純電動汽車離常州市民還有多遠(yuǎn)?
2012-11-09 12:00:11 來源:大比特商務(wù)網(wǎng)
摘要: 對很多有車一族來說,環(huán)保、經(jīng)濟(jì)的純電動汽車是一個暫時還無法企及的夢,不過卻并不遙遠(yuǎn)。11月5日,上汽集團(tuán)發(fā)布了純電動汽車榮威E50,這款售價23.49萬元的轎車是我國首款量產(chǎn)的純電動汽車。據(jù)報(bào)道,按照國家、地方的現(xiàn)金補(bǔ)貼政策及牌照補(bǔ)貼,上海市民購買一輛帶上海牌照的E50將獲得16萬元的優(yōu)惠。消息一出,引起了我市很多關(guān)注新能源汽車市民的熱議。
對很多有車一族來說,環(huán)保、經(jīng)濟(jì)的純電動汽車是一個暫時還無法企及的夢,不過卻并不遙遠(yuǎn)。11月5日,上汽集團(tuán)發(fā)布了純電動汽車榮威E50,這款售價23.49萬元的轎車是我國首款量產(chǎn)的純電動汽車。據(jù)報(bào)道,按照國家、地方的現(xiàn)金補(bǔ)貼政策及牌照補(bǔ)貼,上海市民購買一輛帶上海牌照的E50將獲得16萬元的優(yōu)惠。消息一出,引起了我市很多關(guān)注新能源汽車市民的熱議。
那么,純電動汽車離常州市民還有多遠(yuǎn)呢?
昨天上午,記者首先來到常州常尊榮威4S店。市場部經(jīng)理張盛華告訴記者,目前常州還沒有榮威E50出售,廠方計(jì)劃明年初投放到各地經(jīng)銷商。除享受國家補(bǔ)貼外,還能享受多少地方補(bǔ)貼,則要根據(jù)各個城市具體情況而定。
純電動汽車的普及離不開快速充電站。常州供電公司營銷部智能用電專員沙雪娟告訴記者,目前常州僅在武進(jìn)區(qū)鳳林路上有一個電動汽車充電站,于2011年7月投用,共有4臺直流充電機(jī)和2臺交流充電樁,直流充電機(jī)一般是用于公交車之類的大型車輛,而交流充電樁一般是用于純電動家用汽車。
沙雪娟解釋說,當(dāng)時建站主要針對的客戶群體是武進(jìn)區(qū)一家電動汽車廠家的消費(fèi)者,但該企業(yè)遲遲沒能拿到工信部的汽車上牌公告,因此充電站目前只起示范作用。她告訴記者,南京、南通和蘇州是省電動汽車試點(diǎn)城市,政府有相應(yīng)的扶持政策,我市暫不在試點(diǎn)行列,因此是否會再建新站還要根據(jù)市場需求。
昨天下午,記者從市車管所了解到,目前我市還不在純電動汽車的發(fā)展范圍內(nèi),因此電動汽車暫無法在常州上牌。
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汽車電氣化可能是我們這個時代影響最廣的電源挑戰(zhàn)。這是汽車 OEM 廠商在從內(nèi)燃機(jī)向純電動汽車轉(zhuǎn)型的過程中面臨的一個全球性問題。各地的研發(fā)團(tuán)隊(duì)都在探索新的方法,試圖找到更好的解決方案來解決新舊電源的難題。
在當(dāng)今信息時代,幾乎所有的便攜式電子產(chǎn)品都采用電池供電。電池還可以充當(dāng)大型場所的備用應(yīng)急電源。此外,純電動汽車也在使用大型串、并聯(lián)電池包,來提供充足的功率,滿足性能要求。
氫燃料電池發(fā)展相比純電動汽車緩慢,但不代表不發(fā)展,隨著雙碳政策的施行,減排式產(chǎn)業(yè)發(fā)展都將得到更好的發(fā)展。
隨著中國燃油、排放法規(guī)的不斷加嚴(yán)以及雙積分政策的正式實(shí)施,汽車電氣化進(jìn)程加快。在傳統(tǒng)燃油車之外,48伏微混、插電式混合動力以及純電動汽車開始越來越多的涌入市場。而在汽車動力來源日趨多元化的情況之下,為滿足新的應(yīng)用需求,汽車連接器亦將迎來大變革。
當(dāng)前,面對全球能源危機(jī)與環(huán)境污染問題,以純電動汽車和混合動力車(Hybrid Electric Vehicle, HEV)為代表的新能源汽車正在蓬勃發(fā)展。受制于能量存儲媒介、續(xù)航里程及輔助配套充電設(shè)施不完備等問題,當(dāng)前純電動汽車仍無法大規(guī)模普及。
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