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一汽加快混合動(dòng)力汽車產(chǎn)業(yè)化進(jìn)程

2009-12-07 15:22:00 來(lái)源：新華社

一汽技術(shù)中心的研發(fā)人員在進(jìn)行混合動(dòng)力車軟件的測(cè)試（12月1日攝）。

承擔(dān)“十一五”國(guó)家“863”計(jì)劃新能源重大專項(xiàng)三個(gè)混合動(dòng)力項(xiàng)目的一汽集團(tuán)，繼2008年為北京奧運(yùn)會(huì)提供了12臺(tái)混合動(dòng)力客車和6臺(tái)混合動(dòng)力轎車進(jìn)行示范運(yùn)行后，積極參與2009年科技部新能源汽車試驗(yàn)運(yùn)行項(xiàng)目，建立了“大連新能源汽車示范基地”，并中標(biāo)大連和長(zhǎng)春的示范運(yùn)行，2009年將分別為大連、長(zhǎng)春提供150輛和100輛混合動(dòng)力客車。目前，奔騰混合動(dòng)力轎車的中試生產(chǎn)線已獲一汽集團(tuán)批準(zhǔn)，正在建設(shè)中；混合動(dòng)力轎車已初步形成批量生產(chǎn)能力。新華社記者蔣林攝

這是工作人員在一汽客車有限公司底盤生產(chǎn)線生產(chǎn)混合動(dòng)力客車底盤（12月2日攝）。新華社記者蔣林攝

一汽技術(shù)中心的研發(fā)人員在進(jìn)行混合動(dòng)力轎車試驗(yàn)過程中的器件狀態(tài)檢查（12月1日攝）。新華社記者蔣林攝

這是在2008年北京奧運(yùn)會(huì)上圓滿完成示范運(yùn)行任務(wù)的混合動(dòng)力客車（12月1日攝）。新華社記者蔣林攝

這是一汽客車有限公司為長(zhǎng)春市生產(chǎn)的天然氣電力混合動(dòng)力客車在進(jìn)行最后的裝配（12月2日攝）。新華社記者蔣林攝

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一汽混合動(dòng)力車新能源

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一汽：氫燃料電池將成新能源汽車重要?jiǎng)恿x擇

雖然新能源汽車受全球性經(jīng)濟(jì)下行壓力與國(guó)內(nèi)政策補(bǔ)貼退坡等因素影響，在近三年呈下滑趨勢(shì)，但在全球推廣新能源汽車的趨勢(shì)下，中國(guó)新能源汽車市場(chǎng)仍有廣大的發(fā)展空間。
助力新能源汽車發(fā)展，一汽高工分享動(dòng)力電池發(fā)展趨勢(shì)

2019年11月8日，一汽集團(tuán)公司高級(jí)經(jīng)理、研究員級(jí)高工田洪福先生在“第七屆(上海)新能源汽車電驅(qū)動(dòng)與BMS技術(shù)研討會(huì)”帶來(lái)了《新能源汽車動(dòng)力電池技術(shù)現(xiàn)狀與發(fā)展》的主題演講。
第十三屆（上海）新能源汽車核心電源技術(shù)研討會(huì)

特邀浙江大學(xué)、一汽集團(tuán)、東睦科達(dá)、麥捷微、美磁、雅瑪西、PI、長(zhǎng)園維安微等業(yè)界專家和企業(yè)翹楚。協(xié)同上下游企業(yè)共商共議新能源汽車技術(shù)難題和未來(lái)發(fā)展趨勢(shì)!
第七屆(上海）新能源汽車電驅(qū)動(dòng)與BMS技術(shù)研討會(huì)

特邀一汽集團(tuán)、浙江大學(xué)、PI、長(zhǎng)園維安、東睦科達(dá)、麥捷、美磁、雅瑪西等業(yè)界專家和企業(yè)翹楚。協(xié)同上下游企業(yè)共商共議新能源汽車難題和未來(lái)發(fā)展趨勢(shì)！
油耗法規(guī)迫使汽車廠商大力發(fā)展新能源汽車

