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3月28日上午10時30分，洛陽地鐵1號線19座車站全部開放，正式開始售票。自此，古城洛陽進(jìn)入 “地鐵時代”。

地鐵中必然少不了連接器的身影，中航光電所屬的子公司中航華億軌道交通電器有限公司為此次洛陽地鐵一號線的地鐵車端跨接系統(tǒng)及庫用電源系統(tǒng)配套了專業(yè)、可靠的互連解決方案。

(圖源：中航光電)

洛陽軌道交通1號線列車采用B型車，每列由6節(jié)編組，具有自動化程度高、安裝可靠、節(jié)能降耗等優(yōu)點。1號線列車選用了中航光電的車端跨接系列連接器、CT88系列圓形電連接器。

資料顯示，中航光電致力于為航空及防務(wù)和高端制造提供互連方案，為車輛裝備及鐵路信號設(shè)備提供光、電、流體散熱及綜合布線等互連解決方案，覆蓋鉤緩系統(tǒng)、司控系統(tǒng)、網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)、牽引系統(tǒng)、制動系統(tǒng)、電機(jī)系統(tǒng)等多系統(tǒng)的應(yīng)用。

從洛陽開通第一條地鐵可預(yù)見，隨著城市化建設(shè)的持續(xù)提升，軌交項目的投資力度將有增無減，軌道交通運(yùn)輸在各類運(yùn)輸方式中的份額將持續(xù)提高，由此帶來的軌交裝備的市場需求將一如既往地保持良好的增長勢頭。

同時，“十四五”規(guī)劃綱要提出，要建設(shè)現(xiàn)代化綜合交通運(yùn)輸體系，推進(jìn)各種運(yùn)輸方式一體化融合發(fā)展，提高網(wǎng)絡(luò)效應(yīng)和運(yùn)營效率。作為我國交通運(yùn)輸中越來越重要的方式，軌道交通在未來5年內(nèi)的建設(shè)需求將迎來持續(xù)增長。

中航光電近年來也在加大對軌交業(yè)務(wù)的投入。

在2019年，中航光電就已經(jīng)對旗下子公司沈陽興華華億軌道交通電器有限公司進(jìn)行增資，加強(qiáng)了中航光電在軌道交通領(lǐng)域的研發(fā)實力。

此后，中航光電又將沈陽、洛陽兩地軌道交通業(yè)務(wù)重組整合，中航華億將成為中航光電唯一面向軌道交通領(lǐng)域提供互連解決方案和電器產(chǎn)品的專業(yè)化企業(yè)。

去年十月，中航光電發(fā)布的公告顯示，公司為進(jìn)一步整合優(yōu)勢資源，增強(qiáng)公司軌交業(yè)務(wù)核心競爭力，擬以洛陽本部軌交業(yè)務(wù)資產(chǎn)評估作價6969.00萬元增資興華華億，同時引入航空產(chǎn)業(yè)基金和興華華億擬設(shè)立的員工持股平臺分別以現(xiàn)金1億元和1447.04萬元增資興華華億。