free性欧美人与牛,国产又粗又硬又大爽黄老大爷视 ,国产成人人妻精品一区二区三区 ,√天堂8资源中文,国产亚洲精品一区二区三区

摘要：  據(jù)悉，停產(chǎn)已經(jīng)超過(guò)半年的美國(guó)電動(dòng)車制造商Fisker Automotive(以下簡(jiǎn)稱：菲斯科)賣股融資事宜，吸引了眾多中國(guó)車企的關(guān)注。有關(guān)業(yè)內(nèi)認(rèn)為，作為高性能電動(dòng)跑車制造商，菲斯科技術(shù)和經(jīng)驗(yàn)雖有其先進(jìn)性，但對(duì)于收購(gòu)方的實(shí)用意義和成效性不足，很可能成為拖累自身發(fā)展的“包袱”。

關(guān)鍵字：  菲斯科，電動(dòng)汽車，萬(wàn)向

據(jù)悉，停產(chǎn)已經(jīng)超過(guò)半年的美國(guó)電動(dòng)車制造商Fisker Automotive(以下簡(jiǎn)稱：菲斯科)賣股融資事宜，吸引了眾多中國(guó)車企的關(guān)注。有關(guān)業(yè)內(nèi)認(rèn)為，作為高性能電動(dòng)跑車制造商，菲斯科技術(shù)和經(jīng)驗(yàn)雖有其先進(jìn)性，但對(duì)于收購(gòu)方的實(shí)用意義和成效性不足，很可能成為拖累自身發(fā)展的“包袱”。

實(shí)用性與成效性不足或成車企收購(gòu)菲斯科的包袱

多家車企低調(diào)接觸

外媒消息顯示，菲斯科計(jì)劃出售公司股權(quán)籌集2-3億美元的資金。目前菲斯科已經(jīng)收到了多家海外企業(yè)的合作意向，其已經(jīng)與至少4家中國(guó)企業(yè)有過(guò)接觸，其中包括東風(fēng)、吉利、北汽和萬(wàn)向等，有分析透露，合作有望在3月中旬達(dá)成，吉利勝算較大。

菲斯科成立于2007年，其研發(fā)了菲斯科-卡瑪?shù)碾妱?dòng)超跑車，該車在以鋰離子電池為驅(qū)動(dòng)來(lái)源的隱秘模式下能連續(xù)行駛80公里;在鋰電池和發(fā)動(dòng)機(jī)共同驅(qū)動(dòng)的運(yùn)動(dòng)模式，則可將續(xù)航里程延長(zhǎng)至483公里。該車售價(jià)約11萬(wàn)美元，截至2012年底已經(jīng)售出約1800部，不過(guò)也遭遇了一系列產(chǎn)品質(zhì)量和資金問(wèn)題。菲斯科迄今已經(jīng)停產(chǎn)超過(guò)6個(gè)月，因此該公司在全球范圍內(nèi)尋求合作伙伴，并急于在中國(guó)與中東市場(chǎng)實(shí)現(xiàn)突破。

據(jù)接近菲斯科的消息人士透露，該公司認(rèn)為吉利對(duì)Fisker和其技術(shù)“更認(rèn)真”和也“更熱情”，且吉利控股可以快速作出決議?！白钪匾氖?，對(duì)于吉利我們是和一個(gè)決策者打交道?！逼渲袥Q策者正是指吉利控股的董事長(zhǎng)和創(chuàng)始人李書福。

對(duì)此，中國(guó)證券報(bào)記者致電東風(fēng)汽車公司相關(guān)負(fù)責(zé)人，但始終未能打通電話。東風(fēng)人士表示，該事項(xiàng)尚未對(duì)外公布，屬于公司機(jī)密，不方便對(duì)外透露。對(duì)于市場(chǎng)預(yù)期收購(gòu)勝算較大的吉利汽車[4.43 -2.85%]公司，公司也未有任何回應(yīng)。北京汽車新能源汽車有限公司人士對(duì)中國(guó)證券報(bào)記者表示，其所處的層面對(duì)收購(gòu)事宜不知情，但并未否認(rèn)公司接觸菲斯科一事。

另有消息人士透露，菲斯科或許將與兩家或者兩家以上的企業(yè)達(dá)成戰(zhàn)略合作。戰(zhàn)略合作將使菲斯科拿到開(kāi)發(fā)第二款新車的資金，這對(duì)經(jīng)歷召回和資金鏈出現(xiàn)問(wèn)題的菲斯科而言，將極大地提升其投資者的信心。

購(gòu)入或成車企“包袱”

當(dāng)前，海內(nèi)外電動(dòng)汽車行業(yè)均遇到不同程度的阻礙，此時(shí)不少國(guó)際上的知名公司都紛紛出售旗下不賺錢的項(xiàng)目，以甩掉“包袱”專精發(fā)展。業(yè)內(nèi)專家認(rèn)為，國(guó)內(nèi)車企花巨額資金接手這些“不良資產(chǎn)”，很可能成為拖累自身發(fā)展的“包袱”。車企更需要的，或許是這些知名企業(yè)的研發(fā)團(tuán)隊(duì)。

盡管菲斯科的高性能電動(dòng)車技術(shù)以及其豪華跑車經(jīng)營(yíng)經(jīng)驗(yàn)，對(duì)我國(guó)車企具備學(xué)習(xí)借鑒價(jià)值，但是業(yè)內(nèi)對(duì)于收購(gòu)以后價(jià)值的時(shí)效性和成效性均表示質(zhì)疑。

國(guó)家863電動(dòng)車重大專項(xiàng)動(dòng)力電池測(cè)試中心主任王子?xùn)|表示，跑車是小眾的產(chǎn)品，對(duì)性能要求很高，但考慮其產(chǎn)量、用戶群、中國(guó)路況等多方面，電動(dòng)跑車在國(guó)內(nèi)幾乎很難發(fā)展。而且收購(gòu)以后如何利用，能否取長(zhǎng)補(bǔ)短，都需要深入考察。

新能源發(fā)展與應(yīng)用產(chǎn)業(yè)化專家委員會(huì)副主任謝子聰也表示，菲斯科在美國(guó)市場(chǎng)做不起來(lái)，原因就是其市場(chǎng)定位和商業(yè)模式，導(dǎo)致無(wú)法上量走市場(chǎng)化道路，企業(yè)沒(méi)有效益;同樣，電動(dòng)跑車目前在中國(guó)這個(gè)電動(dòng)汽車初步發(fā)展的市場(chǎng)上也沒(méi)有價(jià)值和意義。

上述北汽新能源人士也坦言，菲斯科不符合公司的發(fā)展策略，自主品牌電動(dòng)乘用車的規(guī)劃中未有高端電動(dòng)跑車的構(gòu)成，且對(duì)標(biāo)的公司的市場(chǎng)前景持懷疑態(tài)度。

此外，據(jù)王子?xùn)|了解，菲斯科公司產(chǎn)品所采用的多塊小電池并聯(lián)方式，可能導(dǎo)致組裝、檢測(cè)、散熱、熱場(chǎng)的均勻性等多方面的問(wèn)題。謝子聰認(rèn)為，車企不應(yīng)盲目海外并購(gòu)，可以考慮以遠(yuǎn)低于收購(gòu)價(jià)的代價(jià)吸引其研發(fā)團(tuán)隊(duì)，用以提升自身研發(fā)實(shí)力，做精技術(shù)水平。