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東莞市鈿威電子科技有限公司(下稱“鈿威”)是一家專注于高精密電子連接器研、產、銷的先進制造企業(yè)。自2006年成立以來，目前已獲得多項技術、產品發(fā)明專利，2017年榮獲國家級高新技術企業(yè)稱號。在慕尼黑展會上，《國際線纜與連接》記者現場采訪鈿威市場總監(jiān)彭述平，了解鈿威的產品狀況以及關于汽車智能化發(fā)展的看法。

鈿威從產品創(chuàng)意研發(fā)、塑膠與五金模具的設計、零件加工、自動化組裝等為客戶提供全套技術支持與服務。其產品廣泛應用于汽車電子、電腦、手機、通訊設備、醫(yī)療、安防、智能家居等領域，主要分為三大板塊，一是傳統的FPC、FFC電子連接器，主要用于消費類產品;二是FAKRA高速射頻連接器，主要用于汽車行業(yè);三是客戶定制產品。

FFC/FPC連接器

鈿威的FAKRA高速射頻連接器是其特色產品，目前已為大眾、奔馳及德系汽車供貨。其實FAKRA連接器最初源自于德國的車企和傳統連接器行業(yè)發(fā)起的一個傳統標準行業(yè)，相比于羅森伯格、安費諾、泰科、莫萊克斯等國際品牌，鈿威起步較晚，研制FAKRA連接器至今才3個年頭，但其產品目前是國內產品中電位規(guī)格相對較全的。“目前國內在高頻和超高頻部分是個瓶頸”，彭述平說，高端射頻連接器核心市場目前被歐美、德國、日本等海外品牌所代理，而國內的突破將是一段漫長的過程，需要整個行業(yè)、企業(yè)的共同努力。

FAKRA高速射頻連接器

國家大力推進新能源汽車行業(yè)的發(fā)展，鈿威提前看中這個連接器新風口。“傳統汽車行業(yè)是一個基礎，而新能源汽車行業(yè)是一個爆發(fā)點，我們非?？粗剡@一部分。”彭述平提到，鈿威重點布局的新能源汽車行業(yè)有兩大板塊：動力部分相關的組件產品以及連接器產品，包括高壓連接器和信號通信連接器。新能源汽車行業(yè)對連接器來說，從材料到設備到工藝都是很大的一個挑戰(zhàn)，為此鈿威成立了專門的研發(fā)團隊，針對新能源汽車行業(yè)進行技術的積累和研發(fā)，目前已經取得了初步的成果，跟比亞迪、吉利等汽車廠都有合作，正在進行一些鋪墊和產品的測試。

產品智能化發(fā)展加大了對傳感器的需求，需要通過連接器進行傳感器端口部分的連接，實現信號的傳輸。從整個汽車行業(yè)來看，國內車廠還處于自動駕駛的摸索階段，“單車智能”和“車路協同”會是未來的兩條路。

目前，高昂的研發(fā)成本是“單車智能”的一大瓶頸，而“車路協同”對路況、車身、交通系統的整合、互聯能力要求高，技術基礎問題是阻礙其實現的痛點。而無論是“單車智能”還是“車路協同”，汽車都在往智能化的路線在走，根據相關數據顯示，未來無人駕駛汽車每秒鐘將會消耗0.75GB的數據量，每天大概會產生4000GB的數據量，超大的數據傳輸量以及苛刻的傳輸要求都對連接器產生了極大的挑戰(zhàn)。作為一個傳統的連接器廠商，彭述平認為汽車智能化會需要大量跟信號、數據傳輸相關的連接器，這對連接器市場的拉動作用是毋庸置疑的。

汽車連接器應用

汽車智能化會帶來連接器使用量暴增以及產品的更迭，也對連接器的傳輸速度提出了更高要求，對此彭述平認為，高速傳輸首先帶來的是材料和工藝的挑戰(zhàn)，作為連接器廠商，把選材、產品設計、工藝制造、出貨檢測等做好，才能在高速傳輸領域搶占先機。而從整個大環(huán)境來看，實現汽車的自動駕駛，需要整個產業(yè)鏈共同去努力，配套廠商和更多的車企加強相互合作，同時政府給予一定的扶持政策等。

5G時代來臨，對連接器的原材料、工藝、以及速度和頻率要求都非常高。“目前來說我們還是比較自信的”，彭述平說，經過些年的發(fā)展鈿威有信心在接下來的競爭中跟同行做一些有機的互動。在未來的十年或者二十年，甚至更久遠的時間，鈿威堅持立足于連接器，把這個行業(yè)做得更細、更專、更深。