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科銳技術(shù)創(chuàng)新出新品

2012-09-20 13:49:13 來源：大比特商務(wù)網(wǎng) 點(diǎn)擊：1928

摘要：碳化硅是一種高性能的半導(dǎo)體材料，被廣泛地應(yīng)用在照明、功率器件和通訊器件產(chǎn)品的生產(chǎn)中，包括發(fā)光二級(jí)管(LED)、功率轉(zhuǎn)換器件以及無線通訊用射頻功率晶體管等。

關(guān)鍵字： 碳化硅，半導(dǎo)體，發(fā)光二級(jí)管，LED，晶體管

科銳公司最近新品不斷，近日在廣東LED公共照明技術(shù)交流會(huì)上大展身手，又于日前宣布推出其最新低基面位錯(cuò)(LBPD)100毫米4H碳化硅外延片，已進(jìn)入訂購(gòu)階段。

碳化硅

科銳指出，該款低基面位錯(cuò)材料的外延漂移層的總基面位錯(cuò)密度小于1 cm-2，引起Vf偏移的基面位錯(cuò)容量小于0.1 cm-2。科銳稱這一新型低基面位錯(cuò)材料的推出進(jìn)一步體現(xiàn)了科銳長(zhǎng)期以來對(duì)碳化硅材料技術(shù)的不斷投入和創(chuàng)新。

碳化硅是一種高性能的半導(dǎo)體材料，被廣泛地應(yīng)用在照明、功率器件和通訊器件產(chǎn)品的生產(chǎn)中，包括發(fā)光二級(jí)管(LED)、功率轉(zhuǎn)換器件以及無線通訊用射頻功率晶體管等。

John Palmour 是科銳功率器件與射頻(RF)首席技術(shù)官，他表示：“碳化硅雙極型(Bipolar)器件的發(fā)展長(zhǎng)期以來受制于基面位錯(cuò)引起的正向電壓衰減。該款低基面位錯(cuò)材料能夠用于諸如絕緣柵雙極晶體管(IGBT)和可關(guān)斷晶閘管(GTO)等高壓雙極型器件，并且增加這些器件的穩(wěn)定性。這一最新成果有助于消除遲滯高功率器件商業(yè)化的阻礙。”

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閱讀延展

碳化硅半導(dǎo)體發(fā)光二級(jí)管 LED 晶體管

智能化時(shí)代下，如何解碼電機(jī)技術(shù)變革？

碳化硅是一種寬禁帶半導(dǎo)體材料，具有高擊穿場(chǎng)強(qiáng)、高熱導(dǎo)率、低導(dǎo)通電阻等特性，如今已經(jīng)廣泛應(yīng)用于多個(gè)領(lǐng)域。當(dāng)下電機(jī)行業(yè)有哪些技術(shù)發(fā)展方向和趨勢(shì)？如何把握電機(jī)領(lǐng)域新產(chǎn)品、新技術(shù)、新解決方案？
ST、英飛凌等全球半導(dǎo)體廠商新品盤點(diǎn)

盤點(diǎn)近期意法半導(dǎo)體、Vishay、Nexperia等全球半導(dǎo)體頭部廠商發(fā)布的諸多新品，包括降壓DC-DC轉(zhuǎn)換器、碳化硅肖特基二極管等產(chǎn)品，應(yīng)用領(lǐng)域涵蓋電動(dòng)汽車充電、工業(yè)電機(jī)驅(qū)動(dòng)、光伏系統(tǒng)等等。
多品牌上車應(yīng)用，SiC想象空間有多大？

全球第三代半導(dǎo)體產(chǎn)業(yè)發(fā)展迅速，成為半導(dǎo)體技術(shù)研究的前沿和產(chǎn)業(yè)競(jìng)爭(zhēng)的焦點(diǎn)。在新能源汽車等應(yīng)用市場(chǎng)快速發(fā)展的推動(dòng)下，國(guó)內(nèi)外廠商正在積極布局碳化硅業(yè)務(wù)，發(fā)展前景究竟如何？
安森美將收購(gòu)碳化硅JFET技術(shù)，以增強(qiáng)其針對(duì)人工智能數(shù)據(jù)中心的電源產(chǎn)品組合

安森美宣布已與Qorvo達(dá)成協(xié)議，以1.15億美元現(xiàn)金收購(gòu)其碳化硅結(jié)型場(chǎng)效應(yīng)晶體管(SiC JFET)技術(shù)業(yè)務(wù)及其子公司United Silicon Carbide。
英飛凌2024財(cái)年：中國(guó)新能源汽車市場(chǎng)增長(zhǎng)強(qiáng)勁，碳化硅業(yè)務(wù)躍升30%

英飛凌發(fā)布了2024財(cái)年財(cái)務(wù)報(bào)告，盡管面臨全球半導(dǎo)體市場(chǎng)疲軟，公司依然在汽車電子、AI服務(wù)器和碳化硅領(lǐng)域取得亮眼成績(jī)；中國(guó)市場(chǎng)的營(yíng)收再次獲得顯著增長(zhǎng)。
業(yè)界首款用于SiC MOSFET柵極保護(hù)的非對(duì)稱瞬態(tài)抑制二極管系列

