久久婷婷成人综合色,国产午夜不卡av免费

羅森伯格：2021年車載射頻、高速傳輸需求爆發(fā)

2021-04-30 15:42:47 來(lái)源：連接器世界網(wǎng) 作者：國(guó)際線纜與連接點(diǎn)擊：5712

度過(guò)去年疫情帶來(lái)的疲軟期后，今年慕尼黑(上海)電子展連接器展館匯聚了眾多優(yōu)秀的企業(yè)，入目驚嘆，涌動(dòng)的人潮暗示著連接器市場(chǎng)的興盛。國(guó)際知名連接器企業(yè)——羅森伯格，設(shè)計(jì)時(shí)尚、簡(jiǎn)約、科技的展位十分酷炫，憑借汽車電子連接器享譽(yù)全球的羅森伯格現(xiàn)場(chǎng)展示了什么新品以及新連接方案?《國(guó)際線纜與連接》記者帶你去看看。

羅森伯格丁磊

羅森伯格副總裁兼汽車電子事業(yè)部總經(jīng)理丁磊

羅森伯格一直是汽車電子領(lǐng)域連接器技術(shù)的開拓者，更是積極制定連接器行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)并將其應(yīng)用到車載無(wú)線射頻領(lǐng)域，本次展會(huì)羅森伯格重點(diǎn)展示了幾款連接器助力汽車智能網(wǎng)聯(lián)化發(fā)展。

(一)繼FAKRA之后又一高性能射頻連接器

羅森伯格在2000年發(fā)布了初代FAKRA連接器，由射頻連接器SMB界面的基礎(chǔ)上增加塑殼結(jié)構(gòu)而來(lái)，滿足車載的快速裝配且保證連接穩(wěn)定、不斷開的需求。隨著越來(lái)越多的智能功能應(yīng)用到汽車中，對(duì)數(shù)據(jù)傳輸?shù)姆€(wěn)定性及準(zhǔn)確性提出了更高的要求。

因此羅森伯格根據(jù)市場(chǎng)需求，推出了HFM^®小型化高速同軸射頻連接器，是繼FAKRA射頻連接器之后又一款高性能射頻連接器。

羅森伯格副總裁兼汽車電子事業(yè)部總經(jīng)理丁磊表示，HFM^®小型化高速同軸射頻連接器從FAKRA傳統(tǒng)的6GHz提升到最新的20GHz，并且4合1的體積較現(xiàn)有產(chǎn)品縮小80%。

羅森伯格射頻連接器

HFM^®小型化高速同軸射頻連接器

(二)HSD^®連接器、H-MTD^®連接器助力汽車網(wǎng)聯(lián)化發(fā)展

在IoT技術(shù)的影響下，汽車網(wǎng)聯(lián)化加速，未來(lái)汽車系統(tǒng)將朝著更高速率傳輸?shù)姆较虬l(fā)展。在這個(gè)背景下，羅森伯格著力在汽車以太網(wǎng)系統(tǒng)中發(fā)力，解決車載高速傳輸問(wèn)題。

現(xiàn)場(chǎng)，丁磊重點(diǎn)介紹了HSD^®連接器和H-MTD^®連接器兩款產(chǎn)品。其中HSD^®連接器具有5Gbit/s高速率數(shù)據(jù)傳輸能力，貫穿整車數(shù)據(jù)網(wǎng);而H-MTD^®連接器傳輸頻率高達(dá)20GHz，適用于千兆或更高速率全屏蔽車載以太網(wǎng)的數(shù)據(jù)傳輸，可以運(yùn)用于汽車自動(dòng)駕駛。

