監(jiān)控系統(tǒng)日新月異 數(shù)字化成主角
2013-01-07 11:52:06 來源:安防展覽網(wǎng) 點(diǎn)擊:2418
摘要: 從1月3日10點(diǎn)起,啟用僅半年的昆明長(zhǎng)水機(jī)場(chǎng)出現(xiàn)大霧天氣,導(dǎo)致當(dāng)天440個(gè)架次航班取消,官方稱近萬名乘客滯留。4日,滯留旅客疊加,機(jī)場(chǎng)出現(xiàn)爭(zhēng)吵爭(zhēng)端,由于機(jī)場(chǎng)候機(jī)廳無廣播,電子屏不更新,機(jī)場(chǎng)一度陷入混亂。5日18點(diǎn)06分,滯留旅客全部離開。旅客滯留期間,由于人員多,混亂不斷,機(jī)場(chǎng)安防面臨極大壓力。從安防角度來說,機(jī)場(chǎng)應(yīng)急安防需要哪些因素?
關(guān)鍵字: 監(jiān)控,數(shù)字化,安防
從1月3日10點(diǎn)起,啟用僅半年的昆明長(zhǎng)水機(jī)場(chǎng)出現(xiàn)大霧天氣,導(dǎo)致當(dāng)天440個(gè)架次航班取消,官方稱近萬名乘客滯留。4日,滯留旅客疊加,機(jī)場(chǎng)出現(xiàn)爭(zhēng)吵爭(zhēng)端,由于機(jī)場(chǎng)候機(jī)廳無廣播,電子屏不更新,機(jī)場(chǎng)一度陷入混亂。5日18點(diǎn)06分,滯留旅客全部離開。旅客滯留期間,由于人員多,混亂不斷,機(jī)場(chǎng)安防面臨極大壓力。從安防角度來說,機(jī)場(chǎng)應(yīng)急安防需要哪些因素?
監(jiān)控系統(tǒng)日新月異,數(shù)字化成主角
與眾多行業(yè)一樣,視頻監(jiān)控儼然已成為機(jī)場(chǎng)管理不可或缺的得力助手。在方圓幾里甚至幾十里區(qū)域,從航站樓、旅客迎送大廳到售票處、安檢區(qū),再到飛行區(qū)、周界……監(jiān)控探頭的身影幾乎無所不在,監(jiān)控系統(tǒng)的好壞也直接關(guān)乎到機(jī)場(chǎng)正常秩序和飛機(jī)的飛行安全。因此,在安防設(shè)備選用上,機(jī)場(chǎng)管理者一直奉行“穩(wěn)定可靠”的路線。當(dāng)然,在監(jiān)控技術(shù)日新月異的時(shí)代,卻又時(shí)不時(shí)審時(shí)度勢(shì)地對(duì)視頻監(jiān)控系統(tǒng)進(jìn)行改造革新。
就目前而言,國(guó)內(nèi)大多數(shù)機(jī)場(chǎng)的視頻監(jiān)控系統(tǒng)還是基于模擬系統(tǒng)構(gòu)建的,包括大型機(jī)場(chǎng)早期的航站樓(如咸陽(yáng)國(guó)際機(jī)場(chǎng)的T1、T2)以及其它中小型機(jī)場(chǎng)。模擬系統(tǒng)的典型架構(gòu)是以航站樓為單元獨(dú)立建設(shè),然而航站樓監(jiān)控系統(tǒng)之間以及監(jiān)控系統(tǒng)與其他安防子系統(tǒng)之間都缺乏必要的聯(lián)動(dòng),備受機(jī)場(chǎng)管理者詬病。
模數(shù)混搭的數(shù)字化架構(gòu)風(fēng)靡一時(shí),不過這種潮流正在發(fā)生微妙變化,全I(xiàn)P監(jiān)控正成為機(jī)場(chǎng)安防的一大亮點(diǎn)?!皬慕衲觊_始,大的機(jī)場(chǎng)項(xiàng)目會(huì)慎重考慮模數(shù)混合方案,西安機(jī)場(chǎng)方案規(guī)劃在2008-2009年,當(dāng)時(shí)監(jiān)控設(shè)備廠商大多沒有完善的產(chǎn)品系支撐全I(xiàn)P方案。因?yàn)橐粋€(gè)監(jiān)控系統(tǒng)中涵蓋多種類型的攝像機(jī),包括槍機(jī)、球機(jī)、半球等,這就要求廠商制造的IP攝像機(jī)有完整的產(chǎn)品系列。所以還是采用模擬攝像機(jī) 編解碼器的方式適合的廠家更多些?,F(xiàn)在情形大變,市場(chǎng)上主流的監(jiān)控廠商的監(jiān)控產(chǎn)品基本上已經(jīng)實(shí)現(xiàn)IP化的華麗轉(zhuǎn)身。”博世陳創(chuàng)說。
