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摘要：  11月13日 本市發(fā)展電動公共交通又邁出重要一步。市內四區(qū)首座充換電站13日正式調試設備，滿足前海一線電動公交車的動力需求;交運集團青島至日照的20輛中長途客運班車，2013年春運前將全部更換為純電動客車，打造國內首條長途電動客車班線記者采訪獲悉，本市率先在公共交通領域進行新能源推廣應用示范，零污染的電動客運車輛將在本市陸續(xù)投入使用。

關鍵字：  充換電站，電動公交車，汽車

11月13日 本市發(fā)展電動公共交通又邁出重要一步。市內四區(qū)首座充換電站13日正式調試設備，滿足前海一線電動公交車的動力需求;交運集團青島至日照的20輛中長途客運班車，2013年春運前將全部更換為純電動客車，打造國內首條長途電動客車班線記者采訪獲悉，本市率先在公共交通領域進行新能源推廣應用示范，零污染的電動客運車輛將在本市陸續(xù)投入使用。

13日上午，延安一路與王村路交會處附近的溫馨巴士停車場內，一座剛剛裝修完畢的充換電站開始調試設備。記者在現(xiàn)場看到，與薛家島充換電站相比，市區(qū)的這座新充換電站總共占地600平方米，但所采用的設備都是目前國內最先進的。該站共設置了兩條充換電車道，也配設了薛家島充換電站的換電池機器人。隧道3路公交線上運行的一輛純電動公交車，緩緩駛入換電車道，控制系統(tǒng)將自動根據(jù)電量情況，指令換電機器人為公交車更換電池?！敖裉煺秸{試設備，預計月底開始試運行。”現(xiàn)場工作人員說。

據(jù)了解，這是市內四區(qū)建成的首座充換電站，主要滿足即將在市區(qū)運行的電動公交車的動力需要。交運溫馨巴士有限公司總經(jīng)理曲國慶介紹，這座充換電站由國家電網(wǎng)和交運集團合作共建，投入運行后將有國家電網(wǎng)提供專業(yè)的充換電服務?！敖贿\溫馨巴士公司前不久剛簽訂了100輛純電動公交車的購車協(xié)議，計劃年前在 31路公交線上陸續(xù)投入使用，打造市區(qū)首條純電動公交線路?！鼻鷩鴳c說，新建成的充換電站將為這些電動公交車提供動力保障。

與此同時，位于青島汽車東站的停車場內，一座占地約6000平方米的充換電站也在加緊建設中。據(jù)了解，汽車東站的充換電站共分為三層，投入近1億元，預計年前將建成運行，屆時將成為島城市區(qū)內規(guī)模最大、功能最全的充換電站。據(jù)了解，目前本市只有薛家島一處充換電站，受此制約，本市現(xiàn)有的280余部純電動公交車，主要集中在隧道公交線路上和黃島區(qū)內。而上述兩座充換電站投入運行后，交運集團將進一步加大純電動客車的引進力度，逐漸在多條線路上推廣電動客車。

交運集團董事長劉永康透露，按照部署，該集團青島至日照的20輛長途客車也將逐步更換成純電動客車，預計將于2013年春運前正式運行。屆時，青島至日照將成為國內首條純電動長途班線。同時，位于萊西市的充換電站目前也完成選址，預計明年上半年將在青島至萊西線路上，投入近50輛純電動公交車，實現(xiàn)首條純電動城際公交線路?！敖煌ㄟ\輸部確立了建立低碳交通運輸體系的目標，十八大也提出了推動能源生產(chǎn)和消費革命，支持節(jié)能低碳產(chǎn)業(yè)和新能源、可再生能源發(fā)展?！眲⒂揽到榻B，交通運輸行業(yè)是國家確定的節(jié)能減排重點行業(yè)之一，交運集團將率先在青島乃至全國的綜合交通運輸企業(yè)中，為市民提供低碳節(jié)能的出行工具。

鏈接

能給80輛電動公交充換電

據(jù)交運溫馨巴士有限公司總經(jīng)理曲國慶介紹，目前影響電動公交車大規(guī)模推廣的主要因素，就是本市充換電站的數(shù)量太少，相應的配套設施跟不上。“目前本市大量的燃油公交車相比，純電動公交車運行中不產(chǎn)生任何有害氣體，一旦得到大規(guī)模推廣和應用，對于改善市區(qū)PM2.5 指標、倡導節(jié)能減排、低碳出行等都有積極意義?！鼻鷩鴳c說，但由于電池的續(xù)航能力有限，這就要求充換電站的設置上能滿足需求。

