英國(guó)公司實(shí)現(xiàn)電動(dòng)汽車的無線充電
2010-11-12 10:07:04 來源：網(wǎng)絡(luò)
日前，電動(dòng)汽車無線充電技術(shù)終于有了新突破。英國(guó)HaloIPT公司近日在倫敦利用其最新研發(fā)的感應(yīng)式電能傳輸技術(shù)成功實(shí)現(xiàn)為電動(dòng)汽車無線充電。在展示過程中，該公司將電能接收墊安裝于雪鐵龍電動(dòng)汽車車身下側(cè)，這樣電池就可以通過無線充電系統(tǒng)進(jìn)行無線充電。
據(jù)了解，現(xiàn)在的一些電動(dòng)汽車，如日產(chǎn)聆風(fēng)和三菱i-MiEV，必須要通過一根電線將汽車與街邊汽車充電站或家庭插頭相連才可以實(shí)現(xiàn)充電。而感應(yīng)式電能傳輸技術(shù)則是利用感應(yīng)電荷的原理。電源板埋藏于道路的瀝青之下，這樣電源板既可以得到有效保護(hù)，又不會(huì)受到惡劣天氣的影響。
HaloIPT公司宣稱，他們的充電系統(tǒng)支持更大的橫向感應(yīng)范圍，這也就意味著汽車的電能接收墊并不需要置于電源傳輸板的絕對(duì)正上方。今后，基礎(chǔ)設(shè)施供應(yīng)商將能夠在道路基礎(chǔ)設(shè)施中采用 IPT 技術(shù)，這樣 IPT 車輛在行駛過程中也可進(jìn)行充電。這種靈活的行進(jìn)中充電技術(shù)是解決當(dāng)今電動(dòng)車面臨的行程問題的最有效方法，它將大大降低對(duì)電池型號(hào)的要求。
HaloIPT首席執(zhí)行官Anthony Thomson 博士表示：“我們的愿景是簡(jiǎn)化并改善電動(dòng)車體驗(yàn)。我們正努力讓電動(dòng)車的購(gòu)買和充電變得更容易、更簡(jiǎn)單和更安全，同時(shí)確保成本的不斷降低——我們的技術(shù)將不會(huì)比插電式系統(tǒng)花費(fèi)更多。”“我們將利用 IPT 技術(shù)最終解決電動(dòng)車大眾市場(chǎng)應(yīng)用的電池問題?！?/FONT>
關(guān)于感應(yīng)式電能傳輸系統(tǒng)
主電源由交流電提供，用于給一個(gè)集總?cè)μ峁╇妷?，電流范圍?安培到125安培。由于集總?cè)κ歉袘?yīng)式的，必須要利用串聯(lián)或并聯(lián)電容器來減小供電電路中的工作電壓和工作電流。
電能接收墊線圈與主電源線圈通過磁性相連。通過調(diào)節(jié)接收墊線圈的工作頻率，使其與配有串聯(lián)或并聯(lián)電容器的主電源線圈相一致，從而實(shí)現(xiàn)電能傳輸。一個(gè)開關(guān)控制器可用來對(duì)電能傳輸進(jìn)行控制。HaloIPT公司認(rèn)為，感應(yīng)式電能傳輸系統(tǒng)讓汽車駕駛員根本無需擔(dān)心有時(shí)會(huì)忘記為電動(dòng)汽車充電。該公司表示，感應(yīng)式電能傳輸技術(shù)將于2012年實(shí)現(xiàn)商業(yè)規(guī)模應(yīng)用。
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