電動(dòng)汽車充電問(wèn)題有望解決
2013-07-09 16:17:32 來(lái)源：大比特商務(wù)網(wǎng) 點(diǎn)擊：2363
摘要： 近幾年來(lái)，為了減少環(huán)境污染，實(shí)現(xiàn)節(jié)能環(huán)保的目的，國(guó)家開(kāi)始倡導(dǎo)使用電動(dòng)汽車。但是電動(dòng)汽車充電問(wèn)題一直都為解決。據(jù)相關(guān)人士透露，根據(jù)最新計(jì)劃，電動(dòng)車在晚上將提供免費(fèi)的供電服務(wù)，還可額外得到電力公司的補(bǔ)貼。未來(lái)，電動(dòng)車充電有可能被當(dāng)作事業(yè)來(lái)“投資”。
關(guān)鍵字： 充電站，電動(dòng)汽車，鋰電池
近幾年來(lái)，為了減少環(huán)境污染，實(shí)現(xiàn)節(jié)能環(huán)保的目的，國(guó)家開(kāi)始倡導(dǎo)使用電動(dòng)汽車。但是電動(dòng)汽車充電問(wèn)題一直都為解決。據(jù)相關(guān)人士透露，根據(jù)最新計(jì)劃，電動(dòng)車在晚上將提供免費(fèi)的供電服務(wù)，還可額外得到電力公司的補(bǔ)貼。未來(lái)，電動(dòng)車充電有可能被當(dāng)作事業(yè)來(lái)“投資”。
電動(dòng)汽車可晚上免費(fèi)充電
現(xiàn)今，在我國(guó)的汽車市場(chǎng)，因?yàn)楹苌儆须妱?dòng)車充電站，所以坊間民眾對(duì)電動(dòng)汽車也提不起興趣，反過(guò)來(lái)說(shuō)，也正因?yàn)殡妱?dòng)汽車目前很少人在使用，也不需要那么多充電站，無(wú)形中減少了充電站的發(fā)展數(shù)量。盡管如此，能源央企還是沒(méi)有放棄與電動(dòng)汽車配套在一起的充電站的建設(shè)和發(fā)展。
陳清泉誠(chéng)實(shí)說(shuō)道，能源要求必須要參與進(jìn)來(lái)，電網(wǎng)的安全質(zhì)量才能得以保障。舉一個(gè)例子，在一個(gè)住宅小區(qū)里，就是50多輛甚至上百輛汽車同一時(shí)間進(jìn)行慢速充電，也沒(méi)用對(duì)電網(wǎng)造成影響干擾，就有那么兩輛車要做老鼠屎同時(shí)快速充電，結(jié)果害了一鍋粥，電網(wǎng)整個(gè)全部崩潰死!
“任何行業(yè)都有它的游戲規(guī)則，能源央企的存在目的，就是為了制定一套規(guī)則，絕沒(méi)有任何要壟斷充電站的企圖?！彼岢?，民營(yíng)企業(yè)在現(xiàn)有的充電站、充電器的技術(shù)基礎(chǔ)上，有那個(gè)能力去建設(shè)充電站，他們表現(xiàn)得也很積極，而且建設(shè)成本算下來(lái)比國(guó)企不知道要低多少。
部分的投資公司因?yàn)楹ε陆ㄔO(shè)充電站的成本過(guò)高而反對(duì)國(guó)企壟斷充電站，無(wú)形中也把用戶的吸引力降低了。
產(chǎn)業(yè)技術(shù)需要發(fā)展，環(huán)保工作也要兼顧好
任何產(chǎn)業(yè)的發(fā)展與推動(dòng)都脫離不了兩個(gè)主題，環(huán)保和安全。“乘車安全和人的安全工作都有做好，政府必須好好管管?！秉S學(xué)杰同志通過(guò)《中科報(bào)》向記者透露，“無(wú)論是車輛出行還是電池生產(chǎn)過(guò)程中，環(huán)保的問(wèn)題都是那么的重要，再不重視電池報(bào)廢不馬上回收處理的諸如此類的環(huán)保問(wèn)題，就有點(diǎn)太晚了。
電動(dòng)汽車使用鉛酸蓄電池嚴(yán)重影響環(huán)保，在我國(guó)是不被提倡的，這種電池的容量又很低，一些高指標(biāo)的電動(dòng)汽車根本無(wú)法發(fā)展，但事實(shí)上鉛酸蓄電池對(duì)實(shí)現(xiàn)低速電動(dòng)車的里程需求還是綽綽有余的，它在技術(shù)上還是十分成熟的。
目前，關(guān)于鉛蓄電池的回收工作我國(guó)完全有能力解決，但是涉及到鋰電池的回收處理，還有很長(zhǎng)的一段路要走。因?yàn)楝F(xiàn)在我國(guó)對(duì)鋰電池的相關(guān)處理技術(shù)還不夠成熟，還需要時(shí)間來(lái)不斷完善。
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深圳超級(jí)充電站數(shù)量突破362座，超越傳統(tǒng)加油站。多省市相繼推進(jìn)超充建設(shè)，將帶來(lái)什么產(chǎn)業(yè)升級(jí)？給充電設(shè)施行業(yè)帶來(lái)怎樣的深刻影響？
在各車企、各地區(qū)大喊口號(hào)爭(zhēng)相建設(shè)超級(jí)充電站時(shí)，政策標(biāo)準(zhǔn)終于來(lái)了。
充電站配備儲(chǔ)能或?qū)⒊蔀橼厔?shì)，那么儲(chǔ)能充電站可行性如何，對(duì)電感變壓器提出什么要求？本期對(duì)話通過(guò)采訪6位行業(yè)人士，以期為相關(guān)從業(yè)者提供參考~
充電站配備儲(chǔ)能可以利用峰谷賺差價(jià)，還可以緩解電網(wǎng)壓力，具有一定發(fā)展前景。那么，充電站配備儲(chǔ)能成本多少？多久可以回本，本期【市場(chǎng)解讀】，Big-Bit對(duì)此做了簡(jiǎn)單測(cè)算~
2023年9月19日，殼牌全球最大的電動(dòng)汽車充電站在深圳正式開(kāi)業(yè)。該充電站距深圳機(jī)場(chǎng)航站樓2.5公里，共配置258個(gè)公共快速充電終端。殼牌和比亞迪共同成立的合資企業(yè)——深圳殼牌比亞迪電動(dòng)汽車投資有限公司負(fù)責(zé)該站的運(yùn)營(yíng)。
近日，中國(guó)石油宣布收購(gòu)充電樁運(yùn)營(yíng)商普天新能源。隨著新能源市場(chǎng)愈發(fā)火熱，石油企業(yè)紛紛向新能源領(lǐng)域進(jìn)發(fā)，布局充電樁行業(yè)。未來(lái)，國(guó)企是否會(huì)接過(guò)充電樁的接力棒，實(shí)現(xiàn)充換電站的全面開(kāi)花？
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