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摘要：  日前，據(jù)海爾文化中心向記者確認(rèn)：從2013年4月18日起，楊綿綿不再擔(dān)任海爾集團(tuán)公司總裁。海爾集團(tuán)公司總裁實(shí)行輪值制，輪值期為1年；青島海爾董事長梁海山、海爾電器行政總裁周云杰都是海爾集團(tuán)輪值總裁；梁海山率先出任。

關(guān)鍵字：  梁海山，海爾集團(tuán)，空調(diào)業(yè)務(wù)

日前，據(jù)海爾文化中心向記者確認(rèn)：從2013年4月18日起，楊綿綿不再擔(dān)任海爾集團(tuán)公司總裁。海爾集團(tuán)公司總裁實(shí)行輪值制，輪值期為1年；青島海爾董事長梁海山、海爾電器行政總裁周云杰都是海爾集團(tuán)輪值總裁；梁海山率先出任。

中國電子商會副秘書長陸刃波對此分析稱，總裁輪值制是新一輪“賽馬”，考察一下接班人有沒有駕馭海爾這艘“航空母艦”的能力。如果兩人不分伯仲，可能會學(xué)聯(lián)想的做法，將企業(yè)一分為二，一人管一攤，由楊元慶和郭為分管聯(lián)想集團(tuán)和神州數(shù)碼；如果其中一個(gè)人明顯勝出，可能會學(xué)美的的做法，分出一二，由方洪波、黃健分任美的集團(tuán)的董事長和總裁。

海爾實(shí)行總裁輪值制：梁海山率先出任

“四進(jìn)二”的競賽

事實(shí)上，梁海山和周云杰都是“賽”出來的“良駒”。

2009年起，海爾將內(nèi)部逐漸分成“690系”和“1169系”兩個(gè)平臺時(shí)，海爾集團(tuán)首席執(zhí)行官張瑞敏也許就已經(jīng)為今天的總裁輪值制埋下伏筆。一位海爾內(nèi)部人士表示，實(shí)施總裁輪值制后變化不大，梁海山還是管690系，周云杰還是管1169系，“遇事兩個(gè)人一起商量”。

海爾集團(tuán)曾經(jīng)有四位副總裁，梁海山負(fù)責(zé)冰洗業(yè)務(wù)，周云杰負(fù)責(zé)物流和商業(yè)，喻子達(dá)負(fù)責(zé)彩電業(yè)務(wù)，柴永森負(fù)責(zé)空調(diào)業(yè)務(wù)。他們被稱為“四駕馬車”。去年，梁海山兼管空調(diào)業(yè)務(wù)，今年又兼管彩電業(yè)務(wù)，海爾變?yōu)椤皟神{馬車”。

而在梁海山、周云杰都從海爾集團(tuán)執(zhí)行副總裁，升職為海爾集團(tuán)輪值總裁之時(shí)，柴永森5月2日晚被宣布獲任青島雙星集團(tuán)董事長。據(jù)了解，喻子達(dá)目前回到“老本行”，負(fù)責(zé)海爾的技術(shù)研發(fā)。

梁海山和周云杰都在海爾內(nèi)部歷練了20多年，成績突出。梁海山不僅以海爾優(yōu)勢的冰洗業(yè)務(wù)帶動空調(diào)、彩電業(yè)務(wù)，前年、去年還分別具體推動了海爾對日本三洋、新西蘭斐雪派克白電業(yè)務(wù)的并購。而周云杰統(tǒng)領(lǐng)的日日順連鎖，已成為國內(nèi)第三大電器分銷商。

作為第一位海爾集團(tuán)輪值總裁，梁海山是高級工程師。他1966年生，1988年從西安交通大學(xué)管理工程系畢業(yè)，同年進(jìn)入海爾。他從科員起步，歷任海爾冰箱廠的企管辦主任、質(zhì)量部部長、海爾集團(tuán)認(rèn)證中心干部處處長。1995年，梁海山出任海爾空調(diào)公司總經(jīng)理，1998年海爾空調(diào)的銷售額增至70億元，成為行業(yè)領(lǐng)頭羊。后來，梁海山升任海爾集團(tuán)副總裁，還曾兼任物流推進(jìn)本部本部長。2007年6月，41歲的梁海山獲任青島海爾總經(jīng)理兼副董事長。

