廣州發(fā)力電動汽車 擬建百億級產(chǎn)業(yè)群和三大基地
2012-08-15 09:52:45 來源：大比特商務(wù)網(wǎng)
摘要： 8月7日，廣州市政府審議通過了《廣州市戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃》(以下簡稱《規(guī)劃》)，提出將重點發(fā)展時尚創(chuàng)意、新能源與節(jié)能環(huán)保、新能源汽車產(chǎn)業(yè)3個百億級新興產(chǎn)業(yè)群，加快推進混合動力汽車整車及零部件、高效儲能電池、電機、電控系統(tǒng)等研發(fā)和制造，重點開展純電動汽車整車及關(guān)鍵部件的研發(fā)與產(chǎn)業(yè)化。
關(guān)鍵字： 新能源汽車，節(jié)能環(huán)保，混合動力汽車，電動汽車
8月7日，廣州市政府審議通過了《廣州市戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃》(以下簡稱《規(guī)劃》)，提出將重點發(fā)展時尚創(chuàng)意、新能源與節(jié)能環(huán)保、新能源汽車產(chǎn)業(yè)3個百億級新興產(chǎn)業(yè)群，加快推進混合動力汽車整車及零部件、高效儲能電池、電機、電控系統(tǒng)等研發(fā)和制造，重點開展純電動汽車整車及關(guān)鍵部件的研發(fā)與產(chǎn)業(yè)化。
將建三大新能源汽車基地
廣州市發(fā)改委副主任張曉波表示，對這些重點發(fā)展領(lǐng)域，政府將籌備資金進行前期規(guī)劃，對符合條件的產(chǎn)業(yè)項目給予引導(dǎo)扶持，并建造相應(yīng)的基地。對領(lǐng)域內(nèi)的中小企業(yè)制定相應(yīng)基金，解決他們?nèi)谫Y難的問題?！啊濉陂g，廣州市本級財政每年安排20億元資金，五年共投入100億元，用于扶持戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)重大項目建設(shè)。”張曉波稱。
針對引起廣泛關(guān)注的新能源汽車產(chǎn)業(yè)群，張曉波透露，廣州市新能源汽車的推廣將采取試點方式展開?！靶履茉窜囋靸r相對較高，供應(yīng)鏈跟常規(guī)的汽車不一樣，只能先找試點，取得成功后再考慮進一步的發(fā)展?！彼f。
自8月1日廣州中小型汽車“限牌”政策推行以來，社會各界對新能源汽車尤為關(guān)注。會上，張小波介紹，廣州市雖然將成為廣東省第一批戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)新能源汽車基地，但是由于純電動汽車價格較高，供應(yīng)量不及常規(guī)汽車，因此目前全面推廣純電動汽車的條件并不成熟?！霸龀钦诮ㄔO(shè)新能源汽車綠道示范區(qū)，花都正在依托東風(fēng)日產(chǎn)開展純電動汽車試點工作，但這還只是一個方向，成功以后再談發(fā)展。”他說。
談及今后發(fā)展規(guī)劃，張小波還補充道，將于廣州東部、北部、南部建設(shè)三大新能源汽車基地。其中包括：以中新廣州知識城、廣州科學(xué)城等城區(qū)為核心，建設(shè)東部戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)核心基地;以空港經(jīng)濟花都高新科技產(chǎn)業(yè)基地為主軸，建設(shè)北部臨空戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)基地;以南沙新區(qū)為核心，發(fā)展南部臨海戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)基地，打造“一核兩翼”戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)空間布局。
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政府將出臺政策完善配套設(shè)施
8月1日，廣州市正式開始實施中小客車總量調(diào)控管理試行辦法(以下簡稱《試行辦法》)，試行期至2013年6月30日。辦法規(guī)定，廣州市將試行 “環(huán)保 搖號 競價” 新模式，按1：5：4比例分配中小客車增量指標(biāo)。在全年12萬個增量指標(biāo)中，有1.2萬個指標(biāo)將以搖號方式分配給節(jié)能與新能源車。這一指標(biāo)遠(yuǎn)高于目前新能源車銷售數(shù)量，因此，新能源車中簽率遠(yuǎn)大于普通車。
同時，為了鼓勵市民和單位選購和使用節(jié)能與新能源車，《試行辦法》還規(guī)定，凡是單位和個人購置符合國家工信部《節(jié)能與新能源汽車示范推廣應(yīng)用工程推薦車型目錄》所列的新能源中小客車和節(jié)油率超過20%的混合動力中小客車，市財政按照每輛1萬元標(biāo)準(zhǔn)給予補貼。
7月9日，國務(wù)院印發(fā)了《節(jié)能與新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃(2012-2020年)》，明確了2015年要爭取實現(xiàn)新能源車產(chǎn)銷50萬輛的目標(biāo)。國家“863計劃”節(jié)能與新能源汽車重大項目監(jiān)理咨詢專家組組長王秉剛曾表示，私人購買不積極是目標(biāo)難實現(xiàn)的主要因素，政府如不盡早出臺刺激細(xì)則，規(guī)劃中的50萬輛目標(biāo)很難實現(xiàn)。
專家預(yù)測，廣州在接連推出的兩項政策的刺激下，節(jié)能環(huán)保車型有望掀起消費熱潮。但同時，也有專家對本報記者表示，廣州應(yīng)該向北京看齊，在“限牌”政策上對新能源車不設(shè)任何限制。
“我們限牌的目的是對汽車總量的調(diào)控，如果新能源汽車不受限牌的限制，將來廣州的汽車總量不一定能得到調(diào)控?！?月16日，廣州市常務(wù)副市長陳如桂在一場市政府領(lǐng)導(dǎo)新聞發(fā)布會上表示，“但我們會鼓勵市民，尤其是各種機構(gòu)、單位大力采用新能源汽車，通過政府的政策和補償機制，尤其是落實國家對個人購買新能源汽車的補貼，鼓勵大家拿到車牌號之后買車時盡量購買新能源汽車，盡量購買小排量的汽車?！?/P>
陳如桂還表示，廣州市政府將出臺一些政策，一方面支持新能源汽車生產(chǎn)企業(yè)的發(fā)展，鼓勵、補貼私人和企業(yè)購買新能源汽車，另一方面將不斷地完善使用新能源汽車需要的配套設(shè)施，讓大家用起來更加方便。
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