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ST日前發(fā)布其新一代專利技術(shù)－－名為M0-5的VIPower（垂直型智能電源）技術(shù)。此技術(shù)采用專利的控制方法，在大幅降低芯片及封裝尺寸的前提下達(dá)到與當(dāng)前器件相同的功率水平，同時(shí)還增加了強(qiáng)韌性，特別適合汽車應(yīng)用，如需要小型化的產(chǎn)品像打火機(jī)，以及一些并不昂貴的模塊。 ST的新一代車用智能型電源技術(shù)，是基于一種在諸如臨時(shí)或永久短路，以及當(dāng)電路首次開(kāi)啟時(shí)可能會(huì)發(fā)生的快速熱瞬變等反常操作條件下，能徹底分析會(huì)導(dǎo)致器件失效的物理機(jī)制的技術(shù)。ST創(chuàng)新的控制方法能通過(guò)主動(dòng)功率限制，減少電路上的許多脆弱元素的應(yīng)力效應(yīng)，如此一來(lái)，用來(lái)實(shí)現(xiàn)所規(guī)范的給出功率范圍的裸晶尺寸能減少約40％，進(jìn)而減小封裝尺寸，同時(shí)還能強(qiáng)化器件的強(qiáng)韌性。 如同ST所有的VIPower技術(shù)，新的M0-5技術(shù)也采用垂直電流，即透過(guò)高效能功率晶體管配置，高電流（如汽車中的標(biāo)準(zhǔn)車燈、馬達(dá)和螺線管等）會(huì)垂直地流過(guò)硅芯片的頂端與底部，同時(shí)內(nèi)建的控制與診斷電路會(huì)在芯片頂層形成水平狀態(tài)。ST表示，這種經(jīng)驗(yàn)證的架構(gòu)能讓VIPower器件達(dá)到比一般分離式器件更佳的功率范圍效能，而且能同時(shí)整合復(fù)雜的控制及診斷電路。 ST的VIPower與RF部門總經(jīng)理Domenico Bille表示“從器件的發(fā)展歷程上來(lái)看，減少功率晶體管的實(shí)體尺寸必然會(huì)使它們對(duì)應(yīng)力更為敏感，這是汽車應(yīng)用中不可避免的現(xiàn)象。但現(xiàn)在，透過(guò)內(nèi)嵌創(chuàng)新的主動(dòng)保護(hù)電路，我們的新器件不僅更精巧、成本更低，同時(shí)也更能抵抗在汽車應(yīng)用中因不正常操作狀況引起的效應(yīng)。” ST的新技術(shù)結(jié)合了數(shù)種不同領(lǐng)域的先進(jìn)芯片與封裝設(shè)計(jì)；除了創(chuàng)新的控制方法外，還能在各種操作條件下限制功率消耗，并改善EMC特性。此外，新技術(shù)可大幅減少待機(jī)電流，使每芯片從12微安降至2微安。 ST已經(jīng)設(shè)計(jì)出一系列采用VIPower技術(shù)的高側(cè)端器件，包含單、雙與四倍驅(qū)動(dòng)版本，導(dǎo)通電阻值（RDS(ON)）從2～160mΩ，預(yù)計(jì)今年第四季開(kāi)始能為汽車客戶提供樣品。