全I(xiàn)P化的監(jiān)控方案的魅力透過白云國(guó)際機(jī)場(chǎng)T3航站樓展現(xiàn)得淋漓盡。在全I(xiàn)P方案下,除了可以根據(jù)需要配置前后端設(shè)備之外,系統(tǒng)在升級(jí)、擴(kuò)容、遷移、資源共享時(shí)也具有更強(qiáng)的靈活性,同時(shí)輔以網(wǎng)絡(luò)冗余、磁盤RAID技術(shù)、控制器冗余技術(shù),還可避免單點(diǎn)故障??傊?,雖然模擬監(jiān)控系統(tǒng)借由先入為主的優(yōu)勢(shì),依然盤踞著一定陣地,不過數(shù)字架構(gòu)咄咄逼人,后來居上之勢(shì)不可避免。
公共廣播集散分布,應(yīng)急指揮第一防線
直觀來看,國(guó)內(nèi)和國(guó)外機(jī)場(chǎng)安保建設(shè)的區(qū)別在于:國(guó)外機(jī)場(chǎng)注重安全,安防和消防做到了集成和聯(lián)動(dòng)。而國(guó)內(nèi)機(jī)場(chǎng),雖有消防應(yīng)急指揮系統(tǒng),但多以公共廣播系統(tǒng)兼顧消防緊急廣播的形式來達(dá)到應(yīng)急指揮的目的。
公共廣播系統(tǒng)的所有設(shè)備均設(shè)置在消防中心,采用集散型分布設(shè)計(jì),廣播源分優(yōu)先級(jí),緊急廣播具有最高優(yōu)先權(quán)。在突然事件發(fā)生前,公共廣播系統(tǒng)主要在機(jī)場(chǎng)航站樓的各公共區(qū)和辦公區(qū)分別播放機(jī)場(chǎng)的航班動(dòng)態(tài)信息、機(jī)場(chǎng)業(yè)務(wù)信息、特別通告;在緊急事件發(fā)生的情況下,所有響應(yīng)區(qū)域的正常廣播將被自動(dòng)切斷,取而代之的是來自消防中心的緊急廣播,以便消防指揮員利用廣播系統(tǒng)指揮和引導(dǎo)乘客及所有人員緊急疏散,安全脫離現(xiàn)場(chǎng),防止現(xiàn)場(chǎng)秩序混亂。而其它廣播區(qū)的廣播可以正常廣播,不受干擾。此外,當(dāng)緊急廣播啟動(dòng)時(shí),業(yè)務(wù)廣播、背景音樂廣播等自動(dòng)處于靜音狀態(tài)。
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大屏顯示迎契機(jī),極端天氣顯重要
現(xiàn)代化城市作為一個(gè)綜合職能較強(qiáng)的人口聚集地,在面對(duì)自然災(zāi)害時(shí),往往“牽一發(fā)而動(dòng)全身”,而由天氣因素引發(fā)的災(zāi)害又帶有很強(qiáng)的隨機(jī)性,因此,要想在最短的時(shí)間內(nèi)了解詳細(xì)狀況,全面監(jiān)控,統(tǒng)一管理顯示就顯得十分必要。這就意味著顯示終端要有很強(qiáng)的畫面漫游和迭加功能,而具有分屏、多屏集中顯示功能的大屏拼接產(chǎn)品無疑是最優(yōu)選擇。
當(dāng)然,機(jī)場(chǎng)安防意識(shí)的不斷提升使得以事前防范與應(yīng)急處理為主旨的主動(dòng)式安防已經(jīng)成為主流,借助信息技術(shù)實(shí)現(xiàn)指揮統(tǒng)一、反應(yīng)及時(shí)、作戰(zhàn)有效,集視頻會(huì)議、視頻監(jiān)控及指揮調(diào)度于一身的視頻指揮調(diào)度的迅速崛起也正是源于此。面對(duì)日益集成化的安防,傳統(tǒng)安防中的監(jiān)控畫面單屏顯示顯然已經(jīng)不能滿足需求。
過于分散獨(dú)立的監(jiān)控畫面不僅會(huì)造成人力成本的大量消耗,還十分不利于最佳救援計(jì)劃的制定。面對(duì)天氣因素引發(fā)的大規(guī)模險(xiǎn)情,將有限的救援力量合理規(guī)劃就能達(dá)到事半功倍的效果。借助大屏拼接產(chǎn)品,通過多屏顯示,就可以將各個(gè)監(jiān)控點(diǎn)進(jìn)行綜合比較,依據(jù)實(shí)際情況分配救援力量,最大限度的提升搶險(xiǎn)效率。
