一起看看比亞迪在mcu上的功績吧
2020-08-31 15:01:29 來源:半導(dǎo)體觀察家 點(diǎn)擊:5255
前不久,比亞迪半導(dǎo)體單位不張揚(yáng)官方宣布比亞迪芯大家族里的MCU芯片歷經(jīng)十余年深耕細(xì)作,早已在一線家用電器和汽車中得到大批量選用,在其中,第一款大批量裝貨車規(guī)級MCU芯片,銷售量超三百萬顆!它是當(dāng)?shù)豈CU在汽車行業(yè)的重大進(jìn)展!
之前,比亞迪發(fā)布消息稱,2008年創(chuàng)立的比亞迪微電子技術(shù)早已進(jìn)行內(nèi)部資產(chǎn)重組,資產(chǎn)重組后,比亞迪微電子技術(shù)改名為比亞迪半導(dǎo)體,將來比亞迪半導(dǎo)體將關(guān)鍵推動車規(guī)級半導(dǎo)體、工業(yè)半導(dǎo)體、消費(fèi)級半導(dǎo)體產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃。
MCU就是微操縱模塊,又被稱為單片機(jī)設(shè)計(jì),是除開CPU外集成化了各種各樣外接設(shè)備如運(yùn)行內(nèi)存、電子計(jì)數(shù)器、USB、A/D變換、UART、PLC、DMA等附近插口的SoC芯片,MCU芯片在手機(jī)、PC外場、控制器,消費(fèi)電子產(chǎn)品、工業(yè)、汽車總會有廣泛運(yùn)用,每一年全世界MCU交貨超出300億顆,伴隨著中美貿(mào)易摩擦磨擦加重,當(dāng)?shù)豈CU芯片要求瘋漲,許多 公司都會考慮到用國內(nèi)MCU芯片替代其他國的MCU芯片,一些當(dāng)?shù)毓救缛A大半導(dǎo)體、芯??萍?、靈動微電子、國民技術(shù)、航順高新科技等企業(yè)的MCU芯片銷售量猛增。
現(xiàn)階段伴隨著汽車智能化系統(tǒng)水平的提高,每臺汽車選用的MCU超出300顆!二零二一年全世界汽車生產(chǎn)量將提升一億輛上下,因而僅汽車級MCU芯片要求要做到200到300億顆,因而許多 世界各國企業(yè)都將汽車運(yùn)用做為主要方位,但是要完成車規(guī)級的MCU芯片挑戰(zhàn)非常大,一方面現(xiàn)階段車規(guī)級MCU芯片關(guān)鍵選用海外企業(yè)如NXP、ST、TI等企業(yè)的商品此外,車規(guī)級MCU芯片必須很高的可靠性,得到驗(yàn)證的周期時(shí)間也較為長,要打進(jìn)前裝銷售市場較難。
據(jù)了解,比亞迪半導(dǎo)體車規(guī)級MCU芯片BF7111A于17年剛開始批量生產(chǎn)裝貨,截至今年八月提升一百萬顆,到2020年七月車規(guī)級MCU芯片提升三百萬顆,表明其MCU運(yùn)用展現(xiàn)加快態(tài)勢。
據(jù)了解,比亞迪在車規(guī)級MCU芯片層面有70余名的研發(fā)部門,80%大學(xué)本科以上學(xué)歷,80%五年之上工作經(jīng)歷,很多年來共得到328件世界各國專利權(quán),201件專利發(fā)明,在設(shè)計(jì)方案上早已徹底把握8051/32位系統(tǒng)ARMCPU設(shè)計(jì)方案與運(yùn)用、電容傳感器技術(shù)性、數(shù)據(jù)/仿真模擬信號分析技術(shù)性;此外,比亞迪工業(yè)級及汽車級MCU芯片商品銷售量總計(jì)超五億顆。
將來比亞迪還即將發(fā)布車規(guī)BMS芯片,電機(jī)驅(qū)動器芯片及其多核鎖步32位系統(tǒng)車規(guī)級MCU芯片,逐漸發(fā)布大量系列產(chǎn)品車規(guī)MCU芯片。
比亞迪半導(dǎo)體最開始是2008年進(jìn)到工業(yè)級觸摸MCU芯片銷售市場,關(guān)鍵銷售市場為知名品牌家用電器顧客,長期性占有知名品牌顧客觸摸MCU市場份額第一,到目前為止銷售量已超7億顆。之后,比亞迪半導(dǎo)體在工業(yè)級觸摸MCU芯片基本上開發(fā)設(shè)計(jì)車規(guī)級觸摸MCU芯片。
現(xiàn)階段許多 當(dāng)?shù)豂C生產(chǎn)商也在積極主動從消費(fèi)電子產(chǎn)品、工業(yè)行業(yè)進(jìn)到汽車電子器件行業(yè),比亞迪半導(dǎo)體毫無疑問是非常值得學(xué)習(xí)的榜樣,我還記得一位半導(dǎo)體業(yè)界杰出人員說過,在我國做IC,要搞好“凳子要做十年冷”的提前準(zhǔn)備,便是務(wù)必有深層次的累積隨后才有突破,用2017年潛心換得數(shù)據(jù)信號鏈MCU第一股,詳細(xì)《17年專注,成就科創(chuàng)板“信號鏈MCU”第一股!》,一句話,便是厚積而薄發(fā)!希望見到大量當(dāng)?shù)豈CU芯片暴發(fā)!
