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     下一世代的智慧汽車該具備哪些功能？電子產業(yè)可以掌握哪些技術應用點？從大方向來看，安全、節(jié)能、便利性，應該是智慧汽車技術架構的三大主軸。主動安全絕對是智慧汽車最為關鍵的技術核心，特別是在自動防撞設計上，主要內容包括車體前方/后方/側邊碰撞預警（FCW）和緩解（CrashMitigation）、車道偏離示警（LDW）、倒車影像辨識系統（RVC）、盲點預警、駕駛疲勞警示和自動煞車控制等。

      影像辨識和雷達測距防撞偵測系統（DTR），會是智慧汽車主動安全首要的基本配備。車體碰撞預警的雷達掃描技術，也可與智慧巡航控制或主動巡航控制（ACC）的系統結合。值得注意的是，影像辨識技術已經是整車全周身的影像辨識輔助系統、自動停車導航系統、前方碰撞預防系統和全自動停車系統的技術核心。雷射掃描、影像辨識加上影像傳感器，便成為智慧汽車主動安全系統的三大利器。

      除此之外，車用MEMS對于提升智慧汽車主動安全，也很關鍵。車身主動安全系統的強制性法規(guī)，也將進一步帶動車用感測MEMS的普及率。尤其是在電子車身穩(wěn)定系統（electronicstabilitycontrol；ESC）以及胎壓監(jiān)測系統（tirepressuremonitoringsystems；TPMS）部份。此外，例如前保險桿內裝設加速度計或是壓力感測器來偵測撞擊力道，藉此保護行人。另外微輻射熱感應（microbolometers）可支援夜視系統、MEMS振蕩器強化倒車監(jiān)視鏡頭等。

      智慧汽車更可藉由下一代感測融合（sensorfusion）技術，是運用感測訊號并結合應用演算機制，來提升既有感測系統的效能，例如ESC結合上坡起步輔助系統（hill-start-assist；HSA）。 電動車和電池已成為智慧新能源汽車的主要發(fā)展趨勢，電動車結合太陽能充電站的設計，成為智慧電網架構的重要環(huán)節(jié)，也將改變智慧汽車應用的新風貌。電動車的電池管理系統和芯片設計，不能只仰賴半導體技術，更應兼顧電池材料特性。

       車用MEMS元件對于節(jié)能減碳也明顯的助益，可應用在智慧汽車的傳動感測（powertrainsensor）系統，用來測量引擎內燃控制環(huán)的壓力和油料流動狀況，以減少碳排放量。引擎怠速熄火系統（stop/start）需要壓力感測和其他非MEMS元件器提供汽車引擎熄火時的關鍵訊息。此外，氣體傳感器可控制車體內部的空氣質量，而紅外線熱電堆感應器（Infraredthermopiles）則可進一步監(jiān)控溫度。

      至于便利性，除了藍牙、車用無線充電和智能型手機車用鑰匙功能之外，結合上網動態(tài)信息、圖資更新和實時訊息服務的車用娛樂信息系統（infortainment），也成為智慧汽車不可或缺的重要內涵。 貫穿安全、便利和節(jié)能三大系統運作的智慧汽車架構，便是車載資通訊（Telemaics）平臺了。而能夠掌握智慧汽車系統控制訊息和感測訊息的核心，便是電子控制單元（ECU）了。因此我們可以這么說：智慧汽車是Telematics和ECU整合成熟化的新一代汽車電子系統。