就目前而言,大屏顯示產(chǎn)品仍屬于專業(yè)產(chǎn)品,應(yīng)用范圍依然有限,但這并不妨礙其所蘊(yùn)藏的巨大潛力。相關(guān)研究表明,未來三年內(nèi)大屏顯示市場(chǎng)規(guī)模將突破100億,而安防市場(chǎng)的貢獻(xiàn)自然不容小覷。市場(chǎng)潛力的飛速提升,使得大屏顯示在安防領(lǐng)域的應(yīng)用成為諸多廠商眼中的掘金圣地,不僅傳統(tǒng)的大屏顯示廠商摩拳擦掌,無論是以三星、LG、夏普、TCL、海信等為代表的LCD液晶大屏拼接企業(yè),還是以威創(chuàng)、GQY為代筆的傳統(tǒng)DLP背投廠商均是頻頻發(fā)力,諸多的安防廠商也投入戰(zhàn)團(tuán),如??低?、大華。越來越多的廠商加入在加劇市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的同時(shí),也將推動(dòng)應(yīng)用的迅速成熟,有效縮短市場(chǎng)培育周期,究竟誰能笑傲群雄,各位看官只能拭目以待。
物聯(lián)網(wǎng)傾力,打通機(jī)場(chǎng)應(yīng)急安防“六脈”
目前國(guó)內(nèi)已經(jīng)建設(shè)和準(zhǔn)備建設(shè)的應(yīng)急平臺(tái)系統(tǒng)主要還是基于傳統(tǒng)PSTN、集群通信等技術(shù)來實(shí)現(xiàn)各聯(lián)動(dòng)部門之間的流程整合,而缺乏對(duì)應(yīng)急事件態(tài)勢(shì)的精確感知。然而,隨著突發(fā)自然災(zāi)害和社會(huì)公共安全復(fù)雜度的不斷提高,應(yīng)急事件會(huì)更復(fù)雜、牽涉面會(huì)更廣泛、處置的難度也日益增加,如何解決突發(fā)性、臨時(shí)性應(yīng)急事件現(xiàn)場(chǎng)信息的快速采集和準(zhǔn)確分析,物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的特點(diǎn)正適合這類應(yīng)用。物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)同樣適用于機(jī)場(chǎng)安防應(yīng)急指揮系統(tǒng)。
物聯(lián)網(wǎng)的概念和技術(shù)如今在IT產(chǎn)業(yè)已逐漸被廣泛熟識(shí),同時(shí)其也在加強(qiáng)對(duì)安防行業(yè)的擴(kuò)展和延伸。作為溝通客觀物理世界和主觀感知世界的載體與橋梁,物聯(lián)網(wǎng)最大的優(yōu)勢(shì)也正在于通過一組大冗余、低成本的簡(jiǎn)單傳感器協(xié)同工作,以更直接、更精確的方式對(duì)環(huán)境信息進(jìn)行全面監(jiān)測(cè),進(jìn)而實(shí)現(xiàn)對(duì)復(fù)雜環(huán)境或復(fù)雜事件的精確感知。
物聯(lián)網(wǎng)即是構(gòu)建一個(gè)可針對(duì)臨時(shí)性、突發(fā)性基礎(chǔ)環(huán)境信息采集的系統(tǒng),是面向應(yīng)急聯(lián)動(dòng)的系統(tǒng)。通過無線傳感器網(wǎng)絡(luò)對(duì)復(fù)雜環(huán)境和突發(fā)事件的精確感知能力,建設(shè)基于無線傳感器網(wǎng)絡(luò)的信息采集、分析和預(yù)警體系,一方面可以實(shí)現(xiàn)對(duì)突發(fā)災(zāi)難性環(huán)境(如化學(xué)品泄漏、環(huán)境污染、礦山安全、地鐵、廣場(chǎng)等人群密集區(qū)域的火險(xiǎn)及地震等災(zāi)難事件)的精確監(jiān)測(cè)。
另一方面,可利用網(wǎng)絡(luò)中具有GPS定位和GPRS通信模塊的多模移動(dòng)信息采集終端,提供全網(wǎng)節(jié)點(diǎn)定位和救援人員的實(shí)時(shí)定位跟蹤;同時(shí),還可以結(jié)合電子地圖,將現(xiàn)場(chǎng)動(dòng)態(tài)信息與應(yīng)急聯(lián)動(dòng)綜合數(shù)據(jù)庫(kù)和模型庫(kù)的各類信息融合,依據(jù)事件發(fā)展模型,形成較為完備的事件態(tài)勢(shì)圖,對(duì)突發(fā)性危及公共安全的事件蔓延方向、蔓延速率、危險(xiǎn)區(qū)域、發(fā)展趨勢(shì)等進(jìn)行動(dòng)態(tài)預(yù)測(cè),進(jìn)而為輔助決策提供科學(xué)依據(jù),提高應(yīng)急聯(lián)動(dòng)系統(tǒng)保障公共安全和處置突發(fā)公共事件的能力,最大程度地預(yù)防和減少突發(fā)公共事件及其造成的損害。