聲明:轉(zhuǎn)載此文是出于傳遞更多信息之目的。若有來源標(biāo)注錯(cuò)誤或侵犯了您的合法權(quán)益,請與我們聯(lián)系,我們將及時(shí)更正、刪除,謝謝。
目前,國產(chǎn)車規(guī)級芯片市場占有率尚不足30%,而車規(guī)級MCU的市場份額更是僅有5%。在供應(yīng)鏈自主化的發(fā)展趨勢下,國產(chǎn)芯片上車面臨怎樣的現(xiàn)狀?隨著布局企業(yè)越來越多,未來發(fā)展前景如何?
龍年新春,芯??萍?股票代碼:688595)汽車電子領(lǐng)域再添喜訊,旗下通用車規(guī)MCU芯片CS32F116Q成功通過國際汽車行業(yè)權(quán)威認(rèn)證標(biāo)準(zhǔn)——AEC-Q100 Grade 1的嚴(yán)格測試,榮獲車規(guī)認(rèn)證。
作為專業(yè)從事安全芯片開發(fā)的集成電路設(shè)計(jì)企業(yè),華大電子致力于智能卡芯片、安全SE芯片和安全MCU芯片及應(yīng)用解決方案開發(fā),累計(jì)出貨量已突破200億顆。其中,安全MCU芯片業(yè)務(wù)板塊重點(diǎn)布局了L0超低功耗系列、F0觸控系列和M0電機(jī)系列。
當(dāng)前國際環(huán)境依然嚴(yán)峻,但國內(nèi)新能源汽車的崛起,為芯片行業(yè)帶來了市場新推動力,芯片企業(yè)又該如何頂住壓力,逐步完成芯片開發(fā)生態(tài)系統(tǒng),培養(yǎng)用戶習(xí)慣,并打造差異化的競爭思路?
經(jīng)過3年的探索、研發(fā)和驗(yàn)證,凌鷗創(chuàng)芯推出了車規(guī)MCU芯片產(chǎn)品LKS32AT085,通過了AEC-Q100認(rèn)證,同系列還包含有集成200V預(yù)驅(qū)的AT086,以及全集成8個(gè)MOSFET的驅(qū)動MCU AT089,可為國產(chǎn)汽車同時(shí)提供MCU控制芯片以及更多集成功率元件布局的完整汽車MCU芯片供應(yīng)。
消費(fèi)電子需求疲軟對MCU芯片影響有多大?整個(gè)需求端相對疲軟的前提下,有哪些細(xì)分市場更值得關(guān)注?主流MCU企業(yè)又在關(guān)注哪些領(lǐng)域?
第一時(shí)間獲取電子制造行業(yè)新鮮資訊和深度商業(yè)分析,請?jiān)谖⑿殴娰~號中搜索“嗶哥嗶特商務(wù)網(wǎng)”或者“big-bit”,或用手機(jī)掃描左方二維碼,即可獲得嗶哥嗶特每日精華內(nèi)容推送和最優(yōu)搜索體驗(yàn),并參與活動!
發(fā)表評論