如今,自動(dòng)駕駛可謂是一個(gè)香餑餑。谷歌、特斯拉等科技巨頭都在不遺余力地發(fā)展自動(dòng)駕駛技術(shù),此外,百度近日也加入了這場(chǎng)無(wú)硝煙的戰(zhàn)爭(zhēng)中。然而,沒(méi)有任何人敢說(shuō)自己的技術(shù)到底在何時(shí)會(huì)真正投入使用,除了特斯拉的CEO伊隆·馬斯克。
互聯(lián)網(wǎng)經(jīng)濟(jì)時(shí)代賦予了物流行業(yè)更多的機(jī)遇與挑戰(zhàn),如何實(shí)現(xiàn)科學(xué)化、合理化物流運(yùn)營(yíng)等問(wèn)題也隨之而來(lái)。傳統(tǒng)物流行業(yè)生產(chǎn)效能低、人力成本高等弊端日益嚴(yán)峻,科學(xué)化、自動(dòng)化成為全行業(yè)未來(lái)發(fā)展的必然趨勢(shì)。
近日,國(guó)內(nèi)最大石材生產(chǎn)企業(yè)——環(huán)球石材投產(chǎn)了一條全自動(dòng)化生產(chǎn)線,將生產(chǎn)效率提高了2-4倍,讓機(jī)器人真正應(yīng)用到生產(chǎn)線上并產(chǎn)生實(shí)效,助推“東莞制造2025”戰(zhàn)略。
隨著中國(guó)勞動(dòng)力成本的上升,越來(lái)越多的中外制鞋企業(yè)把制造重心轉(zhuǎn)移回本國(guó)或者是向中國(guó)內(nèi)陸地區(qū)轉(zhuǎn)移,用工成了制鞋行業(yè)不得不直視的一個(gè)大問(wèn)題。特別是對(duì)于傳統(tǒng)用工大戶制鞋行業(yè)來(lái)說(shuō),這個(gè)問(wèn)題尤為突出。
智能制造是“中國(guó)制造2025”的主攻方向,而工業(yè)機(jī)器人則是智能制造的重要組成部分。以工業(yè)機(jī)器人為抓手,通過(guò)對(duì)工業(yè)機(jī)器人在工業(yè)領(lǐng)域的推廣應(yīng)用,能夠提升我國(guó)工業(yè)制造過(guò)程的自動(dòng)化和智能化水平。
機(jī)器人產(chǎn)業(yè)是未來(lái)十年中國(guó)成長(zhǎng)最快的行業(yè),作為國(guó)家新興戰(zhàn)略產(chǎn)業(yè)之一,機(jī)器人技術(shù)體現(xiàn)著國(guó)家科技的綜合實(shí)力,攻克機(jī)器人核心零部件技術(shù),尤其是減速器是國(guó)內(nèi)機(jī)器人企業(yè)產(chǎn)業(yè)化的必然選擇。
2015年11月10日,廣東省科學(xué)技術(shù)廳發(fā)表了一則關(guān)于組織申報(bào)2016年省應(yīng)用型科技研發(fā)專項(xiàng)資金項(xiàng)目的通知。
特斯拉的自動(dòng)駕駛,和谷歌的無(wú)人駕駛車,根本就是兩種不同的生物。
近來(lái),德國(guó)提出的工業(yè)4.0概念到處可見(jiàn),好像我們也得馬上跟上去進(jìn)入工業(yè)4.0時(shí)代似的。其實(shí),這個(gè)時(shí)代是人類歷史發(fā)展的一個(gè)階段,不是輕而易舉、立刻就可以跨越的。以下是本周大比特商務(wù)網(wǎng)工控行業(yè)要聞回顧。
明年,工信部將加快推進(jìn)智能制造生產(chǎn)模式,選擇鋼鐵、石化、紡織、輕工、電子信息等領(lǐng)域開(kāi)展智能工廠應(yīng)用示范,實(shí)施流程制造關(guān)鍵工序智能化、關(guān)鍵崗位智能機(jī)器人替代工程,推進(jìn)工業(yè)機(jī)器人等戰(zhàn)略性領(lǐng)域國(guó)家制造業(yè)創(chuàng)新中心建設(shè)。以下是本周大比特商務(wù)網(wǎng)工控行業(yè)要聞回顧。
今年我國(guó)機(jī)器人市場(chǎng)銷量可能突破5萬(wàn)臺(tái),在未來(lái)較長(zhǎng)時(shí)間里,市場(chǎng)增速將有望保持在每年40%以上。這無(wú)疑將加速傳統(tǒng)制造業(yè)的“智能化”進(jìn)程,同時(shí)將給行業(yè)帶來(lái)哪些憂慮呢?以下是本周大比特商務(wù)網(wǎng)工控行業(yè)要聞回顧。
中國(guó)即將成為全球最大的機(jī)器人消費(fèi)需求國(guó)。此時(shí),國(guó)內(nèi)機(jī)器人產(chǎn)業(yè)也將得到長(zhǎng)足發(fā)展。大量工業(yè)機(jī)器人正在制造業(yè)的流水線上“閃亮登場(chǎng)”。以下是本周大比特商務(wù)網(wǎng)工控行業(yè)要聞回顧。
在制造業(yè)面臨人口紅利的市場(chǎng)大環(huán)境下,我國(guó)的工控水平是否也迎合了市場(chǎng)的需求,取得了可喜的成績(jī)呢?本周大比特商務(wù)工控行業(yè)要聞回顧為您詳細(xì)解答。
我國(guó)機(jī)器人產(chǎn)業(yè)面臨自主品牌薄弱、核心零部件研發(fā)滯后、低端產(chǎn)能過(guò)剩等一系列問(wèn)題,技術(shù)成果轉(zhuǎn)化率僅在3%左右。以下是本周大比特商務(wù)網(wǎng)工控行業(yè)要聞回顧。
中國(guó)機(jī)器人市場(chǎng)收制造業(yè)紅利下降因素,進(jìn)入高速增長(zhǎng)期,雖說(shuō)“機(jī)器換人”是大勢(shì)所趨,但除了需要考慮成本因素之外,還要與現(xiàn)實(shí)條件相適應(yīng)。以下是本周大比特商務(wù)網(wǎng)工控行業(yè)要聞回顧。