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摘要：  三菱汽車日前宣布了兩項互相獨立的鋰電池故障報告，首先是一輛歐藍德PHEV插電式混動車的鋰電池發(fā)生過熱并融化，其次是三菱在日本工廠進行試驗時，一塊鋰離子電池組發(fā)生起火。

關鍵字：  三菱，鋰電池，鋰能源

三菱汽車日前宣布了兩項互相獨立的鋰電池故障報告，首先是一輛歐藍德PHEV插電式混動車的鋰電池發(fā)生過熱并融化，其次是三菱在日本工廠進行試驗時，一塊鋰離子電池組發(fā)生起火。

三菱本月27日表示，上周一輛歐藍德PHEV混動車所搭載的鋰電池出現故障，電池發(fā)生過熱并導致部分電池組融化，這一事故沒有造成人員傷亡。

自今年1月份推向市場以來，歐藍德PHEV混動車共獲得7，500個訂單，其中4，000輛已經交付客戶。三菱發(fā)言人表示，該公司正在對此次電池故障進行調查，目前暫未進行召回，但不排除實施召回的可能性。

當天，三菱在另一份獨立的聲明中表示，該公司本月18號在日本西部的岡山縣工廠對一套鋰電池組進行測試時，電池組在充電過程中發(fā)生起火現象，該款電池被搭載于i-MiEV電動車。

據悉，發(fā)生故障的兩款鋰電池均由鋰能源日本公司(Lithium Energy Japan)生產，后者是由GS湯淺公司、三菱汽車及三菱集團于2007年共同組建的合資公司。

GS湯淺公司總部位于日本京都(Kyoto)，它還為美國波音公司的787夢想飛機提供鋰離子電池，然而今年1月份，日本兩架波音787飛機均發(fā)生鋰電池故障，導致日本兩大航空公司臨時停飛24架波音787，GS湯淺也因此一度成為媒體關注焦點。