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本文探討了制造商在PCBA（印刷電路板組件）電路板批量測(cè)試環(huán)節(jié)中所面臨的種種挑戰(zhàn)，并揭示了創(chuàng)新技術(shù)如何重塑電子制造業(yè)的格局。

印刷電路板組件（PCBA）制造商依靠在線測(cè)試（ICT）系統(tǒng)來檢測(cè)制造工藝和元器件中存在的缺陷。制造商傾向于使用 ICT 系統(tǒng)來測(cè)試電子組件，因?yàn)檫@種系統(tǒng)不僅易于編程、能夠輕松識(shí)別各種故障，還具有測(cè)試吞吐量高、誤報(bào)率低以及故障診斷準(zhǔn)確度高等諸多優(yōu)勢(shì)。

投影式游戲顯示解決方案可提供游戲顯示器的性能，具有可輕松移動(dòng)并實(shí)現(xiàn)不同屏幕尺寸的靈活顯示能力。

工業(yè)市場(chǎng)正在迅速發(fā)展，新興技術(shù)正在滿足不斷增長(zhǎng)的創(chuàng)新和效率需求。工業(yè)應(yīng)用使用多種不同的接口（包括以太網(wǎng)、RS-485和控制器局域網(wǎng)(CAN)）在不同的設(shè)備之間傳輸時(shí)間敏感型數(shù)據(jù)。在選擇要使用的接口時(shí)，設(shè)計(jì)人員必須考慮許多不同的目標(biāo)，進(jìn)行權(quán)衡。

汽車原始設(shè)備制造商(OEM)持續(xù)致力于改善乘員體驗(yàn)、簡(jiǎn)化無線更新、降低設(shè)計(jì)和制造成本、收集更多車輛數(shù)據(jù)并創(chuàng)造新的收入來源。

隨著汽車的不斷發(fā)展，配備的先進(jìn)功能越來越多，旨在增強(qiáng)安全性、舒適性和便利性。更多的功能意味著需要更復(fù)雜的電子器件，這凸顯了電源效率的重要性。高能效有助于延長(zhǎng)行駛里程并降低運(yùn)營(yíng)成本，使半導(dǎo)體制造商可以將微控制器(MCU)等電氣元件的典型電源電壓從5V降低到3.3V。

在英飛凌，我們一直堅(jiān)信卓越的音頻解決方案對(duì)于提升消費(fèi)類設(shè)備的用戶體驗(yàn)至關(guān)重要。我們堅(jiān)定不移地致力于創(chuàng)新，在主動(dòng)降噪、語音透?jìng)?、錄音室錄音、音頻變焦和其他相關(guān)技術(shù)方面取得了顯著進(jìn)步，對(duì)此我們深感自豪。

本文以主動(dòng)型浪涌保護(hù)間隙為核心理念，將其與限壓型壓敏電阻串聯(lián)，研制能夠兼顧電壓保護(hù)水平與暫態(tài)過電壓耐受能力的智能串聯(lián)型浪涌保護(hù)模塊，有效提升過電壓防護(hù)組件的防護(hù)性能，為高性能浪涌保護(hù)模塊的研制和工程應(yīng)用奠定基礎(chǔ)。

采用ZnO+MgO+Al2O3+SiO2配方體系，制備了氧化鋅線性電阻。通過改變氧化鋅瓷料粉末的煅燒條件以及瓷體的燒結(jié)溫度，詳細(xì)研究氧化鋅陶瓷線性電阻的溫度系數(shù)和電阻率變化規(guī)律。實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)顯示，氧化鋅煅燒溫度為1000 ℃，瓷體燒結(jié)溫度為1240 ℃時(shí)，電阻片的電阻率為1165 Ω·cm。

將羰基鐵粉末與非晶粉末按照不同比例混合后鈍化、包覆、壓制成磁(芯)環(huán)，測(cè)試和分析了其磁環(huán)密度、磁導(dǎo)率、直流疊加特性及損耗性能。結(jié)果表明，相對(duì)于非晶粉末，羰基鐵粉具有密度高、磁導(dǎo)率高、損耗低的優(yōu)點(diǎn)，兩種粉末均具有良好的抗直流疊加特性。

本文將僅對(duì)這二大領(lǐng)域中如何應(yīng)用新技術(shù)對(duì)新能源汽車與等組件產(chǎn)品電磁噪聲進(jìn)行EMI/RFI抑制與屏蔽的問題作研討。

