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歐盟貿(mào)易執(zhí)委將建議對中國太陽能電池板征懲罰性進(jìn)口關(guān)稅
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歐盟貿(mào)易執(zhí)委將建議對中國太陽能電池板征懲罰性進(jìn)口關(guān)稅

2013-05-04 09:40:47 來源:大比特商務(wù)網(wǎng) 點擊:2189

摘要:  據(jù)外媒報道,歐盟貿(mào)易執(zhí)委卡瑞德古特(Karel de Gucht)將建議對中國產(chǎn)太陽能電池板征收懲罰性進(jìn)口關(guān)稅,以保護(hù)歐盟同類產(chǎn)品生產(chǎn)商?!叭鸬鹿盘匾褱?zhǔn)備好進(jìn)行下去,”熟悉決議的一消息人士稱,“委員會有充分的理由?!?/strong>

關(guān)鍵字:  歐盟貿(mào)易委員卡瑞德古特,太陽能電池板進(jìn)口關(guān)稅

據(jù)外媒報道,歐盟貿(mào)易執(zhí)委卡瑞德古特(Karel de Gucht)將建議對中國產(chǎn)太陽能電池板征收懲罰性進(jìn)口關(guān)稅,以保護(hù)歐盟同類產(chǎn)品生產(chǎn)商?!叭鸬鹿盘匾褱?zhǔn)備好進(jìn)行下去,”熟悉決議的一消息人士稱,“委員會有充分的理由?!?/P>

這將成為歐盟貿(mào)易委員會迄今面對的最大貿(mào)易案。歐盟在處理此事時破費周章,一方面要保護(hù)歐盟本土生產(chǎn)商免受中國低價進(jìn)口商品的沖擊,另一方面歐盟卻需要中國幫助其走出衰退。中國是歐盟的第二大貿(mào)易伙伴國。

卡瑞德古特或?qū)⒃谙轮苋嬷渌麣W盟執(zhí)委會成員,歐盟應(yīng)征收關(guān)稅來抵御中國的產(chǎn)品。中國產(chǎn)量在2009年至2011年之間翻了兩番,已經(jīng)超出了全球的總需求。

外交人士稱,下周三,瑞德古特將在與來自歐盟所有國家的貿(mào)易代表的會議上提議采取上述措施,從而在6月6日前執(zhí)行臨時性征收措施。

不過,征稅決定并不會導(dǎo)致與中國當(dāng)局協(xié)商解決方案的大門關(guān)閉,中國當(dāng)局在12月前仍可以通過協(xié)商來避免最終可能實施最多五年的征稅決議。

美國去年也對中國的太陽能產(chǎn)品征稅,稱中國在該行業(yè)的快速擴(kuò)張已造成大量供應(yīng)過剩。

德國、美國和中國是全球最大的太陽能市場,隨著各國開始限制污染和對抗全球變暖,太陽能企業(yè)為贏得合約展開競爭。

據(jù)一位參與者表示,歐盟對中國太陽能板征收的初步稅率可能在30%甚至更高。這將嚴(yán)重降低中國出口產(chǎn)品在歐洲的吸引力。

中國2011年向歐洲出口的太陽能面板價值超過210億歐元(274.5億美元),而10年前中國幾乎沒有太陽能產(chǎn)品的生產(chǎn)能力。

以德國Solar World(SWVG.DE: 行情)為首的歐洲太陽能面板制造商,指責(zé)中國同業(yè)在歐盟市場傾銷太陽能面板和相關(guān)部件,而且企圖將歐洲太陽能企業(yè)擠垮以壟斷市場。

“德國在本案中傾注全力施壓,”另一位熟知內(nèi)情的消息人士說?!巴ǔT谫Q(mào)易保護(hù)行動中,德國不太會這么做,但這是個面臨對手兵臨城下的重要產(chǎn)業(yè)?!?/P>

德國是對中國出口最大的歐洲國家,總理默克爾曾多次訪問北京,去年并以溫和語氣表示,對光伏產(chǎn)業(yè)發(fā)動貿(mào)易戰(zhàn)并不符合歐洲利益。

歐洲國家對太陽能的立場不同,因為事實上部分歐洲太陽能產(chǎn)業(yè)支持進(jìn)口來自中國的廉價太陽能電池板,尤其是進(jìn)口商和光伏電池板裝置商。

他們表示,歐盟實施關(guān)稅將損及清潔能源的發(fā)展,而且也擔(dān)心中國會予以報復(fù)。

今年4月,代表歐盟六個成員國太陽能面板用戶的貿(mào)易團(tuán)體代表曾致函卡瑞德古特,試圖說服他放棄施加懲罰性關(guān)稅,并稱中國太陽能電池板可能遭到關(guān)稅的疑慮,已經(jīng)導(dǎo)致訂單遭取消。

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歐盟貿(mào)易委員 卡瑞德古特 太陽能電池板 進(jìn)口關(guān)稅
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    國務(wù)院關(guān)稅稅則委員會近日印發(fā)公告,自2018年7月1日起,降低汽車整車及零部件進(jìn)口關(guān)稅。所謂,靴子落地,有喜有憂。關(guān)稅的下調(diào)讓越來越多的汽車廠商參與其中,令人無奈的是進(jìn)口車卻偏向于采用外資器件。機(jī)會與挑戰(zhàn)并存,我國磁件企業(yè)該如何抉擇?

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    最近,中國政府在博鰲亞洲論壇宣布了中國擴(kuò)大開放的一系列新舉措,其中就包括降低汽車進(jìn)口關(guān)稅。關(guān)稅的降低勢必會讓國產(chǎn)汽車企業(yè)更有創(chuàng)新動力,而對于新能源汽車領(lǐng)域,領(lǐng)先全球的中國還有很多片可以打,但首先要提到就是動力電池管理系統(tǒng)(BMS)技術(shù)。

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