華為要“造車” 哪些連接器廠進(jìn)入供應(yīng)鏈?
2021-05-07 18:11:21 來源:連接器世界網(wǎng) 作者:國(guó)際線纜與連接 點(diǎn)擊:2677
4月17日,北汽新能源旗下高端品牌極狐聯(lián)合華為發(fā)布了極狐阿爾法S華為HI版,這也華為發(fā)布的“第一輛車”!
2020年開始,似乎進(jìn)入了造車的“春秋戰(zhàn)國(guó)”時(shí)代,百花齊放、百家爭(zhēng)鳴。 汽車行業(yè)正處于傳統(tǒng)向四化(電動(dòng)化、網(wǎng)聯(lián)化、智能化、共享化)邁進(jìn)的關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)上,全球正經(jīng)歷著第三次造車?yán)顺?,百度、阿里、小米?60等互聯(lián)網(wǎng)及科技巨頭紛紛下場(chǎng)造車,如今華為再次引起軒然大波。
其實(shí),華為這個(gè)決策是經(jīng)過多年討論的。早在2012年,華為就開始進(jìn)行汽車相關(guān)研究,并成立了車聯(lián)網(wǎng)實(shí)驗(yàn)室。
但是華為卻宣稱“不造車”,而是聚焦ICT技術(shù),成為智能網(wǎng)聯(lián)汽車的增量部件提供商,是幫助車企“造好”車、造“好車”,以Huawei Inside的方式跟車企打造子品牌。在眾多合作車企中,有3家企業(yè)頗受關(guān)注,即北汽集團(tuán)、重慶長(zhǎng)安、廣汽集團(tuán),極狐就是和北汽合作打造的子品牌,與另外兩家合作的子品牌汽車將在今年年底陸續(xù)推出。
國(guó)內(nèi)連接器上市企業(yè)中,得潤(rùn)電子、鼎通科技、金信諾、立訊精密、長(zhǎng)盈精密等均在不同領(lǐng)域與華為有深度合作。華為“第一輛”車剛發(fā)布時(shí),得潤(rùn)電子、鼎通科技、立訊精密等華為概念股紛紛漲停。
據(jù)了解,華為智能解決方案分為五部分,包括智能駕駛、智能座艙、智能電動(dòng)、智能車云以及智能網(wǎng)聯(lián)。其中,得潤(rùn)電子在智能控制方面與華為進(jìn)行合作配套。
此外,在華為宣布的主要合作的三個(gè)車企(北汽、長(zhǎng)安、廣汽)中,不少連接器企業(yè)均有配套,例如永貴電器、意華股份、鼎通科技等。
據(jù)公開資料顯示,為華為汽車業(yè)務(wù)做連接器配套的主要有以下三家企業(yè):
電動(dòng)化、智能化、網(wǎng)聯(lián)化、共享化是當(dāng)今汽車發(fā)展的重要趨勢(shì),華為作為科技領(lǐng)域的風(fēng)向標(biāo),此次下場(chǎng)造車也表明汽車市場(chǎng)已然走進(jìn)了新起點(diǎn),各企業(yè)都在擁抱智能汽車的新時(shí)代。這于連接器行業(yè)而言無疑是好消息,最直接的就是為連接器廠帶來新的增量,同時(shí)也逐漸的帶動(dòng)了連接器行業(yè)的轉(zhuǎn)型升級(jí),朝更高端的方向邁進(jìn)。
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