Littelfuse公司今日宣布推出SMFA非對(duì)稱系列表面貼裝瞬態(tài)抑制二極管，這是市場(chǎng)上首款非對(duì)稱瞬態(tài)抑制解決方案，專為保護(hù)碳化硅（SiC）MOSFET柵極免受過壓事件影響而設(shè)計(jì)。

詳解LED外延芯片工藝流程及晶片分類

近十幾年來，為了開發(fā)藍(lán)色高亮度發(fā)光二極管，世界各地相關(guān)研究的人員無不全力投入。而商業(yè)化的產(chǎn)品如藍(lán)光及綠光發(fā)光二級(jí)管LED及激光二級(jí)管LD 的應(yīng)用無不說明了III-V 族元素所蘊(yùn)藏的潛能。
基于單片機(jī)控制LED搖搖棒的解決方案

本文根據(jù)傳感器和單片機(jī)的實(shí)際應(yīng)用背景，以單片機(jī)做核心控制部件，以發(fā)光二級(jí)管為控制對(duì)象，利用人眼的視覺暫留特性，通過分時(shí)刷新16 個(gè)高亮度發(fā)光二極管來顯示輸出文字或圖案等信息，設(shè)計(jì)了單片機(jī)控制LED搖搖棒的解決方案。從而達(dá)到在視覺平面上傳達(dá)信息的作用。
帶蘋果USB充電接口LED可調(diào)光臺(tái)燈問世

M & C Lighting 的最新創(chuàng)新成果t''Light E包含兩款環(huán)保型臺(tái)燈，配有可調(diào)光5W發(fā)光二級(jí)管(LED)和經(jīng)蘋果認(rèn)證的USB 充電接口。
基于MC9RS08KA2的高亮度LED應(yīng)用方案

發(fā)光二級(jí)管(LED)技術(shù)面世已有大約半個(gè)世紀(jì)。發(fā)光二級(jí)管是一種能在電壓出現(xiàn)偏差時(shí)發(fā)光的半導(dǎo)體設(shè)備。由于具有低功率和低電壓運(yùn)行的特點(diǎn)，該技術(shù)很快應(yīng)用于各種電子設(shè)備的狀態(tài)指示。LED 技術(shù)的使用壽命通常非常長(zhǎng)，一般可達(dá)10 年，遠(yuǎn)遠(yuǎn)長(zhǎng)于其它傳統(tǒng)照明技術(shù)(例如白熾燈管和熒光燈管)。這就使人們非常希望將LED 技術(shù)應(yīng)用到更廣泛的照明應(yīng)用中。
科銳技術(shù)創(chuàng)新出新品

碳化硅是一種高性能的半導(dǎo)體材料，被廣泛地應(yīng)用在照明、功率器件和通訊器件產(chǎn)品的生產(chǎn)中，包括發(fā)光二級(jí)管(LED)、功率轉(zhuǎn)換器件以及無線通訊用射頻功率晶體管等。
產(chǎn)品全覆蓋 LED競(jìng)爭(zhēng)中求發(fā)展

LED發(fā)光二級(jí)管從上世紀(jì)九十年代隨著紅、藍(lán)、綠超高亮度LED和白光LED的問世，從室內(nèi)應(yīng)用走向室外應(yīng)用，開始用于信息顯示、景觀照明、特種照明和普通照明，并從此揭開了向傳統(tǒng)照明光源挑戰(zhàn)的序幕。特別是經(jīng)過近十年的快速發(fā)展，現(xiàn)在白光LED照明已經(jīng)實(shí)用化、產(chǎn)業(yè)化，其光效已超越傳統(tǒng)白熾燈、熒光燈，充分展現(xiàn)了節(jié)能、環(huán)保的特色。

風(fēng)扇燈拆解匯總：美的、奧克斯、公牛、LUZI設(shè)計(jì)方案解析

本文將對(duì)美的、奧克斯、LUZI和公牛四款風(fēng)扇燈進(jìn)行拆解分析，探討它們?cè)陔娍?、電?qū)和LED模組方面的設(shè)計(jì)差異與技術(shù)亮點(diǎn)，揭示各品牌的創(chuàng)新優(yōu)勢(shì)。
產(chǎn)品拆解 | 外貿(mào)爆款！40W寬壓風(fēng)扇燈拆解

當(dāng)ARM??Cortex?-M0內(nèi)核MCU遇上降壓型LED恒流驅(qū)動(dòng)芯片——我們拆解了一款外貿(mào)爆款風(fēng)扇燈，發(fā)現(xiàn)其寬壓、無頻閃、超長(zhǎng)壽命等秘密，竟藏在54.71mm×45.83mm的電路板上。
英飛凌、川土微電子、安世半導(dǎo)體帶來新款驅(qū)動(dòng)器

