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目前國內(nèi)一些資本雄厚的頭部企業(yè)在電驅(qū)動系統(tǒng)、車載電源(車載充電機OBC、配電盒)和BMS(電池管理系統(tǒng))等方面，推出的產(chǎn)品已經(jīng)越發(fā)成熟，并已實現(xiàn)量產(chǎn)，隨著今年新能源汽車回暖趨勢明顯，這些量產(chǎn)的產(chǎn)品也被應(yīng)用到汽車終端場景中。

今年5月發(fā)布的上汽MAXUS EUNIQ5和EUNIQ6兩款車，都采用華為的電機控制系統(tǒng)和“三合一”車載充電系統(tǒng)。這應(yīng)該是華為電控和車載充電機系統(tǒng)，首次搭載在量產(chǎn)電動汽車上。

但迫于資本、技術(shù)資源接觸有限，國內(nèi)仍有很多廠商在克服汽車電源技術(shù)難關(guān)上仍存在著諸多障礙，想要在汽車電源轉(zhuǎn)換和充電效率上取得較大突破，需要在多個環(huán)節(jié)加以配合協(xié)調(diào)。

為協(xié)助更多新能源汽車核心電源產(chǎn)業(yè)鏈人士接觸了解更多關(guān)于這一領(lǐng)域的知識盲區(qū)和技術(shù)痛點，大比特資訊發(fā)揮產(chǎn)業(yè)溝通紐帶的作用，將在2020年11月27日，于深圳舉行“第十五屆新能源汽車核心電源技術(shù)研討會”。會議由《磁性元件與電源》雜志、《半導(dǎo)體器件應(yīng)用》雜志聯(lián)合承辦，廣東省磁性元器件行業(yè)協(xié)會協(xié)辦;并得到中國電源學(xué)會磁技術(shù)專業(yè)委員會、中國電源學(xué)會無線電能傳輸技術(shù)與裝置協(xié)會支持。

在往屆會議中，與會嘉賓分享了電動汽車充電機技術(shù)方案與最新動向、汽車48V電氣系統(tǒng)與磁粉芯應(yīng)用升級、平面磁性器件在汽車電子中的應(yīng)用、模塊電源轉(zhuǎn)換效能效率、新能源汽車電源行業(yè)發(fā)展趨勢等內(nèi)容，給親臨現(xiàn)場的行業(yè)從業(yè)人員帶來了諸多行業(yè)知識，彌補了行業(yè)知識盲區(qū)，同時也了解到了更多產(chǎn)業(yè)鏈優(yōu)秀企業(yè)。

本屆會議，主辦方同樣將精心挑選符合當(dāng)下產(chǎn)業(yè)鏈人士最為關(guān)心的議題，如高效大功率、小型化、輕量化、集成化和低成本等研發(fā)難題，請到權(quán)威專家和企業(yè)高層親臨現(xiàn)場講解。

據(jù)了解，目前初步擬定的議題有：新能源汽車電驅(qū)動技術(shù)、電池管理系統(tǒng)（BMS)技術(shù)、新能源汽車動力電池技術(shù)、新能源汽車充電樁電源廠商分享、新能源汽車車載電源技術(shù)方案、新能源汽車動力總成技術(shù)、新能源汽車市場前景分析。

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