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在談及新能源和汽車板塊未來目標(biāo)時，經(jīng)緯達(dá)的研發(fā)副總經(jīng)理汪洪偉語氣有些激昂。

 

自2002年成立以來，歷經(jīng)21年的沉淀，經(jīng)緯達(dá)當(dāng)前在磁性器件行業(yè)已經(jīng)取得相當(dāng)?shù)匚?，先后被評為“四川省企業(yè)技術(shù)中心”、“綿陽市企業(yè)技術(shù)中心”和“綿陽市技術(shù)工程實驗室”等等。

 

用技術(shù)與創(chuàng)新引領(lǐng)發(fā)展是經(jīng)緯達(dá)成立以來一直秉持的發(fā)展理念。在汽車、新能源儲能領(lǐng)域，經(jīng)緯達(dá)不斷突破創(chuàng)新，當(dāng)前已形成完整生產(chǎn)線。其中在OBC、DC-DC、BMS汽車三電產(chǎn)品的核心競爭力突出，廣泛應(yīng)用于新能源汽車、儲能領(lǐng)域，當(dāng)前BMS出貨量位居國內(nèi)前三，是國內(nèi)第一家成為凌特芯片推薦的中國廠商。

 

 

“自動化生產(chǎn)與研發(fā)投入是我們最大的競爭優(yōu)勢。”汪洪偉表示，經(jīng)緯達(dá)每年都會投入總銷售額的4.5%-5%左右到研發(fā)生產(chǎn)中，當(dāng)前已經(jīng)形成了一支有經(jīng)驗、成熟的研發(fā)管理團(tuán)隊。

 

在2023年，經(jīng)緯達(dá)投入了3000萬于產(chǎn)品與設(shè)備的開發(fā)上。針對重點(diǎn)板塊的儲能與汽車類別，經(jīng)緯達(dá)就將研發(fā)費(fèi)用中的50%都投入其中，其中4成投入了儲能產(chǎn)品研發(fā)，另外6成用于開發(fā)汽車系列產(chǎn)品。

 

從“制造”向“智造”的跨越，設(shè)備和人才是缺一不可的重要因素。經(jīng)緯達(dá)也提前意識到這點(diǎn)，并在推進(jìn)自動化生產(chǎn)與設(shè)立專業(yè)化團(tuán)隊上重點(diǎn)發(fā)展。當(dāng)前經(jīng)緯達(dá)的研發(fā)團(tuán)隊共有120人，包括汽車器件研發(fā)板塊中專門設(shè)立的30人團(tuán)隊;而自動化開發(fā)上，也有大約30人專門圍繞生產(chǎn)所需的關(guān)鍵設(shè)備進(jìn)行開發(fā)，致力實現(xiàn)全自動化生產(chǎn)線。

 

當(dāng)前經(jīng)緯達(dá)的BMS系列產(chǎn)品從投料到產(chǎn)出已經(jīng)實現(xiàn)95%以上的工序采用自動化生產(chǎn)。在此基礎(chǔ)上，汪洪偉表示今年經(jīng)緯達(dá)又斥資1500萬用于擴(kuò)展BMS兩條新生產(chǎn)線。而在OBC和DC-DC兩大類產(chǎn)品中，因為器件的體積重量較大，考慮到運(yùn)輸成本，經(jīng)緯達(dá)以綿陽和東莞兩個地區(qū)為中心就地設(shè)立研發(fā)團(tuán)隊，建立就近輻射型服務(wù)模式。“我們主要以就近開發(fā)、就近生產(chǎn)、就近服務(wù)為原則。像西南區(qū)的客戶我們就選擇在綿陽生產(chǎn);像華南區(qū)的客戶訂單，就在東莞生產(chǎn)。”

 

 

當(dāng)談及布局汽車與儲能板塊的源起時，汪洪偉給出的答案是“緊跟時代發(fā)展。”

 

2013年，經(jīng)緯達(dá)憑借著自身原本的優(yōu)勢嘗試進(jìn)入燃油車車機(jī)系統(tǒng)執(zhí)行器件及車載網(wǎng)板塊。2017年，隨著新能源汽車逐步崛起，經(jīng)緯達(dá)便著手布局新能源汽車板塊，并于當(dāng)時迎來了第一家客戶上汽。

 

2020年，國家“三新”(新能源、新基建、新生活)政策推出，經(jīng)緯達(dá)繼續(xù)以敏銳的嗅覺嗅到了未來市場的氣息，在繼續(xù)深入布局新能源汽車系列產(chǎn)品的同時開始瞄向新基建和新生活領(lǐng)域，包括光儲充、5G基站、服務(wù)器、智能家居、便攜儲能等領(lǐng)域。在此基礎(chǔ)上，經(jīng)緯達(dá)逐步開發(fā)出了基站電源、通信接口、網(wǎng)通器件等的系列執(zhí)行器件產(chǎn)品。

