山東開展電動車充換電網(wǎng)絡(luò)建設(shè)
2013-07-25 15:08:40 來源：電動車時代網(wǎng) 點擊：1039
摘要： 預計到2015年，山東省包括電動汽車在內(nèi)的新能源汽車保有量將達到5萬輛，到2020年將達到50萬輛。
近年來，山東省電動汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展步伐不斷加快。根據(jù)國家《節(jié)能與新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃(2012-2020年)》相關(guān)意見，結(jié)合山東省電動汽車發(fā)展情況，預計到2015年，山東省包括電動汽車在內(nèi)的新能源汽車保有量將達到5萬輛，到2020年將達到50萬輛。
在這樣的背景下，國網(wǎng)山東電力在配電網(wǎng)規(guī)劃中統(tǒng)籌考慮了電動汽車充換電服務(wù)網(wǎng)絡(luò)建設(shè)。但電動汽車要大量接入電網(wǎng)，對配電網(wǎng)規(guī)劃提出了更高的要求。
電動汽車充電行為具有不確定性，電動汽車充換電站對配電網(wǎng)也會造成電壓電流沖擊影響、負荷不平衡影響以及功率損耗影響等。
但是另一方面，電動汽車也會給電網(wǎng)帶來“驚喜”。
“十二五”期間，山東省實施高端、高質(zhì)、高效產(chǎn)業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略，原有的用電模式將隨著產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整發(fā)生較大變化，主要表現(xiàn)在工業(yè)用電比重下降、第三產(chǎn)業(yè)及居民用電比重不斷上升，因此負荷峰谷差將會加大，增加電網(wǎng)調(diào)峰壓力。
在這時，電動汽車就可發(fā)揮削峰填谷的作用。電動汽車既可作為負荷調(diào)節(jié)電網(wǎng)負荷特性，也可作為電源向電網(wǎng)反向提供電能，從而改善電網(wǎng)性能，提高電網(wǎng)的經(jīng)濟效益。
為充分服務(wù)電動汽車發(fā)展，并與城市配電網(wǎng)發(fā)展實現(xiàn)“共贏”，國網(wǎng)山東電力充分考慮充換電設(shè)施建設(shè)與電網(wǎng)間的適應(yīng)性，包括提升充電設(shè)施充電能力、調(diào)節(jié)管理電網(wǎng)負荷、配套電網(wǎng)建設(shè)規(guī)模與投資等，保證電網(wǎng)在充換電站規(guī)?；ㄔO(shè)時較好地滿足電動汽車需求。
此外，作為中低壓配電系統(tǒng)的重要組成部分，充換電站的規(guī)劃選址將與配電系統(tǒng)的現(xiàn)狀、近遠期規(guī)劃等融合，盡可能接近負荷中心并滿足負荷平衡、電能質(zhì)量、供電可靠性等方面的要求。這將更有利于電動汽車發(fā)展與配電網(wǎng)建設(shè)相銜接，有利于電動汽車與城市配電網(wǎng)攜手健康發(fā)展。
山東充電站普及為電動車未來市場普及奠定了堅實的基礎(chǔ)，同時技術(shù)的提升也提供了強有力的保障。
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