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Power Integrations的1700V開關IC為800V純電動汽車 提供可靠性和節(jié)省空間的優(yōu)勢

電源設計小貼士|用于電動汽車車載充電器的CLLLC與DAB比較

為深入剖析當前電源設計普遍面臨的難題，并提供一系列切實可行的解決方案和創(chuàng)新設計思路，德州儀器專家創(chuàng)建“電源設計小貼士”系列技術文章，介紹電源設計的常見提示和技巧，幫助設計人員更好應對電源設計挑戰(zhàn)，助力設計更加高效、可靠。

超級電容器會取代儲能電池嗎？

幾十年來，電池一直是主要的儲能解決方案，應用于消費電子產品、電動汽車等領域。它們通過化學反應儲存能量，長期提供穩(wěn)定的電力供應。

連接器的創(chuàng)新推動電動汽車的發(fā)展

電動汽車連接器的設計在工程創(chuàng)新中發(fā)揮著重要作用，為下一代電動汽車增加效率、增強性能和提高續(xù)航里程等方面提供支持。

電動汽車需要更方便快捷充電

電動汽車技術正在快速提高，而電動汽車快速充電基礎設施和連接系統(tǒng)的發(fā)展使其在家里和路上充電更快、更容易。

ST、英飛凌等全球半導體廠商新品盤點

盤點近期意法半導體、Vishay、Nexperia等全球半導體頭部廠商發(fā)布的諸多新品，包括降壓DC-DC轉換器、碳化硅肖特基二極管等產品，應用領域涵蓋電動汽車充電、工業(yè)電機驅動、光伏系統(tǒng)等等。

中國石油收購新能源 加油站將轉型充電站？

近日，中國石油宣布收購充電樁運營商普天新能源。隨著新能源市場愈發(fā)火熱，石油企業(yè)紛紛向新能源領域進發(fā)，布局充電樁行業(yè)。未來，國企是否會接過充電樁的接力棒，實現充換電站的全面開花？

還在為“充電難”而苦惱？各地充電樁規(guī)劃早知道

為加快新能源車推廣，去年11月，國家發(fā)改委印發(fā)《電動汽車充電基礎設施發(fā)展指南(2015-2020年)》，明確了充電基礎設施建設目標，建成集中充換電站1.2萬座，分散充電樁480萬個，滿足全國500萬輛電動汽車充電需求。

前景光明 充電樁15強砸重金布局市場

截止至目前，國內充電樁生產公司數量超過300家，已建成的充換電站有3600座，公共充電樁4.9萬個。然而，目前建成的4.9萬個充電樁與2020年規(guī)劃建成的480萬個充電樁還相差甚遠。由于看好充電樁的前景，國內充電樁15強正打算大展身手布局充電樁市場。具體請看下文。

試看新能源汽車的“加油站”如何撬動千億級市場？

2015年3月份，一份由國家能源局制定的草案引爆了整個新能源汽車圈，沒錯，這份眾人期盼已久的草案就是《電動汽車充電基礎設施建設規(guī)劃》。該草案的完成對于汽車充電設施制造商帶來說堪稱一場“及時雨”。草案提到2020年國內充換電站數量要達到1.2萬個，充電樁達到450萬個，這意味著一個千億級市場......

充電樁建設遭遇冷潮，《指南》出臺能否破冰?

截至2014年底，國家電網公司累計建成充換電站618座、充電樁2.4萬個，2014年新建充換電站218座、充電樁0.5萬個。然而，根據國家電網“十二五”規(guī)劃，要建成電動汽車充換電站3700座、充電樁34萬個，完成量不及15%。充電樁建設遭遇冷潮，《電動汽車充電基礎設施指南》的出臺能都打破冰局？

磁性元件新藍海：2000億充電樁大市場

根據《電動汽車科技發(fā)展十二五專項規(guī)劃》，到2015年底，我國計劃在20個以上示范城市和周邊區(qū)域建成一整套由40萬個充電樁、2000個充換電站構成的網絡化供電體系，預計總投資在600億元以上。在此之前，根據國網測算，到2020年充電樁市場規(guī)模將達2000億元，同時拉動國內生產總值增長7800億元。

