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    在Geneva召開(kāi)的國(guó)際汽車(chē)沙龍上，BMW將在其運(yùn)動(dòng)型多功能轎車(chē)上展示一個(gè)連接柴油發(fā)動(dòng)機(jī)引擎的“輕度混合”驅(qū)動(dòng)。除了首度對(duì)三個(gè)新部件的整合，該設(shè)計(jì)還具備高度電子化的亮點(diǎn)。 

    BMW稱(chēng)將提供在這類(lèi)排量的汽車(chē)中還至今還未達(dá)到的燃油效率，以及低的二氧化碳輸出。嵌入式芯片優(yōu)化了燃油噴射量，點(diǎn)火時(shí)間，氣閥機(jī)構(gòu)和耗油控制。四汽缸的發(fā)動(dòng)機(jī)引擎帶有雙渦輪增壓器和第三代高壓共軌電控噴射系統(tǒng)。智能四輪驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)將牽引力無(wú)差別地分散在前后輪之間。 

    混合引擎中的電動(dòng)機(jī)提供了15千瓦的功率可以在加速階段增加到發(fā)動(dòng)機(jī)引擎的推動(dòng)力上，而在空閑階段，汽車(chē)的動(dòng)力用于產(chǎn)生電能，啟動(dòng)電動(dòng)機(jī)產(chǎn)生能量。電能存儲(chǔ)在鋰離子蓄電池中。 

    這種理念也使得設(shè)計(jì)師可以擴(kuò)展電子功能。據(jù)BMW介紹，已經(jīng)有若干項(xiàng)電子功能首次實(shí)現(xiàn)，據(jù)行業(yè)專(zhuān)家稱(chēng)，混合驅(qū)動(dòng)中的半導(dǎo)體技術(shù)驅(qū)動(dòng)汽車(chē)的效率是傳統(tǒng)汽車(chē)的兩倍。 

    BMW目前在和Daimler公司合作進(jìn)行開(kāi)發(fā)這種混合模型。這項(xiàng)合作包括設(shè)計(jì)高壓電池和混合驅(qū)動(dòng)電源。 

    這種汽車(chē)同時(shí)使用了幾種自然能源：汽車(chē)的頂部有廣受歡迎的1平方米面積的太陽(yáng)能電池，它可以產(chǎn)生1千瓦的電能。該電能同時(shí)用在內(nèi)部和外部的負(fù)載上。除此之外，還能對(duì)齒輪箱潤(rùn)滑油進(jìn)行預(yù)熱，有效地縮短啟動(dòng)時(shí)間，而這個(gè)時(shí)間段正是耗油比平常情況下多的情況。