天津市首座電動汽車充換電站啟用 “機(jī)器人”換電池只需8分鐘
2012-08-09 09:57:02 來源：人民網(wǎng)(北京) 點(diǎn)擊：1556
摘要： 人民網(wǎng)·天津視窗8月9日電：昨日(8日)，兩輛638路純電動公交車駛?cè)牒Ｌ┘冸妱悠嚲C合充換電站，在更換完電池后穩(wěn)穩(wěn)停在公交站臺，迎接第一批乘客，這座集約化程度最高、技術(shù)水平全國最先進(jìn)的充換電站與40輛豪華純電動公交車同步正式投用。
在充電站控制中心，工作人員操控充電機(jī)器人給公交車充電
人民網(wǎng)·天津視窗8月9日電：昨日(8日)，兩輛638路純電動公交車駛?cè)牒Ｌ┘冸妱悠嚲C合充換電站，在更換完電池后穩(wěn)穩(wěn)停在公交站臺，迎接第一批乘客，這座集約化程度最高、技術(shù)水平全國最先進(jìn)的充換電站與40輛豪華純電動公交車同步正式投用。
記者在現(xiàn)場了解到，充換電站應(yīng)用了大量的新能源技術(shù)和高新設(shè)備，如用機(jī)器人操控?fù)Q電過程，8分鐘即可完成。年內(nèi)，天津市還將陸續(xù)建設(shè)三座充換電站，以滿足500輛純電動公交車的推廣使用。目前全市公交車保有總量約為7000輛。
機(jī)器人自動充換電池
昨日，一輛純電動公交車在充換電站指定位置剛剛停穩(wěn)，操作人員按動位于汽車兩側(cè)“機(jī)器人”身上的按鈕，它就會自動感應(yīng)到位于車身下部的電池位置，一雙“機(jī)械手”慢慢伸出，把卸下的汽車電池放入身后的充電裝置中自動充電;然后把已充滿電的電池裝入汽車，整個過程不到8分鐘。一輛大型公交車共裝有9塊電池，滿電情況下可以負(fù)載運(yùn)行110公里左右。
據(jù)介紹，海泰綜合充換電站占地1.28萬平方米，目前可同時為6輛汽車換電，一天可為120輛汽車換電。待項(xiàng)目二期工程完工后，可以同時滿足8輛汽車的換電任務(wù)，一天可完成180輛。
站內(nèi)處處都有高科技
在海泰充換電站的入口和出口處，有一段覆蓋有金屬板的軌道引起記者的注意?？刹灰∏屏诉@段路，據(jù)工作人員介紹，這是國內(nèi)首創(chuàng)充換電站內(nèi)碾壓發(fā)電系統(tǒng)，以道路為鋪設(shè)載體，行人車輛為動力來源，實(shí)現(xiàn)新型能源轉(zhuǎn)化。凡是從上面行駛過的車輛、甚至行人在上面走過，都會引起系統(tǒng)震動，自動發(fā)電后并入電網(wǎng)。雖然整個過程發(fā)電量較小，但體現(xiàn)了充換電站綠色環(huán)保的理念。
在充換電站內(nèi)，處處都有高科技：屋頂采用太陽能電池板，發(fā)電后直接輸入充電設(shè)備;采用智能熱回收技術(shù)，解決了北方冬季溫度較低時的電池充電問題，延長設(shè)備使用壽命40%;通過智能電網(wǎng)、物聯(lián)網(wǎng)和交通網(wǎng)的“三網(wǎng)”技術(shù)融合，利用智能車載終端，實(shí)現(xiàn)了電動汽車與集中監(jiān)控中心的信息共享和實(shí)時交互等等。
今年推500輛純電動汽車
根據(jù)計劃，今年天津市將推廣500輛純電動汽車，市電力公司將根據(jù)天津市推廣純電動汽車的情況，適時啟動其他充換電站的建設(shè)。年內(nèi)，還將啟建富力津門湖、公交四公司、大卞莊等三座充換電站，屆時可滿足500輛純電動汽車的換電需求。
“十二五”末，天津市電力公司計劃在全市范圍內(nèi)規(guī)劃建設(shè)充換電站65座，形成協(xié)調(diào)統(tǒng)一的三層智能充換電服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，滿足天津市7.2萬輛節(jié)能與新能源汽車發(fā)展目標(biāo)的需求。
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近日，中國石油宣布收購充電樁運(yùn)營商普天新能源。隨著新能源市場愈發(fā)火熱，石油企業(yè)紛紛向新能源領(lǐng)域進(jìn)發(fā)，布局充電樁行業(yè)。未來，國企是否會接過充電樁的接力棒，實(shí)現(xiàn)充換電站的全面開花？
為加快新能源車推廣，去年11月，國家發(fā)改委印發(fā)《電動汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施發(fā)展指南(2015-2020年)》，明確了充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)目標(biāo)，建成集中充換電站1.2萬座，分散充電樁480萬個，滿足全國500萬輛電動汽車充電需求。
截止至目前，國內(nèi)充電樁生產(chǎn)公司數(shù)量超過300家，已建成的充換電站有3600座，公共充電樁4.9萬個。然而，目前建成的4.9萬個充電樁與2020年規(guī)劃建成的480萬個充電樁還相差甚遠(yuǎn)。由于看好充電樁的前景，國內(nèi)充電樁15強(qiáng)正打算大展身手布局充電樁市場。具體請看下文。
2015年3月份，一份由國家能源局制定的草案引爆了整個新能源汽車圈，沒錯，這份眾人期盼已久的草案就是《電動汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)規(guī)劃》。該草案的完成對于汽車充電設(shè)施制造商帶來說堪稱一場“及時雨”。草案提到2020年國內(nèi)充換電站數(shù)量要達(dá)到1.2萬個，充電樁達(dá)到450萬個，這意味著一個千億級市場......
截至2014年底，國家電網(wǎng)公司累計建成充換電站618座、充電樁2.4萬個，2014年新建充換電站218座、充電樁0.5萬個。然而，根據(jù)國家電網(wǎng)“十二五”規(guī)劃，要建成電動汽車充換電站3700座、充電樁34萬個，完成量不及15%。充電樁建設(shè)遭遇冷潮，《電動汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施指南》的出臺能都打破冰局？
根據(jù)《電動汽車科技發(fā)展十二五專項(xiàng)規(guī)劃》，到2015年底，我國計劃在20個以上示范城市和周邊區(qū)域建成一整套由40萬個充電樁、2000個充換電站構(gòu)成的網(wǎng)絡(luò)化供電體系，預(yù)計總投資在600億元以上。在此之前，根據(jù)國網(wǎng)測算，到2020年充電樁市場規(guī)模將達(dá)2000億元，同時拉動國內(nèi)生產(chǎn)總值增長7800億元。
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