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綠色汽車有望駛上快車道

2012-08-14 08:50:10 來源：上海金融報

摘要：國務(wù)院正式出臺了《節(jié)能與新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃(2012-2020年)》。規(guī)劃提出，到2015年，純電動汽車和插電式混合動力汽車累計產(chǎn)銷量達到50萬輛;到2020年，純電動汽車和插電式混合動力汽車生產(chǎn)能力達200萬輛、累計產(chǎn)銷量超過500萬輛，燃料電池汽車、車用氫能源產(chǎn)業(yè)與國際同步發(fā)展。

關(guān)鍵字： 電動汽車，混合動力，燃料電池

近日，國務(wù)院正式出臺了《節(jié)能與新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃(2012-2020年)》。規(guī)劃提出，到2015年，純電動汽車和插電式混合動力汽車累計產(chǎn)銷量達到50萬輛;到2020年，純電動汽車和插電式混合動力汽車生產(chǎn)能力達200萬輛、累計產(chǎn)銷量超過500萬輛，燃料電池汽車、車用氫能源產(chǎn)業(yè)與國際同步發(fā)展。

此次《規(guī)劃》指出，以純電驅(qū)動為新能源汽車發(fā)展和汽車工業(yè)轉(zhuǎn)型的戰(zhàn)略取向，對于純電動汽車和插電式混合動力汽車目前重點任務(wù)為推進產(chǎn)業(yè)化，對于非插電式混合動力汽車目前重點任務(wù)為推廣普及，為未來我國節(jié)能與新能源汽車行業(yè)整體發(fā)展打下了整體基調(diào)。

業(yè)內(nèi)人士進一步指出，隨著綱領(lǐng)性文件《規(guī)劃》的正式出臺，一些后續(xù)政策及扶持措施將陸續(xù)出臺，以保障產(chǎn)業(yè)快速發(fā)展。同時，《規(guī)劃》中對開展私人購買補貼試點、探索商業(yè)運營模式、推進充電設(shè)施建設(shè)、完善財稅金融政策等方面提出意見，預(yù)計接下來后續(xù)操作層面上相關(guān)具體實施措施將會陸續(xù)公布，即將出臺的新能源汽車減免購置稅政策在操作上更具備可執(zhí)行性。決策層亦有可能進一步加強對試點城市推廣新能源汽車的考核和問責(zé)力度。

不過，業(yè)內(nèi)人士也表示，《規(guī)劃》提出的目標具有一定的超前性，未來能否按時完成仍存在一定的變數(shù)。德意志銀行在報告中指出，如果中國2020年達到設(shè)定目標，那么中國的純電動汽車和插電式混合動力汽車市場將占全球電動汽車市場的43%;占全球乘用車市場的0.4%。

基于規(guī)劃中制定的電動汽車發(fā)展的任務(wù)和目標，德銀對這些生產(chǎn)和銷售目標的可實現(xiàn)性進行了分析，預(yù)測到2015年中國將累計生產(chǎn)36.6萬輛，到2020年增加到360萬輛;2020年年銷量將為110萬輛，年額定產(chǎn)能為200萬輛。

報告進一步表示，德銀氣候變化投資顧問團的預(yù)測(DBCCA預(yù)測)和政府目標預(yù)測之間的主要區(qū)別是市場對于電動汽車接納程度增長的假設(shè)，而解決汽車技術(shù)瓶頸以及為終端消費者提供富有吸引力的價格都會對此產(chǎn)生影響。

報告認為，中國設(shè)立國家和地方補助，補助力度可以達到整車價格的29%-35%，也就是大約10萬到22萬元人民幣的范圍，但“補貼后的購車價格”相比傳統(tǒng)汽車仍然較高，沒有覆蓋終端市場主要消費的價格區(qū)間。

德銀認為，59%的汽車市場銷售存在于5萬到15萬元人民幣的價格區(qū)間，而當(dāng)前補貼只針對大約29%的市場，如果中國增加購車補貼達到11萬至20萬元人民幣，大約占整車價格的57%至67%，則66%的終端市場將會成為潛在購買者。如果中國可以大幅度增加購車補貼，這會對終端市場采用產(chǎn)生積極的影響，從而更快地推動技術(shù)創(chuàng)新和成本的削減。

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