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新能源汽車的發(fā)展是我國由汽車大國向汽車強(qiáng)國前進(jìn)的必經(jīng)之路，也是是應(yīng)對(duì)氣候變化、推動(dòng)綠色發(fā)展，配合碳中和的戰(zhàn)略舉措。日前召開的中共中央政治局會(huì)議要求，更是支持新能源汽車加快發(fā)展。

根據(jù)公安部7月6日發(fā)布的文件顯示，截至6月底，全國新能源汽車保有量達(dá)603萬輛，占汽車總量的2.06%。其中，純電動(dòng)汽車保有量493萬輛，占新能源汽車總量的81.68%。上半年新注冊登記新能源汽車110.3萬輛，與去年同期相比增加77.4萬輛，增長234.92%;與2019年上半年相比增加47.3萬輛，增長74.94%，創(chuàng)歷史新高。新能源汽車新注冊登記量占汽車新注冊登記量的7.80%。

新能源汽車銷量及滲透率

政策支持與創(chuàng)新推動(dòng)下，我國新能源汽車快速發(fā)展，產(chǎn)業(yè)鏈上下游基本實(shí)現(xiàn)貫通，但仍處于“爬坡過坎”的關(guān)鍵時(shí)期。一是存在關(guān)鍵核心技術(shù)創(chuàng)新能力不強(qiáng)、基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)略有滯后等問題;二是當(dāng)前缺芯問題依舊持續(xù)仍未得到根本改善;三是由于電池原材料六氟磷酸鋰等原材料價(jià)格上漲，新能源汽車動(dòng)力電池供應(yīng)壓力劇增。

雖然今年新能源汽車市場一片大好，據(jù)中汽協(xié)報(bào)道，6月國內(nèi)動(dòng)力電池的產(chǎn)量15.2GWh，同比增長184.3%，上半年整個(gè)動(dòng)力電池累計(jì)生產(chǎn)了74.7GWh，實(shí)現(xiàn)了217.5%的增速。但根據(jù)美銀全球研究部門(Bank of America Global Research)的一份最新研究報(bào)告顯示，全球新能源汽車行業(yè)面臨一個(gè)迫在眉睫的威脅，就是電池供應(yīng)最早可能在2025年耗盡。

缺“芯”所帶來的，是福特、豐田、大眾等國際車企在市場需求擴(kuò)大的時(shí)候都會(huì)出現(xiàn)減產(chǎn)停產(chǎn)的狀況，國際車企尚且如此，更何況一些規(guī)模較小，實(shí)力較弱的新興車企。再加上動(dòng)力電池的短缺，這勢必會(huì)對(duì)新能源汽車的生產(chǎn)雪上加霜，由于目前新能源車企最重要的營收就是通過銷售電動(dòng)車，一旦出現(xiàn)電池?zé)o法及時(shí)安裝，將影響整個(gè)企業(yè)的正常運(yùn)作。

新能源汽車對(duì)電容、電感等元件需求

對(duì)于我們磁性元器件行業(yè)來說，當(dāng)下新能源汽車市場的崛起推動(dòng)相關(guān)汽車電子市場的增長，隨著近幾年來消費(fèi)者對(duì)汽車安全性、舒適性和娛樂性的需求不斷增加，引發(fā)了整車裝備電子設(shè)備的熱潮。自診斷系統(tǒng)、電子穩(wěn)定系統(tǒng)(ESP)、導(dǎo)航設(shè)備(GPS)、胎壓監(jiān)測(TPMS)等一大批電子控制設(shè)備成為高端汽車的標(biāo)準(zhǔn)配置，并逐步向中低端車輛滲透。汽車安全和娛樂等電子設(shè)備不斷增多和升級(jí)將帶來了對(duì)各種電感和變壓器產(chǎn)品需求的快速增長。當(dāng)前新能源汽車中汽車電子成本占比已經(jīng)達(dá)到47%，隨著新能源汽車產(chǎn)量逐漸增加，汽車電子單車產(chǎn)值仍將持續(xù)提升。

當(dāng)前缺“芯”與缺“電池”的情況，可以看出隨著汽車市場需求的擴(kuò)大，以及汽車的機(jī)械功能向電力系統(tǒng)轉(zhuǎn)變，會(huì)推動(dòng)相關(guān)磁性元器件需求的顯著上行。但由于新能源汽車需求擴(kuò)張過快，而原有的配套零件，如電池等無法跟上需求可能會(huì)導(dǎo)致新能源汽車減產(chǎn)甚至是停產(chǎn)，對(duì)于我們磁企來說，面對(duì)這種現(xiàn)狀，一是未雨綢繆，積極應(yīng)對(duì)，可以在上游原材料不斷漲價(jià)的預(yù)期下，提前和材料供應(yīng)商建立戰(zhàn)略合作;二是留意市場變化，雞蛋不要放在同一個(gè)籃子里，在積極面對(duì)新能源汽車市場的同時(shí)也可留意其他市場。