2016年5月27日，“國(guó)際汽車智能化暨新能源汽車技術(shù)研討會(huì)”在上海神旺酒店成功舉行，本次會(huì)議由大比特資訊主辦，半導(dǎo)體器件應(yīng)用網(wǎng)及大比特半導(dǎo)體論壇承辦。上汽通用、長(zhǎng)安福特、上海通用、奇瑞汽車、一汽解放、世強(qiáng)先進(jìn)、杭州奧蒂電控等知名企業(yè)250位行業(yè)精英人士匯聚一堂。

48V汽車系統(tǒng)：為什么是現(xiàn)在？

在本文中，德州儀器將討論電動(dòng)車輛和混合動(dòng)力車輛對(duì)48V低壓軌系統(tǒng)的日益關(guān)注，以及工程師如何利用它們?cè)趯?shí)現(xiàn)新功能的同時(shí)，縮小線束尺寸并降低成本。
用于混合動(dòng)力車的復(fù)合結(jié)構(gòu)永磁電機(jī)電磁優(yōu)化設(shè)計(jì)

當(dāng)前，面對(duì)全球能源危機(jī)與環(huán)境污染問題，以純電動(dòng)汽車和混合動(dòng)力車(Hybrid Electric Vehicle, HEV)為代表的新能源汽車正在蓬勃發(fā)展。受制于能量存儲(chǔ)媒介、續(xù)航里程及輔助配套充電設(shè)施不完備等問題，當(dāng)前純電動(dòng)汽車仍無(wú)法大規(guī)模普及。
下世代功率半導(dǎo)體（SiC、GaN)在車載電源上的應(yīng)用

本文闡述了下一代功率半導(dǎo)體（SiC、GaN）在豐田汽車批量的混合動(dòng)力車上應(yīng)用的前景，主要針對(duì)作為車載電源的電力變換器上應(yīng)用的效果明顯：冷卻系統(tǒng)簡(jiǎn)易、燃費(fèi)指標(biāo)（Km/L）優(yōu)越、加之可高頻驅(qū)動(dòng)實(shí)現(xiàn)無(wú)源元件的小型、輕量化。
沃爾沃全部電動(dòng)化、法國(guó)禁燃油車電機(jī)企業(yè)的春天來(lái)了?

據(jù)外媒報(bào)道，瑞典汽車廠商沃爾沃上周三表示，2019年起將淘汰純內(nèi)燃發(fā)動(dòng)機(jī)汽車，所有的車輛都將是電動(dòng)車或者電動(dòng)混合動(dòng)力車。上周四，法國(guó)能源部長(zhǎng)Nicolas Hulot表示，為將法國(guó)打造成為一個(gè)碳平衡的國(guó)家，計(jì)劃從2040年開始，法國(guó)將全面停止出售汽油車和柴油車。
Mentor Graphics推出MicReD Power Tester 600A ，用于解決電動(dòng)和混合動(dòng)力車(EV/HEV)IGBT熱可靠性問題

近年來(lái)，由于空氣問題給環(huán)境帶來(lái)惡略的影響，各地都在出臺(tái)相關(guān)措施來(lái)改變空氣，從而新能源汽車得到廣泛推廣應(yīng)用。目前電動(dòng)和混合動(dòng)力車研發(fā)中，工程師面臨關(guān)鍵的一個(gè)挑戰(zhàn)是，確保功率電子模塊的熱可靠性、檢測(cè)由多種標(biāo)準(zhǔn)功率循環(huán)造成的 IGBT 的潛在降級(jí)，確定根本的損壞原因。
汽車領(lǐng)域低阻值電阻器系列產(chǎn)品的最新陣容

【ROHM半導(dǎo)體(上海)有限公司 4月17日上海訊】電流檢測(cè)用途的電阻器主要用于電機(jī)驅(qū)動(dòng)電路、電源的過電流保護(hù)及電池電量檢測(cè)。一直以來(lái)在汽車市場(chǎng)、工業(yè)設(shè)備市場(chǎng)、電腦市場(chǎng)等應(yīng)用廣泛，尤其是在近年來(lái)的汽車市場(chǎng)，受電動(dòng)汽車、混合動(dòng)力車開發(fā)的帶動(dòng)，在整個(gè)市場(chǎng)的應(yīng)用的高性能化和電子化發(fā)展迅速。

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