羅森伯格

近年來(lái)，在5G的推動(dòng)下，汽車智能化、網(wǎng)聯(lián)化加速，加大了對(duì)汽車射頻以及高速傳輸?shù)男枨蟆?/p>

丁磊認(rèn)為，2021年全球汽車領(lǐng)域會(huì)有增長(zhǎng)式的爆發(fā)，表現(xiàn)在各家車企逐漸把汽車電子化提升到一定的高度，車載高速傳輸和自動(dòng)駕駛等應(yīng)用使得未來(lái)汽車電子應(yīng)用市場(chǎng)增長(zhǎng)加速。但車載射頻和高速傳輸會(huì)帶來(lái)更多的技術(shù)挑戰(zhàn)，如車載射頻領(lǐng)域的抗干擾、長(zhǎng)傳輸鏈路的損耗等。這些變化將會(huì)給羅森伯格帶來(lái)連接器和線束需求的猛增，羅森伯格在車載射頻和以太網(wǎng)系統(tǒng)中可以提供全方位的技術(shù)分析和互連解決方案。此外，羅森伯格在車載射頻和高速傳輸領(lǐng)域研究深入，可以很好地彌補(bǔ)中國(guó)在這方面的空白，助力實(shí)現(xiàn)汽車智能化、網(wǎng)聯(lián)化。

本文為嗶哥嗶特資訊原創(chuàng)文章，未經(jīng)允許和授權(quán)，不得轉(zhuǎn)載，否則將嚴(yán)格追究法律責(zé)任；

閱讀延展

羅森伯格連接器射頻連接器以太網(wǎng) 汽車

新品速遞 | 菲尼克斯、羅森伯格、隆堡推出新款連接器

菲尼克斯推出儲(chǔ)能二代高壓連接器，羅森伯格發(fā)布高密度LC連接器，隆堡帶來(lái)RJ45 Cat.6a鍍金連接器。
新品速遞 | 泰科、羅森伯格、優(yōu)群新品一覽

近期，泰科、羅森伯格、優(yōu)群科技為數(shù)據(jù)中心、AI服務(wù)器、5.5G網(wǎng)絡(luò)等網(wǎng)絡(luò)通信應(yīng)用領(lǐng)域推出了高速連接方案。
羅森伯格|FGC射頻連接器

5G通訊行業(yè)對(duì)連接器的成本控制要求越來(lái)越高，羅森伯格研發(fā)出一款控制成本的一體式板端射頻連接器.
羅森伯格|可替代線束方案的PCB連接器

羅森伯格推出適用于輕型電動(dòng)車應(yīng)用的電源連接器。
羅森伯格推出新型HSI連接器系統(tǒng)——面向全地形工程車的創(chuàng)新連接方案

羅森伯格的新型HSI連接器系統(tǒng)。
慕尼黑華南電子展在深圳舉辦，羅森伯格技術(shù)專家在國(guó)際連接器創(chuàng)新論壇發(fā)表演講

11月3日-5日，2020年慕尼黑華南電子展在深圳國(guó)際會(huì)展中心(寶安新館)隆重舉行。展會(huì)期間舉辦了多場(chǎng)連接器專業(yè)論壇，羅森伯格應(yīng)邀參加國(guó)際連接器創(chuàng)新論壇并作了題為《車載以太網(wǎng)信道的實(shí)踐與方案》的主題演講。

營(yíng)收超5億！細(xì)看本土連接器廠商全球突圍記

在國(guó)際巨頭主導(dǎo)的連接器市場(chǎng)中，本土廠商思索技術(shù)2024年?duì)I收突破5億元，海外市場(chǎng)持續(xù)高增長(zhǎng)。思索技術(shù)究竟是如何從本土供應(yīng)鏈突圍，到全球產(chǎn)能卡位的？
財(cái)報(bào)速遞 | 立訊精密、壹連科技、維峰電子年報(bào)盤點(diǎn)

立訊精密以超2680億元營(yíng)收穩(wěn)居龍頭，汽車與通信業(yè)務(wù)增速亮眼；壹連科技持續(xù)深耕新能源、低空經(jīng)濟(jì)等多元賽道；維峰電子則在新能源與汽車連接器領(lǐng)域的結(jié)構(gòu)性調(diào)整中尋找增長(zhǎng)點(diǎn)。
新品速遞 | 泰科電子、中航光電、廣瀨電子推出前沿連接器產(chǎn)品

