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e-Bike迎來智能化新浪潮,連接器行業(yè)面臨新需求
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e-Bike迎來智能化新浪潮,連接器行業(yè)面臨新需求

2024-08-22 09:10:42 來源:連接器世界網(wǎng) 作者:陳宇軒 點(diǎn)擊:5893

從三四線城市,到北上廣深,近年來電動(dòng)自行車在國內(nèi)甚是火爆。

得益于親民的售價(jià)和便捷的體驗(yàn),國內(nèi)的電動(dòng)自行車解決了不少用戶最后一公里的通勤難題,成為摩托車的“平替”,堪稱新一代的國民神車。

“小電驢”的火爆也不僅局限于國內(nèi),海外市場,電動(dòng)自行車近年來也同樣熱門。國產(chǎn)科技品牌出海的標(biāo)桿——大疆也在今年進(jìn)入了這一賽道。

01|風(fēng)靡海外的e-Bike

和中國市場流行的電動(dòng)自行車不同,海外流行的主要是e-Bike,又稱為Pedelec。具體區(qū)別在于驅(qū)動(dòng)形式,電動(dòng)自行車只需要操作油門手柄即可驅(qū)動(dòng)電機(jī),而后者只有在主動(dòng)進(jìn)行踩踏時(shí),電機(jī)才會(huì)提供助力。

隨著全球?qū)p少碳排放和環(huán)境污染的擔(dān)憂日益增加,加上e-Bike的使用特點(diǎn)與歐洲的地形特點(diǎn)、騎行文化等因素完美契合,歐洲成了e-Bike最為暢銷的地區(qū)。

e-Bike外觀更像傳統(tǒng)的自行車 圖/Pixabay

▲e-Bike外觀更像傳統(tǒng)的自行車 圖/Pixabay

在歐洲,e-Bike的市場滲透率已經(jīng)超過20%,德國、荷蘭等市場甚至還超過了30%。早前在接受媒體采訪時(shí),出海電助力自行車創(chuàng)業(yè)公司URTOPIA CEO張波就表示,在荷蘭市場每賣出10輛自行車,就有5輛是e-Bike。

騎行文化相對(duì)不發(fā)達(dá)的美國和亞太地區(qū),e-Bike的市場滲透率較低,但也呈現(xiàn)增長趨勢(shì)。

總體來說,e-Bike的市場前景比較樂觀,大數(shù)跨境《2024全球E-Bike市場洞察報(bào)告》預(yù)測,2024年全球e-Bike市場規(guī)模約為350億美元,預(yù)計(jì)到2030年,市場規(guī)模有望將達(dá)到622.5億美元。

市場迅速發(fā)展,海內(nèi)外不少終端企業(yè)都嗅到了商機(jī),特斯拉、九號(hào)、雅迪都已經(jīng)涉足。今年7月,大疆發(fā)布 E-bike 電助力系統(tǒng)“DJI Avinox”和“Amflow PL”整車,也成為這條賽道中的一員。

DJI Avinox電助力系統(tǒng) 圖/大疆官網(wǎng)

▲DJI Avinox電助力系統(tǒng) 圖/大疆官網(wǎng)

此外,一些e-Bike廠商也都獲得了千萬級(jí)別的融資。大廠入局,小廠壯大,讓e-Bike這片市場由藍(lán)海變成紅海。中商產(chǎn)業(yè)研究院認(rèn)為,國外電助力自行車市場發(fā)展迅速,成為上游電動(dòng)兩輪車電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)行業(yè)持續(xù)增長的基礎(chǔ)。

02|解構(gòu)e-Bike

雖然產(chǎn)品外觀和使用體驗(yàn)有著較大的區(qū)別,但e-Bike和國內(nèi)的電動(dòng)自行車在結(jié)構(gòu)上較為相似,三電系統(tǒng)占據(jù)了大部分成本,尤其是電機(jī),占據(jù)成本的40%—50%。目前,e-Bike的驅(qū)動(dòng)系統(tǒng),正處于速度傳感器+輪轂電機(jī)升級(jí)到力矩傳感器+中置電機(jī)的過程中。

在e-Bike的三電系統(tǒng)中,連接器和線束也扮演重要角色,主要分為兩個(gè)部分,信號(hào)控制和電力傳輸。

電力傳輸方面,海內(nèi)外的大廠近年來推出過不少的產(chǎn)品,如中航光電的EBP換電系列連接器,可承受500V DC電壓,額定電流從5—40A不等,產(chǎn)品支持IP67/66,可保障日常使用的安全性。

中航光電EBP連接器 圖/中航光電

▲中航光電EBP連接器 圖/中航光電

廣瀨電機(jī)的「BH12」系列連接器,用于鏈接電池模組座和驅(qū)動(dòng)模塊,在小型化的基礎(chǔ)上,可實(shí)現(xiàn)20A電流供給。同時(shí),該產(chǎn)品還設(shè)置有固定的彈力鎖扣結(jié)構(gòu),規(guī)避因震動(dòng)產(chǎn)生松脫的風(fēng)險(xiǎn)。

廣瀨BH12連接器 圖/廣瀨電機(jī)

▲廣瀨BH12連接器 圖/廣瀨電機(jī)

總體來看,電力傳導(dǎo)方面,e-Bike所采用的連接器產(chǎn)品已經(jīng)相當(dāng)成熟可靠。而在信號(hào)控制方面,隨著e-Bike產(chǎn)品智能化程度不斷提高,相應(yīng)的連接器產(chǎn)品要求也會(huì)逐步提升。

以前文提到的URTOPIA為例,前段時(shí)間將ChatGPT通過語音交互系統(tǒng)的形式,集成到了自家的自行車產(chǎn)品中。因此,其智能系統(tǒng)使用的連接器也需要具備以下特點(diǎn):

  • 傳輸帶寬高:能夠支持高速數(shù)據(jù)傳輸。
  • 阻抗一致性好:確保信號(hào)在傳輸過程中的穩(wěn)定性和完整性。
  • 干擾抑制能力強(qiáng):減少電路噪聲和電磁干擾,提高車電子系統(tǒng)的性能。

此外,相應(yīng)連接器的防水抗震標(biāo)準(zhǔn),也會(huì)根據(jù)e-Bike的需要而有所不同。這點(diǎn)亦可參考凌科電氣的BD系列連接器,該系列可用于電源傳輸、信號(hào)傳輸以及數(shù)據(jù)傳輸。通過按扣三點(diǎn)式鎖緊結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)和按扣插座內(nèi)嵌式設(shè)計(jì),該系列產(chǎn)品能夠提供單手快插操作,惡劣環(huán)境適應(yīng)性強(qiáng)等特性。

凌科BD系列連接器 圖/凌科電氣官網(wǎng)

▲凌科BD系列連接器 圖/凌科電氣官網(wǎng)

03|小結(jié)

過去數(shù)年,e-Bike市場經(jīng)歷了火爆到回歸理性的過程,進(jìn)入成長期,各方對(duì)這一品類都有著比較清晰的認(rèn)知,由此也會(huì)給上游的供應(yīng)鏈帶來更多的新需求。未來,e-Bike能否撬動(dòng)更多市場,形成一股新潮流,讓我們拭目以待。

本文為嗶哥嗶特資訊原創(chuàng)文章,未經(jīng)允許和授權(quán),不得轉(zhuǎn)載,否則將嚴(yán)格追究法律責(zé)任;

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