周云杰也是“從士兵到將軍”。他生于1966年，1988年從華中理工大學(xué)畢業(yè)后即加入海爾。從事過冰箱研發(fā)、質(zhì)量管理工作，均卓有成效。調(diào)任商流推進(jìn)本部本部長期間，形成了以市場訂單為核心的業(yè)務(wù)流程，搭建一個(gè)有序的營銷組織框架。2001年，其參與創(chuàng)造的“以‘市場鏈’為紐帶的業(yè)務(wù)流程再造” 獲國家企業(yè)管理現(xiàn)代化創(chuàng)新成果獎(jiǎng)。他從2009年起開始擔(dān)任海爾電器的執(zhí)行董事。

之所以選擇梁海山當(dāng)?shù)谝晃惠喼悼偛茫瑯I(yè)內(nèi)分析：690系下轄的冰、空、洗等制造業(yè)務(wù)是海爾發(fā)家之本;從資本層面看，青島海爾控股海爾電器;從地域看，海爾的海外業(yè)務(wù)也屬690系，而1169系的流通業(yè)務(wù)主要在中國內(nèi)地。

一位家電分析師認(rèn)為，梁海山掌管的海爾制造系統(tǒng)相對成熟、穩(wěn)定，比較平穩(wěn);周云杰執(zhí)掌的渠道、物流業(yè)務(wù)，處于高速增長期。梁海山“先上”，可讓周云杰更好地理清手上業(yè)務(wù)。

“輪值制”塵埃落定

在海爾之前，華為已于2012年實(shí)行CEO輪值制。更早的鋪墊是，華為在2004年創(chuàng)建了EMT(核心管理團(tuán)隊(duì))輪值制，由八位管理層以半年為周期輪流擔(dān)任EMT主席，以規(guī)避成敗皆系蕭何的風(fēng)險(xiǎn)。

“海爾多少借鑒了華為、聯(lián)想的做法?！鄙钸h(yuǎn)顧問機(jī)構(gòu)董事長杜建君認(rèn)為，改革開放三十多年以來，中國很多企業(yè)都要面對“二代傳承”的問題。無論是聯(lián)想、華為還是海爾，都是龐大的企業(yè)帝國。單業(yè)務(wù)條線上來的領(lǐng)導(dǎo)者，很難駕馭全局。華為通過CEO輪值制，加強(qiáng)了業(yè)務(wù)單元之間的協(xié)調(diào)，鍛煉了人才的綜合性、全面性，這對海爾不無啟發(fā)。

梁海山擅長判斷技術(shù)趨勢，周云杰是營銷領(lǐng)域的行家，但其實(shí)他們分管的業(yè)務(wù)是“相融共生”的。690系里有一半的銷售，是通過1169系的渠道實(shí)現(xiàn)的。兩個(gè)平臺既有分工，也有合作。輪值制有利于兩位“少帥”熟悉對方手中的業(yè)務(wù)，并進(jìn)行資源協(xié)調(diào)與業(yè)務(wù)融合。

華為EMT輪值制實(shí)施幾年后，原來各業(yè)務(wù)板塊“諸侯割據(jù)”的“山頭主義”慢慢消失，就是一個(gè)很好的先例。

當(dāng)然，海爾的輪值制還是更高層次的“相馬”、“賽馬”。雖然創(chuàng)業(yè)元老之一的楊綿綿隱退了，但64歲的張瑞敏仍是海爾集團(tuán)的董事局主席、首席執(zhí)行官和精神領(lǐng)袖。實(shí)施輪值制后，張瑞敏仍然可以繼續(xù)對接班人進(jìn)行“傳幫帶”。

此外，中怡康副總裁彭煜認(rèn)為，海爾不管690系還是1169系，都有想象空間。商流業(yè)務(wù)面對蘇寧、京東等的大物流體系，如何獨(dú)樹一幟;制造業(yè)務(wù)，如何推出跨時(shí)代的產(chǎn)品、推進(jìn)國際化進(jìn)程。接下來，就看海爾兩位“少帥”在各自領(lǐng)域“誰更能風(fēng)生水起”。