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字越少，事越大！政府工作報告提到的2024年重點工作，對行業(yè)來說有哪些機會？

艙駕一體化成為行業(yè)新趨勢！全面落實這一模式還有多遠？誰將領跑市場？

2024年2月26日，南方電網(wǎng)調(diào)峰調(diào)頻（廣東）儲能科技有限公司（“南網(wǎng)儲能科技”）與蔚來能源投資（湖北）有限公司（“蔚來能源”）在廣州簽署框架合作協(xié)議。南網(wǎng)儲能董事長、黨委書記劉國剛與蔚來創(chuàng)始人、董事長、CEO李斌現(xiàn)場見證。

多家光伏企業(yè)的業(yè)績預喜雖然給市場傳達了一個積極信號，但是競爭顯然還將會持續(xù)。

1月22日晚，陽光電源（300274.SZ）披露業(yè)績預告，公告顯示，公司預計2023年營業(yè)收入為710億元至760億元，同比增長76%至89%；歸母凈利潤93億元至103億元，同比增長159%至187%；扣非歸母凈利潤為91.5億元至101.5億元，同比增幅達170%至200%。

1月8日，2024中國儲能CEO大會在廣州白云區(qū)舉辦。在大會上，中關村儲能產(chǎn)業(yè)技術聯(lián)盟副秘書長岳芬表示，2023年我國新型儲能裝機規(guī)模再創(chuàng)新高。

與眾多光伏產(chǎn)業(yè)鏈供應商感受截然相反的是，2023年國內(nèi)新增裝機量大大超出預期，高達216.88GW，到底是哪里出了問題？

中國為何被稱為全球可再生能源領域的領跑者？怎么看待中國的綠色能源成績？

2023年，中國新能源汽車出口再創(chuàng)歷史新高。中國的新能源汽車，在國際市場上扮演著怎樣的角色？

“國貨潮牌”的火爆也可見電子變壓器、電感器的主流市場，這些領域已成為電感變壓器企業(yè)營收增長的主賽道。

2023年半導體IPO遇冷，較去年上市數(shù)量縮水近一半。

2023年是光伏產(chǎn)業(yè)萎靡不振的一年，庫存高企導致上游磁元件企業(yè)訂單量變少，利潤變低。但好在2024年光伏庫存量有望見底！

國際能源局：2024年全年全國風電光伏新增裝機2億千瓦左右

下雪嚴寒的天氣，新能源汽車暴露出續(xù)航短的短板。續(xù)航短的原因是什么？與磁元件有何關聯(lián)？

2023年11月，儲能新增裝機規(guī)模2.7GW/7.2GWh，系統(tǒng)裝機均價800.46元/kWh，而最低裝機單價低至638元/kWh。裝機價格不斷下降，磁性元件單顆價值量隨功率不斷攀升，這樣的黃金賽道，你準備好了沒？

六家光伏頭部企業(yè)發(fā)布光伏組件標準應用倡議，倡議的提出加速了光伏組件的標準化，對整個產(chǎn)業(yè)鏈將帶來重大利好！

又一逆變器廠企業(yè)擬上市！戶儲廠商艾羅能源首次公開發(fā)行股票并在科創(chuàng)板上市招股意向書。

11月14日，中國汽車工業(yè)協(xié)會發(fā)布數(shù)據(jù)顯示，10月，汽車產(chǎn)銷分別達到289.1萬輛和285.3萬輛，產(chǎn)量環(huán)比增長1.5%、銷量環(huán)比下降0.2%，同比分別增長11.2%和13.8%，1-10月，汽車產(chǎn)銷累計完成2401.6萬輛和2396.7萬輛，同比分別增長8%和9.1%。

我國1~10月光伏新增裝機量增長翻倍，其中10月光伏新增裝機13.62GW，同比增長141.49%。

中美兩國就氣候危機發(fā)布聯(lián)合宣言，堅定了中國新能源制造業(yè)全產(chǎn)業(yè)鏈發(fā)展的信心，引導了更加寬容的國際市場環(huán)境條件。

10月25日，國家發(fā)展改革委、國家能源局發(fā)布《關于加強新形勢下電力系統(tǒng)穩(wěn)定工作的指導意見》（簡稱“《意見》”）。

2023年前三季度，全國可再生能源新增裝機1.72億千瓦，同比增長93%，占新增裝機的76%。其中，水電新增裝機788萬千瓦，風電新增裝機3348萬千瓦，光伏發(fā)電新增裝機12894萬千瓦，生物質(zhì)發(fā)電新增裝機207萬千瓦。