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摘要：  日前，南方日報(bào)最新了解到，剛剛“單飛”的長安馬自達(dá)，以及神龍汽車，都將以導(dǎo)入中方母公司品牌的新模式，發(fā)展合資公司的自主產(chǎn)品體系，神龍首款自主產(chǎn)品更已完成造型開發(fā)。

關(guān)鍵字：  長馬，長安，雙飛燕

日前，南方日報(bào)最新了解到，剛剛“單飛”的長安馬自達(dá)，以及神龍汽車，都將以導(dǎo)入中方母公司品牌的新模式，發(fā)展合資公司的自主產(chǎn)品體系，神龍首款自主產(chǎn)品更已完成造型開發(fā)。

這將成為合資自主的第二條道路，也是更具有示范意義的道路。

長安馬自達(dá)將導(dǎo)入“長安”

國家發(fā)改委官網(wǎng)本周正式刊發(fā)了對長安福特馬自達(dá)重組分立項(xiàng)目的核準(zhǔn)文件。按照批文，長安福特繼續(xù)生產(chǎn)銷售長福馬公司重慶工廠現(xiàn)有福特等品牌轎車和其他類乘用車產(chǎn)品，在本項(xiàng)目中不新增固定資產(chǎn)投資。而長安馬自達(dá)生產(chǎn)長福馬公司南京公司已有馬自達(dá)車型，并新增馬自達(dá)、長安品牌新車型，生產(chǎn)能力由每年16萬輛增加到22萬輛。這份批文透露的重要信息就是，長安馬自達(dá)將導(dǎo)入中方股東長安的品牌和產(chǎn)品。這也是其獲準(zhǔn)“單飛”的一大條件。

長安汽車新聞發(fā)言人江愛群也向南方日報(bào)記者確認(rèn)了這一事實(shí)。他表示，從長安PSA(標(biāo)致雪鐵龍)到長安馬自達(dá)，未來都將導(dǎo)入中方母公司的品牌和產(chǎn)品。“這將是一種趨勢。”

神龍率先導(dǎo)入“雙飛燕”

向合資公司導(dǎo)入中方品牌，也是東風(fēng)公司的既定規(guī)劃。南方日報(bào)記者從神龍內(nèi)部了解到，神龍將成為東風(fēng)體系最早導(dǎo)入東風(fēng)“雙飛燕”品牌的合資公司。

據(jù)神龍有關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，東風(fēng)技術(shù)中心、PSA研發(fā)部門和神龍自身的研發(fā)中心，三方已經(jīng)共同啟動自主產(chǎn)品研發(fā)項(xiàng)目。這個(gè)項(xiàng)目投資5個(gè)多億，全新開發(fā)一個(gè)新車型，目前已經(jīng)完成初步的造型開發(fā)?！笆且豢罘浅Ｆ恋能囆停磥韺臁p飛燕’LOGO，作為神龍的自主品牌。”

去年底，東風(fēng)發(fā)布的自主品牌“乾”D300計(jì)劃明確提出：“加大向合資公司輸出產(chǎn)品和技術(shù)力度”。

東風(fēng)公司總經(jīng)理朱福壽對此表示，“東風(fēng)也一直在闡釋，在合資公司做自主，未來會不會有一種新的模式，也就是說在合資公司，未來我們要做東風(fēng)’雙飛燕’的自主品牌?！倍@一思路的首個(gè)項(xiàng)目，預(yù)計(jì)未來兩三年將在神龍實(shí)現(xiàn)。

“合資公司須推進(jìn)自主品牌”

“自主品牌汽車長期發(fā)展緩慢，和合資公司此前在這方面沒有承擔(dān)起責(zé)任，有直接的關(guān)系?！鄙颀垉?nèi)部人士對南方日報(bào)記者表示，以往合資公司都是直接導(dǎo)入外方的技術(shù)、產(chǎn)品和品牌，而外方對技術(shù)移植控制非常嚴(yán)格，“市場換技術(shù)”從根本上不能實(shí)現(xiàn)。而隨著合資公司研發(fā)體系的逐步建立，以及中方研發(fā)實(shí)力的增強(qiáng)，未來就必須依托合資公司的平臺，來發(fā)展中方品牌。

江愛群也認(rèn)為，隨著長安自身研發(fā)體系能力的不斷提升，未來向長安旗下合資公司導(dǎo)入長安品牌和產(chǎn)品，將是一種趨勢。而做到這一點(diǎn)的前提是，中方自身實(shí)力要不斷強(qiáng)大。

東風(fēng)“乾”D300計(jì)劃也明確做強(qiáng)自身，再向合資公司輸出產(chǎn)品和技術(shù)的思路：“繼續(xù)加大研發(fā)投入，持續(xù)提升研發(fā)能力，加強(qiáng)基礎(chǔ)技術(shù)、先行技術(shù)研究，并加大向合資公司輸出產(chǎn)品和技術(shù)力度”。

江愛群介紹，在長安PSA項(xiàng)目中，PSA曾將長安的產(chǎn)品和同級別國際品牌產(chǎn)品進(jìn)行對比評分，得出長安產(chǎn)品和這些競品處在同一水平層次的結(jié)論，因此雙方?jīng)Q定在合資項(xiàng)目中，也要導(dǎo)入長安品牌的產(chǎn)品。

發(fā)展中方品牌更值得提倡

對于當(dāng)前成為熱門的合資自主品牌，也即合資公司推出新的品牌，江愛群認(rèn)為，這從根本上大多不能實(shí)現(xiàn)做強(qiáng)自主品牌的目標(biāo)，因?yàn)椤安捎美掀脚_、老技術(shù)做出來的品牌，沒用?！?/P>

朱福壽此前也曾表示，當(dāng)前的合資自主品牌雖然“做比不做好”。但未來合資自主品牌不會成為主流，因?yàn)橥赓Y品牌不可能從戰(zhàn)略上去推動合資自主的發(fā)展。與此同時(shí)，一個(gè)企業(yè)維持兩個(gè)品牌三個(gè)品牌需要消耗大量的資源，是不經(jīng)濟(jì)的。合資自主品牌未來只有在一些大的合資企業(yè)制定戰(zhàn)略性體制的基礎(chǔ)上可能取得一些成功，單個(gè)的合資企業(yè)憑一兩個(gè)合資自主產(chǎn)品不會成為主流。

朱福壽因此認(rèn)為，中方增強(qiáng)技術(shù)實(shí)力，向合資公司導(dǎo)入品牌和產(chǎn)品，借助合資公司平臺來做強(qiáng)自主品牌，將是更值得提倡的合資自主模式。

南方日報(bào)記者也了解到，相對于當(dāng)前的合資自主品牌，向合資公司導(dǎo)入中方品牌的第二條道路，是國家發(fā)改委和工信部對合資企業(yè)的更大期望。