沈陽第一輛純電動汽車正式上路了電動車只有三個擋
2012-10-24 16:34:54 來源:大比特商務(wù)網(wǎng) 點擊:1157
摘要: 沈陽市車輛管理所的工作人員告訴記者,只有進(jìn)入《全國機(jī)動車輛生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品公告》的車輛才能掛牌。電動轎車屬于機(jī)動車,要想上路,得先領(lǐng)牌照。而沒有進(jìn)入“公告”的車型,是不可能拿到牌照的。所以,如果要買電動轎車,一定要先考察清楚。
最高時速60公里,充電時長6-8個小時,續(xù)航里程100公里,沈陽第一輛純電動汽車正式上路了。
“這輛電動車是在外地購入的,辦里牌照很順利,除了可以免交車船稅,其他上牌流程同普通轎車一樣。 ”車牌照號為“遼A50R61的純電動車主尹先生說。
消息得到了沈陽市車輛管理所的證實。工作人員介紹:凡是進(jìn)入《全國機(jī)動車輛生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品公告》的電動車輛均可以上牌。
上牌免交車船稅
10月19日,經(jīng)沈陽市車輛管理所嚴(yán)格審查,牌照號為“遼A50R61”沈陽市首輛奇瑞純電動汽車終于掛上了汽車牌照。
據(jù)介紹,純電動汽車的上牌手續(xù)跟普通汽車一樣,差別是電機(jī)型號取代了普通汽車的發(fā)動機(jī)號。保險也和普通汽車一樣,唯一的特殊待遇就是新能源電動汽車可以享受免交車船稅的優(yōu)惠。
百公里成本僅6元
車主尹先生告訴記者,純電動車既節(jié)能環(huán)保又省油,因為沒有污染,以后檢車時也會非常方便。
尹先生介紹:“純電動汽車售價不到5萬,最高時速60公里,民用220V的電壓即可以充電(普通的家用電源插座都可以使用),6-8個小時左右即可充滿,充一次電能開100公里的路程。 ”
記者了解到,這輛純電動車的百公里成本僅6元,而一般轎車的百公里油耗在7L到8L,油耗成本至少在50-60元之間。
電動車只有三個擋
同普通汽車相比,純電動汽車在車身設(shè)計上有很大不同。
打開引擎蓋,里面空了不少,沒了發(fā)動機(jī)占位,只剩下了蓄電池和一堆電線及電動機(jī),而車尾也沒了油箱蓋,取而代之的是右側(cè)尾燈下多了個蓋子,打開就是電源插口。
尹先生介紹:“這輛車的蓄電池共有5塊,車頭、車位和車身座位下都有,這使得車子的重心在中間,而傳統(tǒng)汽車的重心在車頭。駕駛室也略有不同,儀表盤的油表變成了‘電表’,還有專門電量監(jiān)控表,提醒車主還有多少電量。自動擋的擋位也變成了簡單明了的‘D(前進(jìn))、N(空擋)、R(后退)’三擋。 ”
駕車行駛的時候,記者發(fā)現(xiàn),坐在車內(nèi),電機(jī)的聲音并不是很明顯,比帶引擎的汽車相對更安靜。
進(jìn)入《公告》才能上牌
雖然電動轎車的入戶上牌程序跟普通汽車沒什么區(qū)別,但并不是所有的電動轎車都能掛牌。
沈陽市車輛管理所的工作人員告訴記者,只有進(jìn)入《全國機(jī)動車輛生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品公告》的車輛才能掛牌。電動轎車屬于機(jī)動車,要想上路,得先領(lǐng)牌照。而沒有進(jìn)入“公告”的車型,是不可能拿到牌照的。所以,如果要買電動轎車,一定要先考察清楚。
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汽車電氣化可能是我們這個時代影響最廣的電源挑戰(zhàn)。這是汽車 OEM 廠商在從內(nèi)燃機(jī)向純電動汽車轉(zhuǎn)型的過程中面臨的一個全球性問題。各地的研發(fā)團(tuán)隊都在探索新的方法,試圖找到更好的解決方案來解決新舊電源的難題。
在當(dāng)今信息時代,幾乎所有的便攜式電子產(chǎn)品都采用電池供電。電池還可以充當(dāng)大型場所的備用應(yīng)急電源。此外,純電動汽車也在使用大型串、并聯(lián)電池包,來提供充足的功率,滿足性能要求。
氫燃料電池發(fā)展相比純電動汽車緩慢,但不代表不發(fā)展,隨著雙碳政策的施行,減排式產(chǎn)業(yè)發(fā)展都將得到更好的發(fā)展。
隨著中國燃油、排放法規(guī)的不斷加嚴(yán)以及雙積分政策的正式實施,汽車電氣化進(jìn)程加快。在傳統(tǒng)燃油車之外,48伏微混、插電式混合動力以及純電動汽車開始越來越多的涌入市場。而在汽車動力來源日趨多元化的情況之下,為滿足新的應(yīng)用需求,汽車連接器亦將迎來大變革。
當(dāng)前,面對全球能源危機(jī)與環(huán)境污染問題,以純電動汽車和混合動力車(Hybrid Electric Vehicle, HEV)為代表的新能源汽車正在蓬勃發(fā)展。受制于能量存儲媒介、續(xù)航里程及輔助配套充電設(shè)施不完備等問題,當(dāng)前純電動汽車仍無法大規(guī)模普及。
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