重要戰(zhàn)略機(jī)遇期，更是中國(guó)的新能源汽車戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)的培育和攻堅(jiān)期，在這樣的形勢(shì)下，中國(guó)需要整車、電池、電機(jī)、能源、材料、電子信息等相關(guān)產(chǎn)業(yè)在一個(gè)開放合作的大環(huán)境下共同努力，未來新能源汽車發(fā)展有五個(gè)方面需要特別關(guān)注。

一是堅(jiān)持正確的技術(shù)路線，加強(qiáng)新能源汽車關(guān)鍵技術(shù)的研發(fā)。萬鋼指出，十二五電動(dòng)汽車專項(xiàng)規(guī)劃提出了要發(fā)展以電機(jī)來提供驅(qū)動(dòng)的純電動(dòng)發(fā)展方向，明確了以純電動(dòng)、插電混合動(dòng)力和燃料電池汽車，電池、電機(jī)、電控等關(guān)鍵技術(shù)，相關(guān)的標(biāo)準(zhǔn)、能源、示范三大基礎(chǔ)平臺(tái)所組成的新的“三縱三橫”三大平臺(tái)為核心的技術(shù)路線，經(jīng)過科技界、產(chǎn)業(yè)界半年多的研究和論證，這一條路線被全行業(yè)普遍認(rèn)可。

二是要建立和完善電動(dòng)汽車的技術(shù)創(chuàng)新鏈和產(chǎn)業(yè)鏈，實(shí)現(xiàn)技術(shù)創(chuàng)新和產(chǎn)業(yè)推進(jìn)的深度融合和協(xié)調(diào)互動(dòng)。在電動(dòng)汽車科技創(chuàng)新的過程中，明確了企業(yè)是技術(shù)創(chuàng)新的決策研發(fā)投入，科研組織和成果轉(zhuǎn)化應(yīng)用的主體，要促進(jìn)產(chǎn)學(xué)研的緊密結(jié)合，充分發(fā)揮大學(xué)和科研院所在基礎(chǔ)研究、前沿探索、共性技術(shù)研發(fā)中的重要作用。

三是要建立科技資源開放共享的機(jī)制。萬鋼表示，新能源汽車涉及眾多新的學(xué)科、新的技術(shù)、新的部件，它的試驗(yàn)測(cè)試的方法和需求都十分旺盛，國(guó)家重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室、國(guó)家工程中心相關(guān)的高等院校和研發(fā)機(jī)構(gòu)以及有條件的企業(yè)要加強(qiáng)對(duì)現(xiàn)有的科學(xué)儀器、檢測(cè)設(shè)備、試驗(yàn)平臺(tái)、標(biāo)準(zhǔn)信息方面的開放共享，積極地為企業(yè)，特別是為中小型企業(yè)、零部件供應(yīng)商的技術(shù)創(chuàng)新提供服務(wù)。

四是積極推進(jìn)新能源汽車的綜合應(yīng)用示范，創(chuàng)新商業(yè)模式，加快基礎(chǔ)設(shè)施的規(guī)劃和建設(shè)，堅(jiān)持公交優(yōu)先的基本原則，扎實(shí)地推進(jìn)和擴(kuò)大公共領(lǐng)域中新能源汽車的商業(yè)化示范。除了立足于當(dāng)前技術(shù)進(jìn)展和商業(yè)運(yùn)行的經(jīng)驗(yàn)，還將在出租、租借、城市物流等方面，拓展以小型電動(dòng)汽車為代表的商業(yè)化運(yùn)行。在試點(diǎn)城市中，要系統(tǒng)全面地規(guī)劃并建設(shè)與車輛示范運(yùn)行相適應(yīng)的能源供應(yīng)體系，在示范運(yùn)行當(dāng)中不斷地因地制宜拓展和創(chuàng)新商業(yè)模式。

五是加強(qiáng)電動(dòng)汽車方面的國(guó)際合作，加強(qiáng)在電動(dòng)汽車基礎(chǔ)科學(xué)、關(guān)鍵技術(shù)、示范運(yùn)行、商業(yè)模式方面的多層次、多形式的合作與交流。近年來，在聯(lián)合國(guó)清潔能源部長(zhǎng)的會(huì)議機(jī)制下，中國(guó)啟動(dòng)了電動(dòng)汽車示范國(guó)際合作，和德國(guó)、美國(guó)建立了電動(dòng)汽車戰(zhàn)略合作的政府間多部門合作，以后這些國(guó)際合作還將將繼續(xù)深化和提升，積極推動(dòng)國(guó)內(nèi)外在政策、機(jī)制、標(biāo)準(zhǔn)、測(cè)試、數(shù)據(jù)分析、效果評(píng)估等支撐環(huán)境方面政府間的深層次合作。

萬鋼指出，推動(dòng)電動(dòng)汽車的電力化轉(zhuǎn)型，實(shí)現(xiàn)汽車的零碳排放，是全球汽車工程師們共同的愿景，也是全球汽車企業(yè)的努力方向，十多年來，中國(guó)政府用明確的戰(zhàn)略和持續(xù)的努力，表達(dá)了汽車技術(shù)轉(zhuǎn)型和產(chǎn)業(yè)變革的決心和信心。

“今天的中國(guó)汽車市場(chǎng)是一個(gè)規(guī)模宏大、開放合作，也是競(jìng)爭(zhēng)十分激烈的市場(chǎng)，歡迎全球的汽車工程師和科學(xué)家來參與中國(guó)電動(dòng)汽車的研發(fā)，歡迎各國(guó)汽車企業(yè)來中國(guó)研發(fā)和推動(dòng)電動(dòng)汽車的發(fā)展。中國(guó)的創(chuàng)新政策對(duì)所有在中國(guó)注冊(cè)的和生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)的汽車及零部件企業(yè)的研發(fā)與創(chuàng)新活動(dòng)的支持一視同仁，給予大力支持。”萬鋼說。