英飛凌帶來緊湊型單通道隔離柵極驅(qū)動(dòng)器；川土微電子發(fā)布集成DMOS的三相無刷電機(jī)驅(qū)動(dòng)器；安世半導(dǎo)體推出符合AEC-Q100標(biāo)準(zhǔn)的12通道、40 V高邊LED驅(qū)動(dòng)器。
汽車LED照明技術(shù)離不開連接器創(chuàng)新

汽車設(shè)計(jì)中最明顯的進(jìn)步之一是LED照明。 LED照明現(xiàn)在已經(jīng)在每個(gè)制造商的汽車上廣泛使用。在本世紀(jì)，發(fā)光二極管（LED）和有機(jī)LED（OLEDS）發(fā)展迅速，其優(yōu)越的性能，更長(zhǎng)的壽命，效率，承受性，和設(shè)計(jì)靈活性使他們是大多數(shù)汽車照明應(yīng)用的優(yōu)先選擇。
未來之“光”：艾邁斯歐司朗引領(lǐng)汽車照明革新

據(jù)TrendForce集邦咨詢分析，截至2023年，全球傳統(tǒng)乘用車中LED頭燈的普及率已達(dá)72%，而在電動(dòng)汽車領(lǐng)域，這一比率更是高達(dá)94%；預(yù)計(jì)2024年，這兩項(xiàng)數(shù)據(jù)將分別上升至75%與96%。
英飛凌推出新型PSoC?汽車多點(diǎn)觸控控制器，為OLED和超大屏幕提供卓越的觸控性能

英飛凌科技股份公司推出新一代觸控控制器——PSoC? GEN8XL汽車多點(diǎn)觸控控制器（IAAT818X）。該觸控控制器專為24英寸及以下的OLED和Micro-LED 顯示屏設(shè)計(jì)，其性能和幀速率均能滿足當(dāng)今的需求。

Microchip、英飛凌、辰達(dá)半導(dǎo)體推出高性能產(chǎn)品

Microchip推出集成SiP/SoC的SAMA7D65系列微處理器;英飛凌帶來采用新型硅封裝的CoolGaN? G3晶體管;辰達(dá)半導(dǎo)體發(fā)布40V N 溝道增強(qiáng)型MOSFET：MDD210N40P。
“無傷害”電源及其報(bào)警器的構(gòu)建是醫(yī)療設(shè)備安全應(yīng)用的保證

值此本文從氮化鎵晶體管構(gòu)建的電源系統(tǒng)的高電壓作為引導(dǎo)，對(duì)“無傷害”的醫(yī)用級(jí)電源及其報(bào)警器與醫(yī)療級(jí)AC-DC電源多種外形設(shè)計(jì)及IEC 60601-1技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)應(yīng)用等問題作研討。
安森美將收購(gòu)碳化硅JFET技術(shù)，以增強(qiáng)其針對(duì)人工智能數(shù)據(jù)中心的電源產(chǎn)品組合

安森美宣布已與Qorvo達(dá)成協(xié)議，以1.15億美元現(xiàn)金收購(gòu)其碳化硅結(jié)型場(chǎng)效應(yīng)晶體管(SiC JFET)技術(shù)業(yè)務(wù)及其子公司United Silicon Carbide。
生成式人工智能（GenAI）——幫助優(yōu)化全球功率最密集的計(jì)算應(yīng)用

訓(xùn)練生成式人工智能（GenAI）神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)模型通常需要花費(fèi)數(shù)月的時(shí)間，數(shù)千個(gè)基于GPU并包含數(shù)十億個(gè)晶體管的處理器、高帶寬SDRAM和每秒數(shù)太比特的光網(wǎng)絡(luò)交換機(jī)要同時(shí)連續(xù)運(yùn)行。雖然人工智能有望帶來人類生產(chǎn)力的飛躍，但其運(yùn)行時(shí)能耗巨大，所以導(dǎo)致溫室氣體的排放也顯著增加。
緯湃科技采用英飛凌CoolGaN?晶體管，打造功率密度領(lǐng)先的DC-DC轉(zhuǎn)換器

直流-直流（DC-DC）轉(zhuǎn)換器在電動(dòng)汽車和混合動(dòng)力汽車中都是必不可少的，用于連接高壓電池和低壓輔助電路。這包括12V電源的前大燈、車內(nèi)燈、雨刮和車窗電機(jī)、風(fēng)扇，以及48V電源的泵、轉(zhuǎn)向驅(qū)動(dòng)裝置、照明系統(tǒng)、電加熱器和空調(diào)壓縮機(jī)。
什么是散熱器？

散熱器為不能充分散熱的部件提供散熱。例如，它們被用于冷卻計(jì)算機(jī)中的中央處理單元(cpu)和圖形處理單元(gpu)，功率晶體管和其他高功率半導(dǎo)體器件，以及用于光電子器件，如激光器和led。散熱器通過吸收熱量來保護(hù)關(guān)鍵部件免受損壞或性能損失。

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