泰科電子推出LP 6.2線對(duì)板電源連接器；中航光電發(fā)布EVH6新一代片式大電流連接器；廣瀨電機(jī)帶來(lái)世界領(lǐng)先超低薄連接器“FH80”系列。
泰科、安費(fèi)諾財(cái)報(bào)解析！全球連接器市場(chǎng)經(jīng)歷何種變革？

安費(fèi)諾凈銷售額勁增48%，泰科電子銷售和收益超過(guò)預(yù)期，調(diào)整后每股收益創(chuàng)紀(jì)錄。其季度財(cái)報(bào)釋放關(guān)鍵信號(hào)：AI服務(wù)器與5G需求驅(qū)動(dòng)高增長(zhǎng)，連接器傳統(tǒng)業(yè)務(wù)承壓，亞洲市場(chǎng)成新增長(zhǎng)極。
物流機(jī)器人技術(shù)離不開優(yōu)質(zhì)的傳感器和連接器

從物流倉(cāng)庫(kù)運(yùn)輸產(chǎn)品到處理最后一英里自動(dòng)化運(yùn)輸系統(tǒng)，機(jī)器人在物流系統(tǒng)中發(fā)揮重要作用。
連接器靜態(tài)接觸界面接觸電阻特性研究

本文闡述了接觸件收縮電阻與α點(diǎn)形狀和尺寸以及機(jī)械接觸力大小的相互關(guān)系，同時(shí)還對(duì)電接觸件傳統(tǒng)的電壓-溫度關(guān)系進(jìn)行探究。

陜西華達(dá)沖刺IPO 擬募資建設(shè)衛(wèi)星互聯(lián)網(wǎng)連接器

前身為國(guó)營(yíng)第八三五廠，國(guó)內(nèi)電連接器廠商陜西華達(dá)近日沖刺IPO上市，擬募資5.35億元建設(shè)衛(wèi)星互聯(lián)高可靠連接系統(tǒng)項(xiàng)目，主要包括板間高可靠射頻連接器等產(chǎn)品的研發(fā)升級(jí)。
羅森伯格|FGC射頻連接器

5G通訊行業(yè)對(duì)連接器的成本控制要求越來(lái)越高，羅森伯格研發(fā)出一款控制成本的一體式板端射頻連接器.
RF射頻連接器確保系統(tǒng)性能滿足行業(yè)應(yīng)用要求

5G時(shí)代進(jìn)一步推進(jìn)，為射頻連接器帶來(lái)更多的市場(chǎng)空間。但是，射頻連接器如何組合運(yùn)用也是一個(gè)難點(diǎn)。
毫米波系統(tǒng)的射頻連接器如何縮小？

本文首先審視了當(dāng)今的 4.3-10同軸連接器，這些連接器的開發(fā)旨在解決以前 7-16 連接器固有的性能問(wèn)題。然后介紹了4.3-10技術(shù)如何在新興的 2.2-5、NEX10 和 1.5-3.5 射頻連接器中得到進(jìn)一步完善。最后，本文研究了射頻柔性板連接器如何縮小，以用于手機(jī)、無(wú)人機(jī)和其他便攜式設(shè)備。
看車載連接器是怎樣實(shí)現(xiàn)國(guó)產(chǎn)替代的

東莞精益達(dá)電子科技有限公司，創(chuàng)立于1999年，以生產(chǎn)汽車連接器為重點(diǎn)，主力產(chǎn)品是新能源汽車的高壓大電流連接器、高頻射頻連接器以及防水連接器。
電連技術(shù)，微型射頻連接器領(lǐng)域開拓者！

