98色婷婷在线,女人色极品影院

電池技術制約電動汽車發(fā)展

2012-10-08 08:47:31 來源：新京報

摘要： 9月底有報道稱，豐田汽車放棄大規(guī)模推廣純電動汽車的計劃，并承認自己對純電動汽車市場和電池技術滿足市場需求的能力存在誤讀。

9月底有報道稱，豐田汽車放棄大規(guī)模推廣純電動汽車的計劃，并承認自己對純電動汽車市場和電池技術滿足市場需求的能力存在誤讀。

豐田汽車副會長對此表示，目前純電動汽車的能力不能滿足市場需求，包括續(xù)航里程、充電時間和高成本，重心將轉移到混合動力技術方面。

豐田汽車

眾所周知，豐田的混合動力技術處于領先水平，普銳斯自問世以來取得了不錯的銷售業(yè)績。但這不是其放棄電動汽車的全部理由，作為曾經(jīng)銷量第一的汽車企業(yè)，如果電動汽車在短期內(nèi)可以大行其道，相信豐田不會放棄這樣的市場機會。

電池技術制約了電動汽車的發(fā)展，這是所有要發(fā)展電動汽車的企業(yè)共同面臨的問題。但電池技術什么時候能取得突破還是未知數(shù)，也許3年，也許5年，或許更長。在電池關鍵技術沒有取得實質性突破的前提下，電動汽車難有太大作為，目前更多的是試驗和低水平重復。當然混合動力、燃料電池、生物能源等新能源技術的未來同樣不確定，也許隨著科技的進步會有顛覆性突破，既然誰都不能穿越時空去幾十年之后看看，那么多條路徑發(fā)展更容易接近成功。

數(shù)年前，沒有多少人能預料到現(xiàn)在可以用手機流暢地看各種視頻，電腦上網(wǎng)瀏覽視頻也會斷斷續(xù)續(xù)、總要等待的記憶相信很多人都有，但科技進步解決了這一難題，而隨著4G技術的應用和推廣，視頻技術將會更加普及。汽車領域同樣如此，無論是目前占絕對主導地位的化石能源，還是電力、混合動力、生物燃料、燃料電池等，將來也許都會成為浮云，它們只不過是發(fā)展過程中的一個片段，新技術會給我們帶來新的能源解決方案。

即使沒有新的能源解決方案，燃料利用率和技術也會有一定程度的提高，就如缸內(nèi)直噴比化油器更省油一樣。但這不是說我們坐等新技術從天而降，而是要去研發(fā)，從中找到正確的發(fā)展方向。對新技術的研究既需要深度也需要廣度，兩者缺一不可。

而目前在國內(nèi)，眾多車企和科研機構都對電動車“大干快上”，給人以電動車才是未來的感覺，但誰又能肯定這就是真的未來呢，在未來不確定的情況下，把雞蛋全裝在一個籃子里，結果不一定是皆大歡喜。新技術、新方案具有不可預見性。

此外，無論發(fā)展哪種新能源技術，對汽車產(chǎn)業(yè)鏈都會有促進作用，特別是對于我們這樣汽車產(chǎn)業(yè)全面落后的現(xiàn)狀，多方位發(fā)展才能全面提高。

電力、混合動力、燃料電池、油汽混合等技術的應用，都會涉及燃料安全、動力控制、動力傳遞、車重配比、電機性能等多領域。如果某項新能源技術解決了某一項或某幾項問題，這對其他新能源技術也是幫助和思維提示。

推而廣之，新能源技術才能大踏步前進，同時也會促進上下游產(chǎn)業(yè)的技術進步。譬如目前，很多車型都裝備了智能啟停系統(tǒng)，但發(fā)動機啟動和停止的邏輯設定各車企不盡相同，效果也是千差萬別，這里面有資金投入多少的因素，也與對現(xiàn)實路況預判是否充足有關。

但無論效果如何，啟停系統(tǒng)具有一定的節(jié)能效果，同時也對啟動電機等提出了高要求，其實是變相促進了啟動電機的技術進步。

本文為嗶哥嗶特資訊原創(chuàng)文章，未經(jīng)允許和授權，不得轉載，否則將嚴格追究法律責任；

閱讀延展

豐田汽車電動汽車電池技術

下世代功率半導體（SiC、GaN)在車載電源上的應用

本文闡述了下一代功率半導體（SiC、GaN）在豐田汽車批量的混合動力車上應用的前景，主要針對作為車載電源的電力變換器上應用的效果明顯：冷卻系統(tǒng)簡易、燃費指標（Km/L）優(yōu)越、加之可高頻驅動實現(xiàn)無源元件的小型、輕量化。
豐田電動車充電只需幾分鐘!現(xiàn)在壓力都在電機身上了

據(jù)《中日新聞》7月25日報道，豐田汽車正在研發(fā)長續(xù)航電動汽車，幾分鐘即可充滿，并計劃于2022年開始銷售該款電動汽車。電動汽車推廣最難之一的續(xù)航問題看起來就要解決了，市場放量可期，然電動汽車驅動電機還有一些問題亟待解決，以滿足市場要求。
無線充電原理使汽車步入無線充電時代？

據(jù)美國《汽車新聞》報道，豐田公司已簽署一項協(xié)議，將知識產(chǎn)權授權給WiTricity公司，該公司專門從事無線電力傳輸。豐田汽車公司于2011年投資購買該公司的股權。
豐田研發(fā)出新型外部電源供給系統(tǒng)

日本豐田汽車公司(下稱豐田)已研發(fā)出新型外部電源供給系統(tǒng)。利用該系統(tǒng)以3kW輸出功率向家電產(chǎn)品等連續(xù)供電時，能夠支撐超過100個小時。
豐田和科力遠打造合資汽車動力電池公司

據(jù)悉，科力遠擬與常熟新中源創(chuàng)業(yè)投資有限公司、PrimearthEVEnergy株式會社、豐田汽車(中國)投資有限公司及豐田通商株式會社合資設立“科力美(中國)汽車動力電池有限公司”，以開發(fā)、制造和銷售搭載于汽車的鎳氫蓄電池單體模塊，并為其提供售后服務。
豐田或成首個年產(chǎn)量破千萬車企

豐田汽車公司已將2013年4月至9月期間豐田與雷克薩斯汽車的產(chǎn)量目標提高了15萬輛，超出了《日經(jīng)新聞》此前曾報道的450萬輛。之所以會提升產(chǎn)量，是由于旗下皇冠和Aqua微型混合動力車銷量強勁。