從當(dāng)前的信息化技術(shù)來看,應(yīng)用系統(tǒng)及網(wǎng)絡(luò)數(shù)據(jù)共享的技術(shù)相對(duì)成熟。物聯(lián)網(wǎng)的技術(shù)理念,為應(yīng)急指揮系統(tǒng)帶來更結(jié)構(gòu)化的體系框架,通過加快發(fā)展“綜合采集、主動(dòng)感知”的前端建設(shè),融合物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的應(yīng)急指揮系統(tǒng)不但可實(shí)現(xiàn)針對(duì)突發(fā)現(xiàn)場(chǎng)的多元信息實(shí)時(shí)采集報(bào)送、應(yīng)急現(xiàn)場(chǎng)移動(dòng)指揮接入,也使應(yīng)急指揮中心具備基于無線傳感器網(wǎng)絡(luò)的智能分析預(yù)警功能。這無疑給機(jī)場(chǎng)安防應(yīng)急帶來極大的福音。
結(jié)語:
隨著中國(guó)經(jīng)濟(jì)的持續(xù)的發(fā)展,各地興起的機(jī)場(chǎng)建設(shè)熱潮方興未艾,機(jī)場(chǎng)由于對(duì)當(dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì)帶動(dòng)具有巨大的作用,受到廣泛關(guān)注。而智慧機(jī)場(chǎng)作為現(xiàn)代城市的重要組成部分,是工業(yè)化與信息化兩化融合構(gòu)建智能化機(jī)場(chǎng)的核心部分。信息化建設(shè)成為機(jī)場(chǎng)增強(qiáng)行業(yè)核心競(jìng)爭(zhēng)力的重大舉措。然而,新建機(jī)場(chǎng)往往在應(yīng)急指揮系統(tǒng)方面存在一定的經(jīng)驗(yàn)不足,機(jī)場(chǎng)安防應(yīng)急指揮的各個(gè)方面發(fā)展,為機(jī)場(chǎng)安防帶來安全音訊。
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車輛集成的視頻行車記錄儀作為一項(xiàng)新功能,有助于滿足這一需求。盡管行車記錄儀歷來被用于記錄道路事故,但越來越多的售后市場(chǎng)和集成行車記錄儀系統(tǒng)開始提供一種新的保護(hù)形式:外部入侵監(jiān)控。
英飛凌推出市場(chǎng)首款2000V分立式SiC二極管,以TO-247-2封裝和.XT互聯(lián)技術(shù)提升1500V系統(tǒng)效率;圣邦微電子發(fā)布新款電池充電控制器,具備功率監(jiān)控和SMBus功能;先楫半導(dǎo)體則帶來600MHz RISC-V雙核MCU HPM6P81,擁有32路高分辨率PWM和4×16位ADC。
近一周,英飛凌、新唐科技、Vishay等半導(dǎo)體大廠發(fā)布新品,涵蓋MOSFET、鋰電池監(jiān)控IC、高壓電容器等多款產(chǎn)品。
近期,半導(dǎo)體頭部大廠發(fā)布多款新品,其中瑞薩電子、圣邦微電子和思瑞浦推出的新品包括低功耗MCU、高精度電源監(jiān)控芯片和48V、8通道智能低邊驅(qū)動(dòng)器陣列,產(chǎn)品應(yīng)用于物聯(lián)網(wǎng)設(shè)備、工業(yè)驅(qū)動(dòng)控制等領(lǐng)域。
在現(xiàn)代電動(dòng)汽車(EV)和混合動(dòng)力汽車(HEV)中,電池管理系統(tǒng)(BMS)是電池包的大腦,負(fù)責(zé)確保電池的性能、安全性和壽命。BMS可監(jiān)控多個(gè)參數(shù),如充電狀態(tài)和健康狀態(tài),充電狀態(tài)能提供可用的剩余能量,健康狀態(tài)能評(píng)估電池電芯的整體狀況和老化程度。這些指標(biāo)有助于維持高效能源使用并延遲電池的過早老化。
本文重點(diǎn)探討了在不同應(yīng)用場(chǎng)景下,氧化鋅壓敏電阻(MOV)基本技術(shù)指標(biāo)發(fā)生變化的趨勢(shì),為智能監(jiān)控提供可以準(zhǔn)確分析的數(shù)據(jù)。
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