電連技術(shù)是國(guó)內(nèi)首批進(jìn)入微型射頻連接器及線纜連接器行業(yè)的企業(yè)，并于2017年在深交所創(chuàng)業(yè)板上市。經(jīng)過(guò)16年的深耕, 今日的電連技術(shù)無(wú)論在產(chǎn)品質(zhì)量、研發(fā)能力還是產(chǎn)銷規(guī)模已處于我國(guó)連接器行業(yè)的領(lǐng)先地位。

使用單線對(duì)以太網(wǎng)推動(dòng)人形機(jī)器人發(fā)展

TI單線對(duì)以太網(wǎng)(SPE)PHY可以解決這些難題并簡(jiǎn)化系統(tǒng)架構(gòu)，以實(shí)現(xiàn)人形機(jī)器人的無(wú)縫運(yùn)動(dòng)執(zhí)行。
多種創(chuàng)新型舉措在物聯(lián)網(wǎng)的應(yīng)用中拓展出了廣闊的發(fā)展前景

本文將對(duì)破解并消除物聯(lián)網(wǎng)障礙而脫穎出的沉浸式的供電、系統(tǒng)部署與用現(xiàn)成模塊快速實(shí)現(xiàn)物聯(lián)網(wǎng)乘上快車道及單對(duì)以太網(wǎng)的應(yīng)用等三大創(chuàng)新型舉措為拓展物聯(lián)網(wǎng)廣闊的發(fā)展前景作研討。
新品速遞 | 錦凌電子、中航光電、魏德米勒推出多款連接器

錦凌電子推出 2.0mm CPCI 高速背板連接器，中航光電推出 GF1H - 2mm 系列連接器，魏德米勒帶來(lái)新型單對(duì)以太網(wǎng)連接器。
使用3.3V CAN收發(fā)器在工業(yè)系統(tǒng)中實(shí)現(xiàn)可靠的數(shù)據(jù)傳輸

工業(yè)市場(chǎng)正在迅速發(fā)展，新興技術(shù)正在滿足不斷增長(zhǎng)的創(chuàng)新和效率需求。工業(yè)應(yīng)用使用多種不同的接口（包括以太網(wǎng)、RS-485和控制器局域網(wǎng)(CAN)）在不同的設(shè)備之間傳輸時(shí)間敏感型數(shù)據(jù)。在選擇要使用的接口時(shí)，設(shè)計(jì)人員必須考慮許多不同的目標(biāo)，進(jìn)行權(quán)衡。
ADI公司如何讓IO-LINK和工業(yè)以太網(wǎng)在智能工廠車間通信

本文介紹了如何使用IO-Link?從站收發(fā)器設(shè)計(jì)與網(wǎng)絡(luò)無(wú)關(guān)的工業(yè)現(xiàn)場(chǎng)設(shè)備（傳感器/執(zhí)行器）。下一步是設(shè)計(jì)IO-Link主站，將這些設(shè)備與工業(yè)網(wǎng)絡(luò)（或現(xiàn)場(chǎng)總線）連接起來(lái)，把工廠車間的過(guò)程數(shù)據(jù)傳輸?shù)娇删幊踢壿嬁刂破?PLC)。
泊車變撞車？激光雷達(dá)真的能丟棄嗎？

隨著新能源汽車智能化演變，智能駕駛邁向無(wú)人駕駛的進(jìn)程正在加速，催生出高速連接器的市場(chǎng)需求，以太網(wǎng)連接器將成主要發(fā)展方向。

第一時(shí)間獲取電子制造行業(yè)新鮮資訊和深度商業(yè)分析，請(qǐng)?jiān)谖⑿殴娰~號(hào)中搜索“嗶哥嗶特商務(wù)網(wǎng)”或者“big-bit”，或用手機(jī)掃描左方二維碼，即可獲得嗶哥嗶特每日精華內(nèi)容推送和最優(yōu)搜索體驗(yàn)，并參與活動(dòng)！

發(fā)表評(píng)論