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國(guó)產(chǎn)芯片的驕傲 MCU已成功應(yīng)用在汽車(chē)
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國(guó)產(chǎn)芯片的驕傲 MCU已成功應(yīng)用在汽車(chē)

2020-11-05 09:06:00 來(lái)源:互聯(lián)網(wǎng).亂侃秀 點(diǎn)擊:1486

自打芯片被發(fā)布至今,在諸多的領(lǐng)域充分發(fā)揮出了關(guān)鍵的功效,而且功效越來(lái)越大,愈來(lái)愈顯著。可以說(shuō)現(xiàn)階段一切與電子器件、數(shù)碼、高新科技有關(guān)的商品,都必須采用芯片。

而中國(guó)因?yàn)樵S多緣故,在芯片領(lǐng)域發(fā)展較國(guó)際頂級(jí)水準(zhǔn)還是有不小差別的,因此每一年都必須購(gòu)置很多芯片,進(jìn)口額度如今每一年已經(jīng)超出了3000億美金,比石油還要高。

也正是因?yàn)槿绱耍虼诉@么多年也是有諸多的國(guó)產(chǎn)公司發(fā)力芯片,在不一樣的領(lǐng)域想要擊敗海外芯片廠商,解決依靠進(jìn)口的局勢(shì)。

前不久,國(guó)內(nèi)就有一家公司就宣布,自身生產(chǎn)制造的車(chē)規(guī)級(jí)MCU已總計(jì)裝貨超500萬(wàn)顆,排行中國(guó)第一,這個(gè)MCU廠商便是比亞迪。

MCU到底是什么東西,它類(lèi)似手機(jī)上的Soc,操縱車(chē)子的每個(gè)系統(tǒng)和使用情景,例如電子控制系統(tǒng)、充電電池智能管理系統(tǒng)、電池充電逆變電源系統(tǒng)、整車(chē)熱智能管理系統(tǒng)、ADAS、車(chē)體以及其它配件等,MCU在車(chē)子的全部芯片中,占到總成本的30%。

中國(guó)是全世界最大的汽車(chē)銷(xiāo)售市場(chǎng)之一,因此車(chē)規(guī)級(jí)MCU占全世界銷(xiāo)售市場(chǎng)30%,是世界最大的MCU銷(xiāo)售市場(chǎng)了,但之前大部分靠進(jìn)口,我國(guó)還沒(méi)有MCU廠商可以生產(chǎn)制造。

因?yàn)檐?chē)規(guī)級(jí)MCU要求更高一些,質(zhì)量要做到AEC-Q100 Grade 1才行,使用時(shí)間是15到20年,技術(shù)水平遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過(guò)消費(fèi)電子產(chǎn)品類(lèi)芯片,畢竟一臺(tái)手機(jī)上能用個(gè)5年已經(jīng)是極限了,15-20年是不可能的。

而比亞迪在2007年就開(kāi)始MCU芯片的研發(fā)生產(chǎn)制造,想要處理中國(guó)各種MCU被受制于人的難題,現(xiàn)如今總算是有成效了。

實(shí)際上在車(chē)配芯片上,比亞迪不但MCU芯片表現(xiàn)突顯,工業(yè)MCU表現(xiàn)也十分突顯,比亞迪表示現(xiàn)階段自身的工業(yè)級(jí)MCU總計(jì)交貨超20億顆。

而在車(chē)規(guī)級(jí)IGBT芯片上,比亞迪表現(xiàn)更加給力,現(xiàn)階段已發(fā)展到第4代了,在全部國(guó)產(chǎn)IGBT芯片廠商總排名第一,僅次于德國(guó)大佬英飛凌了。

由此可見(jiàn),只要肯勤奮,能夠堅(jiān)持不懈,國(guó)產(chǎn)廠商在芯片上也可以做的很好,比亞迪便是最好是的證明之一,你覺(jué)得呢?

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