為了擴(kuò)充容量，LLC諧振變換器采用三相交錯(cuò)并聯(lián)拓?fù)洌瑥亩腥齻€(gè)變壓器，不但影響變換器的體積和效率，而且由于三個(gè)變壓器的參數(shù)不對(duì)稱，引起不均流問題；傳統(tǒng)三相磁集成變壓器采用磁軛非閉合EE型結(jié)構(gòu)，其三相參數(shù)也不對(duì)稱。

對(duì)電源轉(zhuǎn)換系統(tǒng)高功率密度解決方案的不懈追求，最近產(chǎn)生了有趣的新工程理念和轉(zhuǎn)換拓?fù)?。如果不是全部的話，大多?shù)都取決于理論預(yù)測(cè)，即磁性元件和電容器的尺寸應(yīng)該隨著轉(zhuǎn)換頻率的增加而減小。

鄰近效應(yīng) - 一種電磁現(xiàn)象，導(dǎo)致交流電流在多匝繞組或附近導(dǎo)體中分布不均勻，與直流電流相比，這可能導(dǎo)致功率損耗顯著增加。由鄰近效應(yīng)引起的額外功率損耗稱為鄰近損耗。

在磁芯損耗測(cè)量中量熱法通常用于驗(yàn)證電氣測(cè)量方法的精度。

風(fēng)力發(fā)電、光伏發(fā)電是我們?nèi)找鎻V泛應(yīng)用的新能源，殊不知還有一種取之不盡、用之不竭的可再生清潔能源——來自廣闊海洋的波力能源。

眼圖是數(shù)字通信系統(tǒng)和組件優(yōu)化性能不可或缺的工具。使工程師能夠診斷問題，調(diào)整性能，并確保符合行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)。

美國(guó)明尼蘇達(dá)州的醫(yī)療技術(shù)創(chuàng)新者與Mayo Clinic, Medtronic, Boston Scientific, 3M,和其他公司在一年一度的MD&M展覽（醫(yī)療產(chǎn)品和技術(shù)展）活動(dòng)上，探索小型化、自動(dòng)化和生物兼容技術(shù)。

微創(chuàng)醫(yī)療手術(shù)比開放手術(shù)有很多優(yōu)點(diǎn)。醫(yī)療傳感器為外科醫(yī)生提供必要的信息反饋，降低對(duì)患者的風(fēng)險(xiǎn)。

智能交通控制和監(jiān)測(cè)是減少碳排放影響的重要方法之一。

汽車設(shè)計(jì)中最明顯的進(jìn)步之一是LED照明。 LED照明現(xiàn)在已經(jīng)在每個(gè)制造商的汽車上廣泛使用。在本世紀(jì)，發(fā)光二極管（LED）和有機(jī)LED（OLEDS）發(fā)展迅速，其優(yōu)越的性能，更長(zhǎng)的壽命，效率，承受性，和設(shè)計(jì)靈活性使他們是大多數(shù)汽車照明應(yīng)用的優(yōu)先選擇。

現(xiàn)階段，電子設(shè)備在人們的生活中越來越常見，使得在有限空間內(nèi)的電磁環(huán)境受到嚴(yán)重的電磁污染。日益嚴(yán)重的電磁干擾（EMI）不僅會(huì)破壞或降低電子設(shè)備的指標(biāo)與工作性能，而且對(duì)人的身體健康也構(gòu)成了一定的危害。電磁干擾以兩種方式存在，即傳導(dǎo)型電磁干擾和輻射型電磁干擾。

MRI（磁共振成像）系統(tǒng)用于復(fù)雜醫(yī)療診斷，提供體內(nèi)結(jié)構(gòu)清晰和詳細(xì)視圖。該設(shè)備在一個(gè)強(qiáng)大磁場(chǎng)中應(yīng)用核磁共振原理來創(chuàng)建身體結(jié)構(gòu)圖像，而不使用潛在有害的x射線。核磁共振技術(shù)不斷完善，為醫(yī)療保健提供更有價(jià)值的手段。

在市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)日益加劇形勢(shì)下，連接器設(shè)計(jì)人員必須繼續(xù)尋求低成本、高性能、高可靠性的導(dǎo)電性彈性合金材料。合金171由新一族精銅/鎳/鈹合金制成，它在總體成本低于現(xiàn)有市場(chǎng)的其他銅/鈹合金條件下為設(shè)計(jì)人員提供優(yōu)良的性能組合，并且與其他高性能銅合金相比具有較強(qiáng)的競(jìng)爭(zhēng)力。

BMS電動(dòng)汽車電池管理系統(tǒng)是連接車載動(dòng)力電池和電動(dòng)汽車的重要紐帶。