“延安一路的這座充換電站投入使用后，預計可滿足60至80輛純電動公交車的充換電需求?！鼻鷩鴳c說，而該公司計劃在 31 路公交線上投入共計30輛純電動公交車。也就意味著 ，前海一線的其他公交線路上，也可以運行純電動公交車。據(jù)了解，此次溫馨巴士訂購的新電動公交車，在安全性能、車內配置、智能控制等方面，也有了很大的提高。“前海一線是市區(qū)的繁華路段，人流車流都比較密集，也是島城汽車尾氣排放量較為嚴重的區(qū)域之一。”曲國慶介紹，隨著后續(xù)電動客車的逐步交付，將考慮在市區(qū)更多線路上推廣純電動公交車。新能源車與燃油車運營成本比較

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LNG客車VS燃油客車

往返青威之間，能省200元

據(jù)交運集團機務部部長王文東介紹，根據(jù)交運集團制定的節(jié)能減排發(fā)展計劃，今后該集團新車采購將傾向于新能源車輛，主要為 LNG(液化天然氣)和純電動兩種新能源車輛。從2011年開始，交運集團開始大規(guī)模購進LNG客車，這種以液化天然氣為動力的客車，在環(huán)保節(jié)能、安全性等方面，都比燃油客車有優(yōu)勢。率先在青島至威海中長途線路上投入的9輛車，成為島城首批運行在中長途班線上的燃氣大巴。隨后，交運集團又在旅游包車、長途班線、城市公交和物流、土石方等運輸車輛上，陸續(xù)引進了多輛LNG新能源車輛。

“事實上，與燃油車輛相比，LNG車輛在日常運營中的成本較小?！蓖跷臇|介紹，以青島至威海之間運行的LNG車輛為例，青威之間往返路程540公里，普通燃油客車大約要耗費柴油108升，而LNG客車需耗費的液化天然氣約在100公斤左右，往返之間能節(jié)約200多元。盡管與燃油客車相比，LNG客車的購車成本要略高一些，但隨著運營成本的降低，長遠來看經(jīng)濟效應和環(huán)保效應都較為合算。

電動客車VS燃油客車

每公里僅省5分錢，但更環(huán)保

而對于電動客車來講，目前每輛客車的價格要比普通燃油車輛高出50萬元左右?！坝捎趪鴥入妱涌蛙嚹壳暗漠a(chǎn)能規(guī)模還比較小，各廠家出于安全性能考慮，底盤、輪胎等都采用了最好的配件。”王文東說，這樣一來每輛車的單價自然要高出很多。而在后期的運營成本中，由于目前充換電站的數(shù)量有限，充換電的成本也相對較高。經(jīng)核算，電動公交車每運行一公里，僅僅比燃油客車節(jié)省了5 分錢左右。也就意味著，電動公交車并不比普通燃油公交車節(jié)省成本。

“投入更多的電動客車，主要是考慮其在環(huán)保節(jié)能、低碳減排方面的效應?！蓖跷臇|說，2014年青島將舉辦世界園藝博覽會，電動公交車預計將成為世園會的接駁交通工具之一，對于本市發(fā)展綠色出行將有重要的現(xiàn)實意義?！岸妱庸卉嚵阄廴玖闩欧?，不會給市區(qū)的空氣質量帶來負效應，盡管運行起來不省錢，但省的是氧氣?！蓖跷臇|表示。

根據(jù)測算，目前在隧道公交線路上運行的200輛電動公交車，每年可減排二氧化碳1.57萬噸，大大緩解了膠州灣隧道內的尾氣污染，同時實現(xiàn)了節(jié)能減排?！笆濉蹦?，青島電動汽車保有量預計將達到1.3萬輛，每年可減少二氧化碳排放18.6萬噸。

計劃

明年電動公交將達750輛

據(jù)了解，根據(jù)計劃，本市今年要購置250輛電動公交車。為迎接2014年世界園藝博覽會，2013年，青島市將擁有 750 輛電動公交車。2015年，青島市電動汽車將達到13323輛，其中電動公交車2123輛、電動環(huán)衛(wèi)車150輛、電動公務車300輛、電動出租車1000輛、電動乘用車9750輛。

同時，將加快推進青島電動汽車智能充換電服務網(wǎng)絡建設 。根據(jù)計劃，2012年青島市要新建的充換電站包括延安一路充換電站、深圳路充換電站、流清河充換電站、珠江路充換電站、國際生態(tài)智慧城充換電站。為迎接2014年世界園藝博覽會，將建設世園會充換電站，為擬推廣的300輛電動公交車提供充換電服務。

至2015年，青島市將建成電動公交車充換電站24座、環(huán)衛(wèi)車充換電站 3座、乘用車集中充電站 15座、乘用車充換電站 1座、電池配送站 56座，充電樁600個。