低速電動車或將在政策層面迎來轉機

10月23日，山東臨沂沂南縣，一輛名為知豆的微型純電動車在此悄然上市。作為生產方，山東新大洋電動車公司董事長鮑文光，這一天借“知豆”完成了他多年的造車夢想。

浪潮與科銳深入合作，成功簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議

為全面推動半導體照明產業(yè)變革，淘汰低效能照明光源，發(fā)展綠色照明產業(yè)，中國領先的半導體照明方案供應商浪潮照明公司與全球LED照明領域的行業(yè)領先者科銳公司(Nasdaq：CREE)在山東臨沂成功簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議。

低速電動車或將在政策層面迎來轉機

10月23日，山東臨沂沂南縣，一輛名為知豆的微型純電動車在此悄然上市。作為生產方，山東新大洋電動車公司董事長鮑文光，這一天借“知豆”完成了他多年的造車夢想。

山東臨沂電動汽車充換電網絡邁上新臺階

自5月份山東臨沂供電公司成立電動汽車服務公司，對全市各充換電站實行集約化、一體化管理以來，臨沂電動汽車充換電服務網絡管理邁上新臺階。截至7月22日，服務網絡運行穩(wěn)定，電動公交車總行駛里程達到827.2萬千米。

泉州 LED企業(yè)集團呼之欲出

2月17日，位于山東臨沂的山東巨皇光電科技有限公司總部的會議室里，來自廈門、湖南、安徽的14家光伏企業(yè)負責人，商議組建一家足以接洽超級大單的能源集團。

家電下鄉(xiāng)用原有限價 經銷商不希望政策繼續(xù)

昨天，山東臨沂的孫濤聽到記者說本月底山東“家電下鄉(xiāng)”政策要到期，說要通知要結婚的朋友，這幾天趕快搞定。山東、四川、河南及山東青島市3年前最早落實了“家電下鄉(xiāng)”政策，本月底，政策即將到期。隨后實施的28個省、市，明年底、后年初也將到期。

50%的電動汽車事故與電池有關 做好電池管理成關鍵

今年3月，山東一輛純電動公交車因電池箱危險氣體超標，險些釀成事故，經調查將其判定為“電池漏液”。事實上，因電池自身問題造成新能源汽車發(fā)生事故的案例，并不止這一例。有人將2010年以來中國發(fā)生的49起電動汽車事故進行分析，發(fā)現有50%都與“電池”相關。

按單位電價中標 充電樁盈利模式出現？

特銳德以中標價為1.12元/kw.h中標武漢市800 輛新能源純電動公交車充電站BOT項目，按此計算，特銳德不到3年便可回收成本。再加上各種補貼制度，特銳德回收充電樁成本的時間將進一步縮短。盈利模式出現，充電樁企業(yè)、磁組件企業(yè)如何搶奪商機呢？

大比特商務網汽車電子行業(yè)要聞回顧（12.23—12.27）

新能源一直是大家最關注的問題，現代人對環(huán)境的要求日益關注，如何實行廢氣零排放不僅成了百姓關注的首要問題，更是一個商機。近日，一款零碳排放量的全電動公交車已經被比亞迪公司生產出來了，趕緊過來圍觀吧!

深圳：2015年再增純電動公交車4000輛

深圳市發(fā)改委重大項目協(xié)調處處長陸象楨透露，深圳將繼續(xù)加大新能源公共交通用車的投放使用力度。

江蘇省將增800輛純電動公交車

江蘇省交通運輸廳22日舉辦“綠色低碳交通伴我行”公益活動，宣布未來3年該省將新增800輛以上純電動公交車。

ABB研究新型充電系統(tǒng) 將讓電動公交車“瞬間充電”

據ABB公司所說，這種公共汽車在指定的地點，能夠在15秒內完成400千瓦的充電。這就使公共汽車在乘客上下車的時候就完成充電，而且在終點站充電3到4 分鐘就能將電池完全充滿。