 

2021年后，隨著全球能源轉(zhuǎn)型的推進(jìn)、國際形勢的變換，停電缺電危機(jī)、俄烏戰(zhàn)爭爆發(fā)等等事情的發(fā)展，推動新能源領(lǐng)域進(jìn)入了爆發(fā)階段。早有布局新能源領(lǐng)域的經(jīng)緯達(dá)也迎來了爆發(fā)式增長時期，產(chǎn)品生產(chǎn)與出貨量都逐年提高。“我們現(xiàn)在每個月的出貨量基本上都可以達(dá)到KK級別了。”汪洪偉介紹道。

 

而安于現(xiàn)狀顯然不是經(jīng)緯達(dá)想要的腳本，即使在已有產(chǎn)品銷售狀況十分可觀的情況下，經(jīng)緯達(dá)依舊會安排最少1到2個核心專家進(jìn)行新產(chǎn)品的研發(fā)升級。汪洪偉向我們介紹，一款產(chǎn)品從開發(fā)到量產(chǎn)，基本上是以兩至三年為一個周期，研發(fā)人員比重也會根據(jù)公司的發(fā)展方向進(jìn)行調(diào)整。

 

 

曾經(jīng)一度“用工荒”“人才短缺”成為不少磁元件企業(yè)最為頭疼的難題。汪洪偉向我們坦言，經(jīng)緯達(dá)也曾幾度陷入求賢若渴的人才難題中。

 

作為國內(nèi)較早發(fā)家的磁元件廠商，經(jīng)緯達(dá)經(jīng)歷的第一個人才難題是在2013年和2017年兩個時間節(jié)點(diǎn)上。當(dāng)時由于國內(nèi)磁性器件發(fā)展較晚，整個行業(yè)從事這方面產(chǎn)品開發(fā)的人才較少，主要資源基本掌握在日本、美國的廠商手中，國內(nèi)不少企業(yè)都面臨“用工荒”問題。

 

第二個階段則是在2020年后，由于行業(yè)內(nèi)卷嚴(yán)重，多數(shù)廠家都涌向汽車、儲能、新能源，競爭愈加激烈。“這時候并不是‘有沒有’的問題了，而是‘好不好’的問題。我們有了更高的目標(biāo)，增加了對高級資深工程師的需求，因此就又迎來了第二個人才困惑時期。”汪洪偉感慨，“這是我們整個行業(yè)的痛點(diǎn)。”

 

對于以技術(shù)和創(chuàng)新為發(fā)展動力的經(jīng)緯達(dá)而言，人才的短缺使得企業(yè)寸步難行，采取應(yīng)對措施迫在眉睫。于是，一方面經(jīng)緯達(dá)開始制定調(diào)整研發(fā)投入比重，從最早的每年3%上調(diào)至4%以上，增加用以吸納人才的資金;另一方面，經(jīng)緯達(dá)開始完善人才培養(yǎng)計劃，給研發(fā)人員配備“成長卡”，通過引導(dǎo)學(xué)習(xí)培訓(xùn)、參加峰會、產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟活動等方式不斷增進(jìn)研發(fā)人員專業(yè)性。汪洪偉介紹，“我們現(xiàn)在也會不定時去邀請技術(shù)領(lǐng)頭人來給做知識培訓(xùn)與分享，使得整個團(tuán)隊更加適應(yīng)時代發(fā)展要求。”

 

事實證明，經(jīng)緯達(dá)對于人才培養(yǎng)的高度重視成果也是有目共睹的。當(dāng)前，經(jīng)緯達(dá)已經(jīng)與西南科技大學(xué)等學(xué)校機(jī)構(gòu)成功構(gòu)建產(chǎn)、學(xué)、研聯(lián)合體;還成為了西南科技大學(xué)本、碩“大學(xué)生實習(xí)基地”、“專業(yè)人才就業(yè)基地”。

當(dāng)談及對未來的期許時，汪洪偉滿懷自豪地說道：“我們對未來充滿了希望，我們是國內(nèi)最大的網(wǎng)絡(luò)變壓器廠商，出貨量行業(yè)排名第一;我們是國內(nèi)最早做汽車網(wǎng)絡(luò)磁性器件廠商;我們是國內(nèi)第一家進(jìn)入到BMS芯片推薦廠商的企業(yè);我們在BMS自動化水平上處于行業(yè)領(lǐng)先地位。”

 

將技術(shù)與創(chuàng)新放在首位，不斷突破自我實現(xiàn)新的跨越。這或許是汪洪偉如此自豪介紹經(jīng)緯達(dá)的底氣所在，也是經(jīng)緯達(dá)立下“與世界為鄰，科技讓天空更藍(lán)”目標(biāo)的決心所在。