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摘要：  油價不斷上漲，具有零排放、低噪音、低能耗等優(yōu)勢的電動汽車成為人們關注的焦點。無錫自2010年10月起，已陸續(xù)建成兩座充電站及配套營業(yè)廳，共建成165臺充電樁。兩年來，除了正常運營的江陰充電站外，記者近日在走訪中看到，其他一些充電站、充電樁仍面臨零使用的尷尬。政策春風下，新能源汽車在這座城市的推廣應用，還有相當長的路要走?！笆痉丁背潆娬久媾R推廣困境。

關鍵字：  電動汽車，充電站，無錫

油價不斷上漲，具有零排放、低噪音、低能耗等優(yōu)勢的電動汽車成為人們關注的焦點。無錫自2010年10月起，已陸續(xù)建成兩座充電站及配套營業(yè)廳，共建成165臺充電樁。兩年來，除了正常運營的江陰充電站外，記者近日在走訪中看到，其他一些充電站、充電樁仍面臨零使用的尷尬。政策春風下，新能源汽車在這座城市的推廣應用，還有相當長的路要走?！笆痉丁背潆娬久媾R推廣困境。

15日上午10時許，記者走進位于江陰西外環(huán)路上的示范級電動汽車充電站。這里配備了國網電科院研制的智能充電運行管理系統(tǒng)，設有7個直流充電樁和3個交流充電樁，能同時為10輛汽車提供充電服務。

“目前來這兒充電的是6輛由城西站開往石牌社區(qū)的88路電動公交車。一般下午跑完，司機會把車開來，停放在這兒充電?！背潆娬揪S護工陳師傅告訴記者，“一輛電動公交車一次充電需要2.5到3小時，可以行駛大約100到150公里。”江陰城市公交集團公司的相關負責人介紹，該公司擁有的10輛電動公交車中，6輛用于正常線路運營，剩余4輛作為備用車輛行駛。

不同于江陰充電站還有這10輛電動公交“光顧”，19日記者實地走訪看到，偌大的無錫盛岸路充電站卻是空空蕩蕩，整兩個小時，沒有一輛車前來充電。設置于金域藍灣住宅區(qū)的兩個充電樁，也僅僅起到概念示范作用，乏人問津。

適當超前配套建好充電設施

據(jù)了解，無錫地區(qū)已于2010年10月和2011年5月先后建成兩座充電站及配套營業(yè)廳，于去年9月和今年5月建成兩批165臺充電樁。充電樁主要分布在各供電營業(yè)廳、靈山風景區(qū)等公共停車場、金域藍灣住宅區(qū)以及無錫供電公司生產基地等。但由于目前無錫市區(qū)路上在跑的電動乘用車寥寥無幾，所以充電樁無處使力，大都還是零使用。

2009年，我國正式啟動了“十城千輛”電動汽車大規(guī)模推廣工程，國務院今年最新發(fā)布的《節(jié)能與新能源汽車產業(yè)發(fā)展規(guī)劃(2012-2020》再次明確，到2015年，純電動汽車和插電式混合動力汽車累計產銷量力爭達到50萬輛。“目前本地市場上還沒有我們的純電動汽車銷售?！睙o錫奇瑞汽車的一名工作人員說，咨詢的人也幾乎沒有。記者隨后致電多家旗下有純電動汽車品牌的無錫4S店，回應同樣如此，像比亞迪純電動汽車E6，在深圳、杭州都已有銷售，但在無錫還沒有可售車輛。

無錫申報電動汽車推廣城市

“電動汽車聽上去很好，不過能跑多遠，充電能不能像加油一樣方便，都是問題?！笔忻裰芟壬嬖V記者，他也曾有購買電動汽車的想法，但網上關于電池使用壽命和續(xù)航能力的討論讓他覺得目前的技術還不是很成熟，直接購車成本也比一般燃油車貴。

相關人士分析，現(xiàn)在電動汽車充電樁使用率低，是因為電動汽車還未大規(guī)模上路，一旦電動汽車的普及率達到一定程度，對充電設施需求就會加大。從發(fā)展趨勢上看，新能源動力車肯定是未來發(fā)展的方向，電動汽車在乘用車、城市公共交通的普及上將大有可為。記者了解到，目前全國有25個城市被列入“十城千輛”計劃，可以享受新能源汽車的購車補貼，無錫正在積極申報中。

據(jù)無錫市供電公司方面介紹，供電公司計劃逐步在內部推廣應用純電動電力工程車，充分利用好已建成的充電設備。