新型鋰電池長春出爐 助力電動車實(shí)現(xiàn)市場化應(yīng)用
2013-01-07 10:22:46 來源：大比特商務(wù)網(wǎng) 點(diǎn)擊：3586
摘要： 日前，中科院長春應(yīng)化所張新波研究員帶領(lǐng)的科研團(tuán)隊(duì)首次設(shè)計(jì)和開發(fā)出了可實(shí)用性強(qiáng)、擁有自主知識產(chǎn)權(quán)的鋰-空氣二次電池及電池組，這將有利于電動交通工具發(fā)展，以及太陽能、風(fēng)能等可再生能源儲能領(lǐng)域的應(yīng)用。
日前，中科院長春應(yīng)化所張新波研究員帶領(lǐng)的科研團(tuán)隊(duì)首次設(shè)計(jì)和開發(fā)出了可實(shí)用性強(qiáng)、擁有自主知識產(chǎn)權(quán)的鋰-空氣二次電池及電池組，這將有利于電動交通工具發(fā)展，以及太陽能、風(fēng)能等可再生能源儲能領(lǐng)域的應(yīng)用。
電動汽車圖片
據(jù)介紹，電動汽車目前多使用鋰離子電池作為動力來源，但其蓄電能力并不盡如人意，嚴(yán)重制約了電動汽車的發(fā)展。而鋰-空氣二次電池因具有比鋰離子電池高的理論比能量，是最能夠取代汽油的電池種類，已成為電動汽車電池的明日之星。
然而，現(xiàn)有的鋰電池存在能量轉(zhuǎn)化效率低、倍率性能差和循環(huán)壽命短等亟待解決的難題，無法突破充電次數(shù)限制的瓶頸，無法實(shí)現(xiàn)市場化應(yīng)用。
在國家自然科學(xué)基金委、科技部和中科院等的大力支持下，張新波帶領(lǐng)的團(tuán)隊(duì)通過抑制鋰-空氣電池電解液分解，調(diào)控空氣電極固-液-氣三相界面以及優(yōu)化鋰-空氣二次電池體系與結(jié)構(gòu)，成功將鋰-空氣二次電池循環(huán)壽命從最多充電100次大幅提高至500次。
該團(tuán)隊(duì)還首次將亞砜和砜應(yīng)用于鋰-空氣二次電池中，有效減少了副反應(yīng)。這對電動汽車發(fā)展有更進(jìn)一步的推動作用。
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近日，中科院長春應(yīng)化所張新波研究員帶領(lǐng)的科研團(tuán)隊(duì)首次設(shè)計(jì)和開發(fā)出了可實(shí)用性強(qiáng)、擁有自主知識產(chǎn)權(quán)的鋰-空氣二次電池及電池組，使其可真正應(yīng)用于電動交通工具和太陽能、風(fēng)能等可再生能源儲能領(lǐng)域。
日前，中科院長春應(yīng)化所張新波研究員帶領(lǐng)的科研團(tuán)隊(duì)首次設(shè)計(jì)和開發(fā)出了可實(shí)用性強(qiáng)、擁有自主知識產(chǎn)權(quán)的鋰-空氣二次電池及電池組，這將有利于電動交通工具發(fā)展，以及太陽能、風(fēng)能等可再生能源儲能領(lǐng)域的應(yīng)用。
美國倫斯勒理工學(xué)院的研究人員將世界上最薄的材料石墨烯制成一張紙，然后用激光或照相機(jī)閃光燈的閃光震擊，將其弄成千瘡百孔狀，致使該片材內(nèi)部結(jié)構(gòu)間隔擴(kuò)大。
北京時間8月21日消息，據(jù)國外媒體報(bào)道，美國佐治亞理工學(xué)院的研究人員開發(fā)出了一種新的鋰離子電池，當(dāng)這種電池被壓縮或彎曲時，它可以通過一些化學(xué)變化給自己充電。
北京時間8月21日消息，韓國蔚山科技大學(xué)的一個科研小組開發(fā)出一種充電速度比傳統(tǒng)鋰電池快30到120倍的新型鋰電池。這個小組相信，可用它為電動汽車制造一個電池組，這樣給汽車充滿電需要不到一分鐘。
新浪科技訊 北京時間8月21日消息，韓國蔚山科技大學(xué)的一個科研小組開發(fā)出一種充電速度比傳統(tǒng)鋰電池快30到120倍的新型鋰電池。這個小組相信，可用它為電動汽車制造一個電池組，這樣給汽車充滿電需要不到一分鐘。
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